중국, 수호이-35 추가 24대 도입 취소…인도된 24대 연내 실전배치
| 출처 | http://www.newsis.com/view/?id=NISX20180...;pID=10100 |
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24대 + 옵션 24대에서 옵션 24대분 도입 포기 했다는 소식입니다.
어짜피 역설계를 위한 극소량 구입하려다 러시아가 안판다고 해서 저 물량이라도 구매해준거지 싶은 거래였죠.
중국 입장에선 뜯고 맛볼 충분한 물량 구매 했고... 엔진의 경우엔 뜯어보지 못하게 핵심부분은 떔질봉인해 버렸다고 보도될정도였죠.
중국이 알아서 봉인 잘 해제하고 뜯어 본다에 100원 겁니다.
옵션 행사를 안했을 뿐인데....기사가 너무 나가긴 했네요....
엔진 봉인 한다는게 정확히 뭘 하는거죠?
분해후 조립 하지 못하게 한다거나, 분해하면 나중에 AS할때 티나게 한다던가 하는 방법을 말하는거 같네요.
감사합니다
중국 애덜이 엔진 뜯어서 복사하는 정도가 아니라 su-27인가 30 엔진을 뜯어
아예 J-11에 af-31엔진을 넣었단 소문이 꽤 신빙성 높다고 하더군여..ㅎㄷㄷㄷ
중국애들 공군력이나 항공모함 세력은 엔진이 진짜 별로라서 J-10,11은 물론 j-16,20까지
실제전력은 스펙의 1/3수준이라고(J-10의 경우는 많이 극복했다지만) 하더군여..실제 기체
성능도 문제가 되겠지만 공대공/공대지 무기 무장량도 스펙보다 엔진땜시 확 떨어져서요
거꾸로 얘기하면 엔진문제만 해결된다면 중국 공군/해군력이 급 상승할수 있다
고 볼수도 있겠지만..흑표엔진때문에 10년 가까이 고생중인 우리나라를 봐도
알수 있겠지만 전투기 엔진기술은 발전시키는게 진짜 쉽지 않다고 하더군여
전차 엔진기술보다 몇배로...
엔진은 겉으로 드러나는 것이고, 전자장비는 실제로 확인해보지 않는 이상 평가하기 어려운 부분이 있어 겉으로 잘 드러나지 않는다고 볼 수 있습니다.
중국의 소프트웨어 기술, 회로기술 등등을 살펴보면, 전자 장비도 선전 되어지는 것과는 많이 다를 것 같다는 생각이 듭니다.
냉전 시절 미국-소련 간의 격차와 현재 미국-중국 간의 격차를 비교해보면, 저는 개인적으로 후자가 더 크다고 봅니다.
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