FBL 기술이 어려운건가요?
fbw 기술에서 더 나아가서
emp에 보다 더 안정적이고
무게도 줄어들고 나쁠게 없어보이는데
일본쪽에서나 양산에 채용했다고 하고
우리나라만 해도 채용했다는 소식이 없네요?
광섬유가 비싸서 그럴까요?
emp에 보다 더 안정적이고
무게도 줄어들고 나쁠게 없어보이는데
일본쪽에서나 양산에 채용했다고 하고
우리나라만 해도 채용했다는 소식이 없네요?
광섬유가 비싸서 그럴까요?
Sheldon 2016.06.23. 14:48
? 그거 그냥 FBW에서 구리선을 광섬유로 바꾼건데...
whitecloud 2016.06.23. 14:52
가격이 올라가는것에 비해 EMP에 딱히 유의미할만큼 저항력이 높아지는 것도 아니고 유압->FBW 만큼 무게경감이 되는것도 아니고 해서 최신기에 필수적으로 들어가야하는 내용물은 아닙니다.
안승현 2016.06.23. 16:35
관리자는 아니지만, 단순 질문글은 가급적 자유게시판 질문카데고리를 이용해 주세요~ ^^
운영자 2016.06.23. 23:26
안승현
지적 감사합니다. ^^
콜로라도에어맨 2016.06.23. 20:45
에이브람스 전차같은 경우에는 내부의 배선이 엄청나게 무거워서 광섬유로 무게 절감을 할것이라고 하는데 항공기의 경우에는 그만큼 복잡한 배선이 있나 모르겠네요. 그냥 정보처리속도 향상같은게 목적이 아닐까요?
Sheldon 2016.06.23. 23:03
콜로라도에어맨
항공기도 만만치 않긴 합니다. T-50의 내부배선 길이를 일렬로 늘어놓으면 15km에 달할 정도라고 하죠.
콜로라도에어맨 2016.06.23. 23:04
Sheldon
그렇군요...
D:
D:
운영자 2016.06.23. 23:26
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