육상체계 BMC는 공급망 문제 속에서 튀르키예를 위한 알타이 탱크로 나아가고 있어

1990년대부터 개발 중인 튀르키예 최초의 고유 전투 탱크인 Altay의 생산이 핵심 부품의 공급망에 대한 의문 속에서 추진되고 있다.

알타이를 만드는 튀르키예-카타리 파트너십인 BMC는 2023년에 튀르키예 정부에 첫 2대의 탱크를 인도할 것이라고 밝혔다. BMC(디펜스)의 총책임자인 Mehmet Karaaslan은 회사가 한 달에 8대의 탱크를 인도할 계획이라고 말했다. 100개 단위의 초기 배치를 주문하십시오. 알타이 계약은 결국 1,000대의 탱크 생산을 포함한다.

앙카라는 알타이에 동력을 공급할 한국산 엔진과 변속기를 최대 100대 구매하기 위해 협상하고 있다. 그러나 한국의 업계 소식통은 프로그램이 진행되지 않고 있다고 말했다.

소식통은 익명을 전제로 "기술 관련 문제 등 심각한 문제가 있다"고 말했다.

튀르키예의 국방 획득 최고 담당자인 이스마일 데미르(Ismail Demir)는 튀르키예의 알타이 프로그램에 공급될 파워트레인이라고도 불리는 파워팩(엔진 및 변속기)의 수량에 대해 한국 2개 기업과 협상이 집중됐다고 말했다.

데미르는 3월에 "수량을 설정해야 합니다. 50에서 100에 대해 이야기하고 있습니다."라고 말했다.

카네기 국제 평화 기금(Carnegie Endowment for International Peace)에 따르면 튀르키예의 방위 산업은 지난 10년 동안 호황을 누렸다. 2010년에 이 나라는 100대 글로벌 방위 기업의 Defense News 목록에 하나의 회사가 있니다. 현재 이스라엘, 러시아, 스웨덴, 일본을 합친 것보다 많은 7개의 회사가 있다.

튀르키예는 알타이가 국내 생산 제품을 사용할 수 있을 때까지 외국산 파워 팩을 충분히 확보하기를 원하고 있다.

알타이에 자체적으로 동력을 공급하기 위해 튀르키예는 Batu 엔진을 개발하고 있다. 전차의 변속기 메커니즘에 대한 로컬 솔루션은 없다.

2021년 10월, 튀르키예와 한국은 두 한국 회사가 알타이에 엔진과 변속기 메커니즘을 공급하기로 하는 의향서에 서명했다.

계약에 따라 한국 제조업체 두산과 S&T 다이나믹스는 튀르키예에서 공동 생산할 알타이의 엔진 및 변속기 메커니즘에 대한 노하우를 공급하게 된다.

공동 제작 옵션은 계획대로 진행되지 않았고 새로운 이해는 한국 파워팩의 기성품 인수로 바뀌었다.

BMC는 2018년 수십억 달러 규모의 알타이 계약을 체결했다. 계약에는 250대의 초기 배치 생산, 수명 주기 물류 지원, 탱크 시스템 기술 센터 계약자의 설립 및 운영이 포함된다.

계약의 일부로 BMC는 무인 사격 통제 장치가 있는 탱크를 설계, 개발 및 생산할 예정이다.

알타이 프로그램은 T1과 T2의 두 단계로 나뉜다. T1은 처음 250개 유닛을 포함하고 T2는 탱크의 고급 버전을 포함합니다. 튀르키예는 결국 1,000대의 알타이를 생산하고 무인 버전을 생산할 계획이다.