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미 육군, 일부 주요 전투차량 구매 줄일 계획

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출처 https://breakingdefense.com/2023/03/slow...le-fleets/

최근 공개된 예산 문서에 따르면 미 육군은 스트라이커 차량에 30mm 기관포를 장착하려는 계획을 삭감하고 2024 회계연도부터 새로운 경전차 조달을 늦추면서 일부 주요 차량 프로그램에 메스를 가하고 있다.


육군은 지난 주에 걸쳐 24 회계연도 예산 요청을 서서히 공개해 왔으며, 이제 내년에 총 1,855억 달러를 지출하고 주로 새로운 무기 개발을 유지하려는 계획에 대한 자세한 내용을 공개했다. 그러나 예산 정당화 문서에는 내년에 무기와 궤도형 전투 차량 조달에 38억 달러를 지출할 계획이 자세히 나와 있는데, 이는 전년도에 의원들이 승인한 금액보다 7억 달러가 줄어든 것이다. 이 계획에 따르면 육군은 내년에 소수의 주요 차량에 대한 지출을 축소할 준비를 하고 있다.


한 업계 소식통은 특히 서비스 리더들이 무기 개발과 조달의 균형을 맞추기 위해 계속 노력하고 있기 때문에 예산 삭감이나 생산 둔화는 놀라운 일이 아니라고 말했다.


소식통은 Breaking Defense에 "육군은 조달 자금의 물결에 대해 우려하고 있으므로 [필요한] 모든 것을 감당할 수 있는지 확인하기 위해 이리저리 뒤섞여 야합니다."라고 말했다.


예를 들어, 작년에 육군은 최종 504 대 차량의 일부로 FY 24에 General Dynamics Land Systems의 42 대 이동식 보호 화력 차량의 첫 번째 배치에 5 억 2,360 만 달러를 지출하고 싶다고 말했다. 그러나 새로운 예산안에서는 내년에 33대의 차량에 3억 9,460만 달러로 삭감되었다.


향후 예산안에는 작년에 밝힌 연간 45~48대 대신 2025~2027년 사이에 연간 37~41대를 구매하여 이전에 공개한 것보다 느린 속도로 MPF 생산량을 늘리겠다는 계획이 나와 있다.


예산 문서에는 육군이 MPF 조달 계획을 변경한 이유가 공개되어 있지 않지만, 육군은 2022년 중반에 BAE Systems의 가벼운 시제품을 탈락시킨 후 더 무거운 GDLS 차량을 선택했다. 이 계약 결정은 육군이 더 높은 생산 속도에 대한 계획을 게시한 후에 이루어졌다. 


이 업체는 경전차 생산 라인의 삭감 제안이나 축소 예정인 다른 지상 전투 차량 프로그램에 대한 브레이킹 디펜스의 질문에는 답변하지 않았다. 다음은 몇 가지 주목할 만한 변화다:

 

 

스트라이커 아웃(일부 업그레이드 중)

 

작년에 육군은 166대의 스트라이커 업그레이드를 위해 회계연도 24에 8억 2,750만 달러를 지출할 것으로 예상했다고 밝혔다. 그러나 정당화 문서에 따르면 내년에 85대의 차량 업그레이드 비용을 충당하기 위해 6억 1,400만 달러를 요청했다. 또한 작년 계획과 비교했을 때 내년도 예산은 추가로 삭감된 것으로 나타났다:


- FY25에는 스트라이커 업그레이드 대수가 183대에서 110대로 감소한다.
- FY26에는 196대에서 189대로 감소
- FY27에는 207대에서 187대로 감소합니다.


전체적으로 육군은 24회계연도와 27회계연도 사이에 752대의 스트라이커를 업그레이드할 것으로 예상했지만 현재는 571대를 목표로 하고 있다. 스트라이커 업그레이드 계획에는 다양한 노력이 포함되며 부분적으로는 신뢰성, 치사율, 안전, 작전, 성능 저하, 화학물질 탐지 및 지휘, 통제, 통신, 컴퓨터, 정보, 감시, 정찰(C4ISR) 노후화 문제를 개선하기 위해 설계되었다.


