출처 https://eurasiantimes.com/argentina-conf...-proposal/

아르헨티나 공군은 첨단 전투기를 공격적으로 도입하려 하고 있다. 아르헨티나가 중국/파키스탄 JF-17을 선택했다는 보도가 있은 후 인도의 자체 제작 HAL Tejas 항공기는 어디에 있는가?


아르헨티나의 병든 제트기


아르헨티나 공군은 프랑스에서 설계한 Mirage III 및 V 전투기와 미국에서 제작된 A-4 Skyhawk 아음속 제트기로 구성된 노후화된 함대를 보유하고 있다. Mirage 전투기는 2015년에 단계적으로 퇴역했다. 이로 인해 남미 국가의 공군은 매우 취약한 위치에 놓였다.


아르헨티나는 최근 공군력을 강화하기 위해 전투기를 조달하기 위해 6억 6,400만 달러 상당의 예산을 책정했다. 그러나 이러한 전투기를 확보하는 것은 쉬운 일이 아닌 것 같다. 


1982년 포클랜드 전쟁 이후 영국은 아르헨티나에 대한 무기 금수 조치를 유지해 왔다. 영국이 제작한 항공기 부품에 제재를 가해 부에노스아이레스로의 항공기 수출을 차단하고 있다.


그 예로 런던은 스페인이 잉여 Mirage F1M 전투기를 아르헨티나에 공급하는 거래를 폐기하도록 압력을 가했다. 이스라엘 Kfir 제트기에 대한 계약도 미국이 항공기의 J79 엔진 생산을 통제하는 것과 함께 영국의 압력으로 인해 무산된 것으로 여겨진다.


영국은 브라질 라이선스로 제작된 스웨덴 JAS 그리펜과 한국 KAI FA-50 파이팅 이글의 아르헨티나 수출을 사실상 거부했을 뿐만 아니라 프랑스의 다쏘 슈퍼 에탕다르 모더나이즈 제트기 5대를 조달하려는 시도에 찬물을 끼얹었다. 


후자는 영국이 전투기에 사용된 Martin Baker 제조 MK6 사출 시트에 무기 금수 조치를 취하기로 결정했기 때문에 거부되었다. 이로 인해 잠재적 거래가 취소되었다.


취소된 거래가 상당히 많아 아르헨티나는 매우 위태로운 상황에 놓였다. 국가의 이웃인 칠레와 브라질은 전투기를 질적으로나 양적으로 훨씬 더 잘 갖추고 있다. 브라질 공군은 또한 36대의 Saab Gripen E 전투기를 받을 것으로 예상하고 있다. 스웨덴이 설계한 이 제트기는 부분적으로 브라질 자체에서 조립된다. 


JF-17의 실패


런던과 서방 동맹국의 여러 모욕은 아르헨티나로 하여금 중국으로 눈을 돌리게 만들었다. 공군력을 강화하기 위해 아르헨티나는 중국 Chengdu Aircraft Corporation(CAC)과 파키스탄 PAC(Pakistan Aeronautical Complex)가 공동 개발한 다목적 전투기인 JF-17 Thunder에 주목했다. 


이 항공기는 이슬라마바드에 기반을 둔 싱크탱크인 파키스탄 전략 포럼(PSF)의 헤드라인을 장식하며 “아르헨티나 공화국 정부가 공식적으로 PAC JF-17 A 블록 12대 구매 자금을 포함시켰다. 2022년 예산 초안의 III 전투기가 아르헨티나 의회에 제출되었습니다.” 고 보도하게 만들었다.


아르헨티나 관리들은 이러한 소문과 기타 관련 소문을 부인했다. 아르헨티나 국방부는 성명에서 “우리는 영공의 감시와 통제를 위한 다목적 전투기 도입을 위한 2022년 예산에 대해 최대 6억6400만 달러의 크레딧을 요청했다. 이와 같이 국방부는 원산지를 불문하고 초음속 항공기를 선정하지 않았으며 5개 대안에 대한 기술·경제·재정 평가 단계에 있다고 해명했다.


지난주 남미의 군사 뉴스를 다루는 스페인어 웹사이트인 Infodefensa와의 인터뷰에서 아르헨티나 공군 사령관인 Xavier Julian Isaac 준장은 러시아와 중국에서 새로운 전투기에 대한 제안을 받은 공군이 미국과 인도의 제안도 기다리고 있다고 말했다.


