튀르키예 TAI 경영자, 2028년까지 KAAN 전투기 20대 인도할 것이라고

튀르키예항공우주산업은 튀르키예 국산 KAAN 전투기의 2차 시험비행이 끝난 지 불과 일주일 만에 2028년까지 20대의 항공기를 인도할 수 있을 것으로 기대하고 있으며 능력에 대해 큰 주장을 하고 있다고 밝혔다.

튀르키예 신문에 따르면 테멜 코틸은 앙카라에서 열린 한 행사에서 "이 항공기는 F-35보다 낫다"고 말했다. "F-35는 6톤을 운반하며, 칸은 10톤의 탄약을 운반한다. F-35의 단일 엔진에 비해 2개의 엔진을 가지고 있다. 2개의 엔진을 가지고 있다는 것은 더 많은 에너지와 더 먼 거리를 비추는 레이더를 의미한다."

그러한 주장은 분명히 증명하기 어렵고, 많은 민족주의적 배경을 가지고 있다. 튀르키예는 록히드 마틴이 이끄는 F-35 항공기 프로그램의 일부였고, 터키 회사들은 그 항공기의 일부를 생산했지만, 2019년에 미국은 앙카라가 러시아 S-400 방공 시스템을 구매한 것에 대해 튀르키예의 참여를 중단했는데, 에르도안 정부의 분노를 샀다.

F-35 노력에서 퇴출됨에 따라 KAAN 설계를 개발하고 생산하는 데 큰 중점을 두게 되었으며, 2024년 2월 첫 비행을 성공적으로 마쳤다.

코틸은 "2028년에 20대의 KAAN 항공기를 인도할 것이다. 우리는 2030년에서 2033년 사이에 더 많은 항공기를 인도할 것이며 터키 함대는 수백 대의 KAAN 항공기로 구성될 것"이라고 보도했다. 그는 또한 TAI가 엔진을 생산하고 있으며 2028년에서 2029년까지 현지 엔진으로 항공기를 운항하기를 희망한다고 덧붙였다.

튀르키예 국방 전문가이자 허드슨 연구소의 수석 연구원인 칸 카사포글루는 올해 초 브레이킹 디펜스에 KAAN의 설계 철학이 시간이 지나면서 발전해 왔다고 말했다.

카사포글루는 "이전 TF-X였던 KAAN은 한때 항공우량 자산으로 계획됐다"며 "이제는 다목적 항공기로 변신하고 있다"고 말했다.

비용은 튀르키예가 자국의 고유한 국방 노력으로 직면한 어려움이다. 심지어 미국이나 중국 같은 국가들도 튀르키예처럼 통화팽창률이 높은 국가에게 특히 중요한 것인 단가를 깎기 위해 국방 수출을 추구한다.

카사포글루는 KAAN의 경우, "skyrock 회담"으로부터 단가를 유지하기 위해 튀르키예는 수출 기회를 찾아야 할 것이라고 말했다. 적어도 문서상으로는, 한 초기 적응기가 이미 등장했다: 2023년 7월, 국방 엑스포 동안, 아제르바이잔은 에르도안 대통령이 "양국 간 연대의 새로운 신호"라고 묘사한 움직임으로, 5세대 전투기 프로그램에 튀르키예와 합류했다. (튀르키예는 파키스탄을 또 다른 잠재적인 파트너로 확인했다.

"모든 시스템을 생산하는 것은 재정적으로 가능하지 않습니다. 튀르키예가 수출을 통해 방위 산업을 지속 가능하게 만드는 것을 추구하는 반면, 국제 협력은 이 성장을 유지하기 위한 또 다른 길을 제공합니다. 그러나 국제 협력에 참여하는 것은 불확실성을 희생시키며, 이 균형은 매우 어려운 선택들을 제시할 수 있습니다"라고 IISS의 이달 초 발간된 보고서는 주장한다.