다시 말하지만, FY24 정당화 문서에는 육군이 향후 몇 년 동안 함대 업그레이드에 더 적은 비용을 지출하려는 이유가 명확하게 설명되어 있지 않지만, 특히 이중 V 차체 A1 (DVHA1) ICVVA1 30mm 또는 중구경 무기 시스템 (MCWS)이라고도하는 강화 된 스트라이커 함대를 조달하는 계획의 대폭 삭감 또는 변경이 표시되어있는 것처럼 보인다. 


오쉬코시 디펜스는 2021년 중반에 30mm 주포를 차량에 통합하는 경쟁에서 승리했지만, 경쟁의 테스트 단계에서 육군은 낙찰 샘플이 이동 중에 표적을 표시하고 타격하는 능력에 문제가 있음을 발견했습니다. 이 문제를 해결하기 위해 '위험 관리 테스트'를 시작했으며 2022년 초에 이 단계를 완료하고 생산 단계로 넘어가고 있다고 밝혔다. 추가 테스트가 진행 중인지 여부는 즉시 명확하지 않았다.


예산 문서에 따르면 육군이 MCWS 조달을 지연하거나 대폭 삭감하고 있는 것은 분명하다. 


2022년 8월 현재 육군은 오쉬코쉬와 최종적으로 3개 스트라이커 여단 전투팀(SBCT)을 위한 269대의 MCWS를 생산하기로 계약을 체결한 상태다.


FY24 예산 요청에는 이러한 최종 구매가 반영되어 있지 않다. 대신 육군은 FY24 예산 정당화 문서에 따르면 내년에 5대를 추가로 구매할 계획으로 작년에 178대를 주문했으며, 이는 대략 2개 여단 전투팀에 필요한 차량 수에 해당하는 것으로 보인다. 적어도 공개된 예산 문서에 따르면 2026년 말까지 육군은 이 모든 차량을 인도받아야 하며, 이 시점이 육군의 다연장로켓 정거장 구매 계획에 포함될 예정이다.


곡사포, 운반차 및 교량


또한 내년과 그 이후에 구매 감축을 위해 조정된 것은 자주곡사포 팔라딘 통합 관리(PIM) 프로그램과 육군의 M88 복구 차량 라인으로, 모두 BAE 시스템즈에서 제작했다.


PIM의 경우, 이 용역은 내년에 4억 6,900만 달러를 들여 27대가 아닌 24대를 생산할 계획으로 내년에 약간의 감축을 제안하고 있다. 그러나 육군은 현재 25 회계연도 예상 구매량을 27대에서 23대로, 26 회계연도에는 25대에서 22대로, 26 회계연도에는 46대에서 37대로, 27 회계연도에는 45대에서 40대로 줄임으로써 향후 몇 년간 조달을 더 줄일 계획이다.


이 서비스는 문서에서 새로운 계획이 "PIM 풀레이트 생산의 모든 측면을 지원할 것"이라고만 말했다.


M88 중장비 회수 전투 유틸리티 리프트 및 대피 시스템(HERCULES) 차량 제품군의 경우 육군은 24 회계연도에 18대의 차량 생산에 자금을 지원할 계획이었지만 현재 모든 조달 자금을 없애고 기술 지원을 위해 4,100만 달러만 추가했다. 향후 몇 년 동안에는 25 회계연도와 28 회계연도 사이에 매년 12~14대의 M88을 생산하기 위해 예상 조달 비용을 다시 추가한다.


육군은 내년에 M88 구매 자금을 요청하지 않기로 결정한 이유에 대해서는 언급하지 않았지만, 계약 체결이 회계연도 23년 말에서 회계연도 24년으로 연기되었다고 언급했다.


육군은 예산 정당화 문서에서 "FY23 예산안 제출 후 프로그램 사무소는 M88A2 차량 조달을 지원하기 위해 6,930만 달러의 노력과 자금을 제로섬으로 재조정할 것을 요청했습니다."라고 썼다.  "자금 수령 시기와 계약 행정 절차로 인해 23 회계연도 계약 체결 계획이 2023년 6월에서 2023년 11월로 변경되었습니다."


