구마모토 지진 구호를 위해 출동한 해상자위대와 오오스미급.
출처 : 해상자위대 공식 페이스북(https://www.facebook.com/JMSDF.PAO.fp/ )
구마모토 지진 구호를 위해 출동한 해상자위대 제2호위대군 및 사세보지방대, 제1수송대 소속 함선 및 인원들이 작업을 하는 모습입니다.
특히 제1수송대 소속 오오스미급은 상륙함이라는 특성을 살려서 재난구호에 적극적으로 써먹고 있습니다. 사실 동일본 대지진 구호때도 잘써먹었지만 말입니다.
오오스미급은 재난구호때 써먹기 좋아서 자위대에서도 좋아하는 함선인데 함 자체가 작은게 단점이죠. 그래서인지 27LHD라는 4만톤급 상륙함을 건조하고 있습니다만 이번 지진으로 27LHD 건조에 큰 박차를 가할듯 합니다. 일단 제1수송대 수속 오오스미급은 3척뿐이고 그마저도 작아서 구호를 위해 다른 호위대군의 휴우가나 이즈모급까지 끌어오는 실정이니까요.
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천왕봉급4척, 독도급2척 갖추고 나면 나아지겠지만 그래도 재난발생때 가용함선이 부족한건 사실이죠. 일본은 상륙기능 없는 휴우가급나 이즈모급도 항구에서 물자수송하는 기능은 있으니까요. 애초에 그쪽은 재난 물자 수송때문에 그렇게 만들어지긴 했습니다.
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계다가 LCAC도 접근이 불가능한 섬들은 상장차가 적절하죠.
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예산안 자체는 작년에 반영됐으니 이미 강판 자르고 있을겁니다.
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사실 냉전 이후에 서구 선진국에서 건함계획은 다 쪼그라들었음에도 대형수송함들은 붐이 일 정도였던 게 나름 이유가 있겠죠. 물론 미스트랄 같은 건, 그쪽 업계 사람들이 "(민간용)카 페리에 회색 페인트 칠한 것"이라고 할 정도로 염가판이란 함정이 숨어 있긴 합니다.
일본서 휴가의 경우는 DDH 이름값에 너무 충실(!)한 탓인지 문이 좁아 트럭은 탑재가 안 되었습니다만(고기동차 정도나?), 이즈모는 널리 쓰이는 3.5t 트럭 roll on/off가 가능해졌습니다.
육상자위대의 AAV 도입목적에도 재해구호가 끼어있긴 하다고 합니다... :) 저번에 츠나미도 심했던 동북지진 경험인데, 해안에 돌(+공구리 잔해)과 나무토막이 너무 쌓이니까 LCAC가 접근을 못하는 곳도 있었다고 하네요(아마도 고무커튼이 걸레짝이 될 테니...). 그런데 미 해병의 AAV는 밟고 다님...
LHD처럼 생긴 물건은, "多機能艦艇の在り方について検討するための海外調査(5百万円)"(다기능함정의 방식에 대한 검토를 위한 해외조사[500만 엔])이라는 것을 보면 아직 컨셉 단계인 듯합니다.
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아직은 검토 단계인거군요. 강판도 안자른건가.
근데 오오스미급 대체 함선에 대한 뉴스는 계속 흘러나왔으니 적어도 2020년 이전에는 건조착수 할듯 합니다. 오오스미급 자체도 한계가 많은데다 오오스미급이 육자대가 곧 도입할 V-22 운용때문에 개조 들어가서 공백 생기는거 막아야 하니까요.
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개인적으론 태양을 소재로 하면서 햇살이 뻗치는 도안을 떠오르지 않을 수가 있나, 우리나라 사람들이 그저 햇살만 보면 무조건 욱일승천기=군국주의로 과잉반응을 하는 게 아닌가 하는 의문은 있습니다. 그런데 해자대는 일제시대 해군기를 그대로 쓰는 거라 빼도 박도 못하죠;;;
ps 육상자위대는 육군기 그대로 쓰긴 뭣한지 좀 바꿔 썼습니다. 햇살이 16개인 걸 8개로 줄였죠. 그런데 시각적으론 확실히 8개는 좀 허전하고 16개가 최적이긴 한 것 같습니다. (먼 산)
전범국이라는 것도 있지만 나찌당이라는 상징성도 있기 때문이죠. 과거에 아무리 그쪽 지방의 부족을 뜻하는 표현하기라도 하지만
그것을 핑계로 지금 독일이 하겐크로이츠 쓰는것도 아니고.
지들 전통이고 뭐고 일단 과거 쌈싸먹고 지들 멋대로 저 짓거리 하는거 보면 그냥 주변 피해국가 무시하는것밖에 되지 않나 싶습니다.