중국, 수호이-35 추가 24대 도입 취소…인도된 24대 연내 실전배치
출처 | http://www.newsis.com/view/?id=NISX20180...;pID=10100 |
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24대 + 옵션 24대에서 옵션 24대분 도입 포기 했다는 소식입니다.
어짜피 역설계를 위한 극소량 구입하려다 러시아가 안판다고 해서 저 물량이라도 구매해준거지 싶은 거래였죠.
중국 입장에선 뜯고 맛볼 충분한 물량 구매 했고... 엔진의 경우엔 뜯어보지 못하게 핵심부분은 떔질봉인해 버렸다고 보도될정도였죠.
중국이 알아서 봉인 잘 해제하고 뜯어 본다에 100원 겁니다.
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옵션 행사를 안했을 뿐인데....기사가 너무 나가긴 했네요....
엔진 봉인 한다는게 정확히 뭘 하는거죠?
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분해후 조립 하지 못하게 한다거나, 분해하면 나중에 AS할때 티나게 한다던가 하는 방법을 말하는거 같네요.
감사합니다
중국 애덜이 엔진 뜯어서 복사하는 정도가 아니라 su-27인가 30 엔진을 뜯어
아예 J-11에 af-31엔진을 넣었단 소문이 꽤 신빙성 높다고 하더군여..ㅎㄷㄷㄷ
중국애들 공군력이나 항공모함 세력은 엔진이 진짜 별로라서 J-10,11은 물론 j-16,20까지
실제전력은 스펙의 1/3수준이라고(J-10의 경우는 많이 극복했다지만) 하더군여..실제 기체
성능도 문제가 되겠지만 공대공/공대지 무기 무장량도 스펙보다 엔진땜시 확 떨어져서요
거꾸로 얘기하면 엔진문제만 해결된다면 중국 공군/해군력이 급 상승할수 있다
고 볼수도 있겠지만..흑표엔진때문에 10년 가까이 고생중인 우리나라를 봐도
알수 있겠지만 전투기 엔진기술은 발전시키는게 진짜 쉽지 않다고 하더군여
전차 엔진기술보다 몇배로...
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엔진은 겉으로 드러나는 것이고, 전자장비는 실제로 확인해보지 않는 이상 평가하기 어려운 부분이 있어 겉으로 잘 드러나지 않는다고 볼 수 있습니다.
중국의 소프트웨어 기술, 회로기술 등등을 살펴보면, 전자 장비도 선전 되어지는 것과는 많이 다를 것 같다는 생각이 듭니다.
냉전 시절 미국-소련 간의 격차와 현재 미국-중국 간의 격차를 비교해보면, 저는 개인적으로 후자가 더 크다고 봅니다.