BAE의 PIM 및 M88 삭감에도 불구하고 FY24 예산 요청이 회사에게 나쁜 소식만 있는 것은 아니다. 


언뜻 보기에 육군이 내년에 91대의 장갑 다목적 차량(AMPV)을 위해 요청한 5억 5,480만 달러는 작년 이맘때 예상했던 것보다 40억 달러가 줄어든 것이다.


그러나 지상 전투 시스템 부 프로그램 책임자인 짐 쉬르머는 지난주 기자들에게 육군이 AMPV 구매를 줄이는 것이 아니라 다른 자금으로 작업하고 있다고 말했다. 육군은 비축된 M113 차량을 우크라이나로 보내왔기 때문에 해당 차량을 AMPV로 교체하기 위해 23 회계연도 우크라이나 트랜치 교체 자금으로 약 8억 달러를 지원받았다.


결국 의원들은 육군이 처음에 요청한 72대의 차량 대신 43대의 AMPV를 구입하기 위해 FY23 기본 예산으로 3억 8,070만 달러만 지원했다. 그 후 육군은 새 차량을 구매할 수 있는 자금이 남아 있어 내년도 24회계연도 AMPV 요청을 줄일 수 있었다.


한편, 육군은 기존의 울버린과 M48A5/M60 시리즈 섀시 장갑차 상륙교를 대체하기 위한 차량인 합동 강습교량(JAB) 구매에도 메스를 들이대고 있다. 육군은 내년에 24대의 JAB 구매에 1억 6천만 달러를 요청했는데, 이는 작년 이맘때 예상했던 것보다 9대가 줄어든 수치다. 예산 문서에 따르면 2025년부터 2027년까지 매년 29~30대의 JAB를 구매하는 대신 매년 22~29대로 감소하는 등 향후 몇 년 동안 비슷한 삭감이 예상된다.

 

 

에이브럼스 이후


한편, 육군 지도자들은 M2 브래들리 보병전투차량과 M1A2 에이브럼스 MBT 이후를 준비하고 있다.


브래들리 계열의 경우, 육군은 선택적 유인 전투 차량(OMFV) 경쟁에 착수하고 있으며 내년에 이를 위한 연구 개발에 9억 9,700만 달러를 요청하고 있다. 예상대로, 이는 기존 차량을 지원하기 위한 조달 예산이 줄어든다는 것을 의미한다. 그러나 이 서비스에는 브래들리 화력 지원팀(BFIST) 차량 "새로운 시작"을 위한 FY24에 1억 2800만 달러가 포함되어 있지만 향후 몇 년 동안 추가 금액은 포함되어 있지 않다. 이 자금 중 일부는 "현장 문제 보고"를 해결하고 안전을 개선하며, 노후화된 구성 요소를 해결하고, 개조 키트를 개발 및 설치하고, 소프트웨어 및 사이버 유지보수 등을 위해 사용될 것이다.


더 큰 규모의 브래들리 현대화 자금의 경우, 이 서비스는 24 회계연도에 계획보다 더 많은 자금을 요구하고 있으며 작년의 5,600만 달러 예상보다 요청을 1억 5,800만 달러로 늘렸다고 밝혔다. 다음 회계연도에는 1억 1,100만 달러에서 1억 2,900만 달러 사이를 지출할 계획으로 비슷한 투자 증가를 보여준다.


육군 지도자들은 미래의 주력 전차에 대한 계획도 고려하고 있지만 24 회계연도 예산 요청에는 에이브럼스의 업그레이드 조달 금고에 대한 증액이 포함되어 있다. 작년에는 24 회계연도에 30대의 전차 업그레이드를 위해 8억 1,400만 달러를 지출할 것으로 예상했다. 대신 45대의 전차에 10억 달러를 요청했지만, 25 회계연도부터 27 회계연도까지 업그레이드 프로그램에 대한 투자를 이전 계획보다 줄이겠다는 청사진을 자세히 설명했다.


아직 명확하지 않은 것은 이러한 정당화 문서가 공개되지 않았기 때문에 예산안에 향후 전차 라인에 대한 연구 개발 비용이 포함되어 있는지 여부다.


 

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