Isaac 장군은 아르헨티나 공군의 주요 요구 사항을 설명하면서 “솔직히 요구 사항은 여러 가지다. 나는 공군의 주요 임무가 전투기에 의해 효과적으로 통제되는 영공의 감시 및 통제임을 분명히 하고 싶다."고 했다.


“중국 JF-17, 러시아 MIG-35, MIG-29 등 여러 제안이 있다. 미국에서 구체적인 제안이 있는 것은 아니지만 준비 중인 것으로 알고 있다. 우리는 또한 우리에게 테하스를 제공하기를 원하는 인도와도 관계를 맺었지만, 우리는 단지 첫 번째 회담에 불과하다"


장군에 의하면, 아르헨티나 공군은 올해 말까지 신형 항공기를 위한 모든 제안을 받고 싶어하며 '내년 1분기'까지 플랫폼과 자금을 결정할 예정이다.


앞서 FE는 인도의 Tejas가 영공의 감시 및 통제를 위한 다목적 제트기를 찾고 있는 FAA에게 매력적인 옵션이 될 수 있다고 보고했다.


FAA가 Tejas를 선호한다면 양국 간의 유대를 증진하는 데 도움이 될 것이며 인도가 가지고 있는 서방과 러시아와의 유대를 강화하는 다리가 될 수 있다.”라고 Juan Battaleme 교수가 FE Online에 말했다. 

인도 테자스의 가능성


인도는 국내 항공우주산업 육성에 집중적으로 집중하고 있다. Tejas는 'Aatmanirbhar Bharat'(자립적인 인도)를 만들기 위한 국가 운동의 중심 요소다.


Hindustan Aeronautics Limited의 회장 겸 전무이사인 R Madhavan은 올해 초 인도 공군을 위한 Tejas Light Combat Aircraft(LCA) 인도가 2024년 3월부터 시작될 것이라고 발표했다.


Madhavan 이사는 여러 국가가 Tejas 제트기 조달에 관심을 보였다고 말했다. LCA는 저예산 전투기를 찾는 국가에 탁월한 선택이다. Mark-1A 변종에는 AESA 레이더, 비가시거리 미사일, 전자전 제품군, 공대공 급유 시스템이 장착될 예정이다. 


인도 HAL의 항공기는 이미 말레이시아 공군에도 판매를 열올리고 있다. 아르헨티나 공군은 감시 및 영공 통제 역할에 사용할 다목적 전투기를 찾고 있기 때문에 인도의 토착 경량 전투 항공기(LCA) Tejas가 바람직한 옵션이 될 수 있습.


그러나 LCA의 첫 수출 기회도 영국에 의해 차단될 수 있다. Tejas는 Martin-Baker 배출 시트도 사용하기 때문이다. 좌석은 MK16 IN16 GS Tejas라고 한다. 


또한 이 항공기는 공대공 급유 프로브와 석영 레이돔과 같은 다른 영국 공급 장비를 갖추고 있다. 이들은 모두 영국 기반 회사인 Cobham에서 제공한다.


이론적으로 항공기 제조업체는 자체 제작한 제트기에 새로운 사출 시트를 선택하고 설치할 수 있는 자유가 있다. 그러나 다양한 높이와 다양한 비행 조건에서 항공기와 장비를 테스트하고 검증하는 이 프로세스는 시간이 많이 소요될 뿐만 아니라 비용도 추가한다. 


이러한 상황은 상대적으로 예산이 부족한 아르헨티나에 좋지 않은 징조다. Tejas가 중국, 러시아 및 미국 항공기와의 경쟁 외에도 이러한 도전에 비추어 승리할 수 있는지 여부는 두고 봐야 한다. 


 







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물늑대 2021.10.20. 00:28

영국의 방해을 피할려면 그냥 러시아제나 파키스탄용 말고, 그냥 중국 내수용 사양의 전투기외에는 솔직히 선택지가 없어 보입니다.

Profile image 지나가는행인 2021.10.20. 20:05

오래된 앙금이 그대로 있군요.

우리도 영국거 달걸로 아는데, 수출할려면 수출국가가 아주 제한적이 되겠습니다(사실 이건 부착적인 문제이긴 하죠. 우선 잘 날아댕기고, 가격도 떨어져야죠).

물늑대 2021.10.20. 20:27

아르헨 말고 영국이 저렇게 줄기차게 딴지 거는 나라는 솔직히 생각나지가 않습니다.

(아르헨은 82년에 그 난리를 치고서도 여전히 '그 땅은 내거다'라고 떠들고 다니니, 영국이 도저히 '용서'가 안되는 아주 독특한 케이스죠)

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