록히드 마틴, 차세대 공중급유기 KC-Z에 대한 개발안(design information)을 내놓음
출처 | http://www.popularmechanics.com/military...dy-tanker/ |
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요약하면
KC-Z는 접근거부지역에서 F-22, F-35등의 전술기를 지원할 차세대 공중급유기로써 2035년에 획득할 예정이다.
록히드 마틴은 Aviation Week와의 인터뷰에서 KC-Z에 대한 자사의 design information을 공개했다.
구체적으로는
- 단거리 이착륙능력
- 하이브리드 날개-동체(hybrid wing body 또는 blended wing body)
- 스텔스성이 높지는 않겠지만 하이브리드 설계로 KC-10, KC-46, KC-135보다 낮은 RCS값을 가지게 될것
- 외부 엔진실 대신 기체내에 엔진을 내장(embed)할 계획도 있다.
(이 또한 RCS를 줄이기 위해서)
- 일반적인 수송기의 T형 꼬리날개(T tail)와 달리 H형 꼬리날개(H tail)로 설계될 가능성이 높다.
저피탐성, 안정성, 비행성능을 위해서
- 다양한 공격적(offensive) 또는 방어적(defensive) 대응수단(countermeasure)을 보유할수 있다. (레이저 무기나 스텔스코팅 등)
- 급유시간을 줄이기위해서 급유과정의 자동화(automating refueling system)
현재, 공력 효율이 높은 4% 축소 hybrid wing body 모델로 풍동실험도 이미 시작했다.
한편 미 공군은 6개월내에 KC-Z 개념연구를 시작한다고 합니다.
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STOL, BWB, 내장형 엔진, H자형 꼬리날개 등의 특징으로 봐선 동일 특성을 공유한 Speed Agile 컨셉트와 비슷한 형상이 도출되지 않을까 싶습니다.
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예전 Speed Agile의 핵심이었던 스텔스성을 유지한 형상에 램프 도어를 가진 것은 포기하고, 날개 모양은 저익에 꼬리나래는 비슷하네요. 램프 도어가 없어진 대신 엔진이 위로 올라가서 더 폭격기에 가까워 보입니다. 출처www.popularmechanics.com/
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저는 중국이 개발중인 스텔스 경폭격기랑 너무 비슷해서 놀랬습니다.