군함 선수 형태

JAQ | 질문 | 조회 수 810 | 2018.07.09. 12:35

군함의 선수 형태가 각진 것이 있고 아닌 것이 있는데 차이점은 뭘까요? 각각 이유가 따로 있나요?e0055563_4df58601d4af6.jpg

http://egloos.zum.com/dunkbear/v/3183625

 

Incheon_class_frigate_FFX_ROK_Navy_South_Korea_Navy_top.jpg

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불태 2018.07.10. 01:34

저게 선박공학적인겁니다. 저부분은 아예 주물을 뜹니다. 그만큼 스트레스가 많이 걸리거든요, 이름은 선수재입니다. 원어로는 sterm, 종류는 세가지입니다. 1. 방형선수재인데 쭉 통쇠입니다. 2. 강판을 구부려 용접한 강판선수재 3, 혼용 선수재는 수면하는 방형, 위는 강판으로 만든 선수재입니다. 제가 저 두 배의 도면을 보지 못해서 단언킨 어렵지만 둘 다 혼합선수재로 보입니다. 방형선수재는 작은 배에서 잘 쓰입니다. 상식으로 저 큰 배들의 선수재를 통짜로 주물 뜨긴 어렵죠.

 

하나는 각을 졌고 왜 안 졌냐고 말씀하시다면, 저정도로 큰 조파성능의 차이가 있다고 보긴 힘듭니다. 그저 사진상 각도, 빛의 차이거나 실제 건조작업 순서나 작업의 차이일 수도 있습니다.

 

애매하게 말씀드려 죄송합니다만, 정리하자면 1) 둘이 조파저항성능에 별 차이가 없다. 2) 저것도 빛이나 각도 차이에 따른 착시일 가능성이 높다. 3)만일, 진짜 저렇게 차이가 난다면, 수선면적 설계나 작업 순서에 따른 것입니다. 둘 다 고속선이므로 Cw값이(수면을 기준으로 잘라낸 배의 단면이 선수*폭의 직사각형안에 얼마나 차있냐는 계수)작을 것입니다. Cw값이 크고 선수쪽에 어떠한 공간을 창출해야한다면, 선수재를 둥글게 하는 것이 조금 이익일테고,  Cw값이 조금 작고 배의 크기 대비 선수에 큰 공간을 창출하지않아도 된다면, 뾰족하게 갈겁니다.

 

 

장황하게 설명드려서 죄송합니다.

 

결론은, 저정도 차이로는 둘 다 파도를 뚫고 지나가는 성능의 차이는 없으며 그보다는 선수쪽 공간확보에 따른 설계라고 보는게 타당할 것입니다.

JAQ 2018.07.10. 10:49

대단하십니다. 감탄하고 갑니다.

가을날 2018.07.10. 10:26

 선수를 주물뜬배는 어떤게 있습니까?.

처음 들어 보내요.

불태 2018.07.10. 18:04

아랫분 말씀이 맞습니다.작은 배는 선수부터 용골까지 통쇠(물론 어딘가 쯤에서 용접하죠.)인 경우도 있지만 웬만한 큰 배는 수면 아래만 통쇠고 그 위론 강판을 구부려 씁니다

 

graydok 2018.07.10. 11:11

ㄴ선수재 전체 부분이 아니라, 부분(예로 선체의 블럭 부분으로 생각하시면 될 듯 싶습니다.)들을 주물작업을 통해 생산을 합니다. 그 부분들이 용접을 통해 연결되고 하나의 선수재가 되죠.

 

선수부 수면아래 벌브스 바우(구상선수)의 벌브 부분도 동일한 작업을 통해 제작되기도 합니다.

 

요새는 그런 작업 외로도 강과 금속에 대한 물리적 힘과 공정방법에 의한 금속자재의 변형&가공작업을 통해 제작하고 있습니다.

 

아마도

맨 위에 언급된

주물작업 부분은 이와 비슷한 의미가 아니지, 않나 생각해 봅니다.

DAZE 2018.07.10. 18:12

불태님 말씀대로 빛 때문에 저렇게 보이는 것 같습니다. 예전에 무스틴함 들어왔을 때 DDG처럼 둥근 선수였던 게 기억나네요.

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