미 육군의 신형 상륙정이 수정을 계속하면서 하와이에서 테스트할 예정

미 육군의 새로운 경기동지원함(MSV-L) 시제품에 대한 수리는 금년 내내 그리고 아마도 2025년 초까지 계속될 것으로 예상된다. 그러나, 일단 완성되면, 이 배는 제8극단지원사령부와 함께 시험 시리즈를 위한 하와이행이라고, 2성급 지휘관이 말했다.

제러드 헬위그 소장은 "이 배는 하와이로 올 것이며 아마도 낙관적으로 올해 말, 아마도 내년 초가 될 것"이라고 말했다.

7월 초 현직을 떠날 예정인 헬위그 사령관은 제3의 별을 받고 미 교통사령부 부사령관직을 맡게 됐다. 그는 MSV-L이 하와이에 도착하면 현 자리에서 멀어지는 대신 이날은 함대 변화를 주도할 잠정적인 시험 계획인 '브레이킹 디펜스'를 거쳤다.

노후화된 Landing Craft Mechanized-8 (LCM-8)을 대체하기 위해 설계된 MSV-L은 더 빠른 속도로 작동하고 식량과 의료 물품뿐만 아니라 인도-태평양 지역의 M1 에이브럼스, 스트라이커, 브래들리 전투 차량의 더 무거운 탑재물을 운반할 수 있도록 구상되어 있다. 수년간의 수상기 프로그램 작업 후, 육군은 2월 5일 비르지오 웍스(Vigue Works)로부터 첫 번째 MSV-L을 받아들였고, 그 계획은 그 달의 프로젝트 컨버전스 캡스톤(Project Convergence Capstone) 행사에 사용하는 것이었다.

하지만 이 원형 선박은 "기계적인 문제를 겪고" "평가"를 위해 캠프 펜들턴으로 가는 도중, 회사 근처의 장소로 돌아갔다, 프로그램 집행부 전투 지원 및 전투 서비스 지원 부서의 수송 시스템 프로젝트 매니저인 지나 코작-자커리는 올해 초 브레이킹 디펜스에 말했다.

코작-자커리 사무실은 그 평가의 결과나 진행 중인 수정 사항들에 대한 질문에 즉각적인 반응을 보이지 않았으며, 비르지오 웍스(Vigue Works)도 마찬가지였다. 그러나 사용자 입장에서 볼 때, 헬윅은 시제품이 내년 초까지 육군과 함께, 그리고 나서 하와이로 돌아올 것으로 기대한다고 말했다. 일단 그곳에 도착하면, 제8극원유지사령부 병사들은 9개월에서 1년에 걸쳐 이 배를 평가하기 위해 시험 및 획득 공동체들과 함께 일하게 될 것이다.

헬위그는 "열도에서 우리가 할 수 있는 모든 것은 … 그것이 우리가 궁극적으로 선박이 운항할 환경에서 테스트를 할 수 있게 하기 때문"이라고 덧붙였다. "정말로 선박을 확보한 다음, 궁극적으로 선박이 운항할 환경에서 볼 수 있는 좋은 기회입니다."

이 수상함은 주로 오아후 섬과 빅 아일랜드를 오가며 제원을 검증하기 위한 군인, 장비, 물자 등을 실어 나를 예정이다. 또한 이 수상기는 2025년 말 미국 본토 동부 해안으로 학교 훈련을 받으러 이동하기 전에 태평양 다국적 준비 센터 (JPMRC) 훈련에 첫 선을 보일 수도 있다.

그러나 하와이에서의 핵심 훈련은 요구 사항을 줄이고 13척의 선박 함대의 가격대를 낮추는 방법을 모색함에 따라 향후 MSV-L 구성에 대한 육군 지도부의 결정에 영향을 미칠 것으로 예상된다.

더그 부시 육군 인수 책임자는 2023년 10월 "처음 4개는 더 비싼 것일 수 있고, 뒤 9개는 조금 덜 비쌀 것"이라고 말했다.

당시 부시는  MSV-L 예상 가격이 급등했지만 지금은 "훨씬 더 나은 곳"에 있다고 밝혔다. 그는 새로운 가격대에 대해서는 언급하지 않았지만, 2024 회계연도 예산 요청 문서들은 연도와 구매 수량에 따라 선박당 비용을 3,100만 달러에서 4,800만 달러 사이로 고정시켰다. 더 최근의 FY25 요청에는 MSV-L 하나를 구매하기 위해 6,650만 달러를 요청한 내용이 포함되어 있다. (이 수치는 부시 차관보가 언급한 인하된 가격대일 수도 있지만, 전년도 서비스 회사가 예측한 것보다 더 높을 수도 있다.)

보트, 보트, 보트

미국 육군이 MSV-L 시제기의 반환과 대형 버전에 대한 새로운 요구사항을 주시하고 있는 가운데, 헬위그와 그의 팀은 인도-태평양 지역의 군대를 지원하기 위한 새롭고 수정된 방법들을 계속 검토하고 있다.

예를 들어, 그의 지휘부는 더 큰 LSV 중 4척을 배정받았지만, 그 중 1척은 일본에 있는 새로운 제 5 복합 수상기 회사로 재배치되었다. 이러한 손실을 상쇄하기 위해, 제 8 극장 지속 사령부는 현재 LSV와 거의 같은 크기의 미국 국적의 상업용 선박을 임대하고 있다.

육군은 새로 설치된 상륙용 경사로를 높이고 장비를 내리기 위해 운행하는 것을 돕고 있음에도 불구하고, 이미 이 수상기를 임대 옵션과 운영 개념을 분류하는 데 사용하고 있다. 헬위그는 육군이 그러한 설정의 장단점을 조사하기 위해 현재 이 모델을 사용하고 있다고 말했다.

그는 "이들 함정이 우리의 장비를 묶을 수 있는 능력이 있는가? 상선과 군함이 함께 소통하는 방법은 무엇인가? 일치하는가?"라고 물었다.

헬위그는 "항만과 다른 곳으로 진입하기 위한 당국의 측면에서 해당 선박들이 갖춰야 할 요구사항은 무엇인가? 우리 군사적 측면에서 우리가 가지고 있는 것과 같거나 다른가"라고 덧붙였다.

새로운 승무원 함정에 대한 작업 외에도, 육군은 해양 분야를 포함한 다양한 유인 및 무인 팀 구성 옵션에 관심이 있다. 그 인플루언서 중 하나는 해병대가 새로운 자율 저인망 함정 개념을 가지고 일하는 것이다. 그 함정들 중 하나는 다가오는 Valiant Shield 2024에 참가할 것으로 기대되고, Helwig는 그의 팀이 어떻게 수행하는지를 보고 싶어한다고 말했다.

그는 "우리는 …그들의 협력과 운영 방식에 매우 관심이 있다"며 "그러면 …그 요구사항을 통해 우리는 그것이 어떤 종류의 미래 세트에서도 중요한 부분이라고 생각하는 방송을 처리하게 된다"고 덧붙였다.