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DX 코리아 2022) KF-21N

22nd 22nd
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YoungNick 22.09.26. 19:37
상당히 뜬금없이 발표된 물건이기는 하지만, 저는 이녀석이 대충 나온 물건은 아니라고 생각합니다.
저는 이게 오랫동안 설왕설래만 있었던 KF-21 BLK3의 파생형일거라고 생각하거든요.

동일한 동체, 엔진, 날개를 유지한 상태에서 외부 파일런을 삭제하고 내부무장창만 추가될 경우, KF-21의 항속거리는 상당량 감소하게 될 겁니다. 따라서 스텔스화를 진행하기 위해서는 필연적으로
1. 주익의 크기를 키워서 양력 증대
2. 늘어나는 항력을 감당할 수 있도록 추력과 연비가 개선된 엔진 장착
3. 필요시 랜딩기어 수납방식을 변경하여 내부 연료탱크 및 무장 장착 능력을 향상시킬 필요성이 있기 때문입니다.
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지나가는행인 22.09.26. 20:04
YoungNick
2019 ADEX 간판 기준으로 제원을 비교하면
. 엔진은 동일하고
. 페이로드 -80kg
. 전장 +0.2m
. 전폭 +1.1m
. 전고 +0.5m
. 최대이륙중량 동일이네요
. 항속거리 2,900km(ADEX2019기준)
. 최고속도는 2019ADEX에는 안 써있고 지금은 마하 1.6이군요

조금 다르긴 하군요.
무그갈5호 22.09.27. 08:31
KF-21N 멋있어 보입니다. 모든것이 KF-21 보라매가 일정대로 추진되고 성공한다는 전제가 필요합니다.. 개인적으로 항모보다는 원잠이 더 현실적이다라는 입장입니다. 하지만, 항모를 한다면 EMALS를 탑재한 중형항모가 바람직하다는 생각이고.. 가능성은 크지 않지만 동력원으로 원자력이 되었으면 하는 개인적인 바람도 가져봅니다.
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