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차륜형 장갑차 6X6 사업이 망테크로 가고있나요??

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어제자 B사이트 덧글놀이중에..발견한.. 한 분의 글에서 다소 충격적인 소식을 접했는데요.

정말인가요..jpg

 

공군기지  경비용 K200장갑차를 차륜형장갑차(6x6)형이 대체하는줄 알았는데... 소형전술차량이라니..

소형전술차량 계열검토.jpg

 

예전에 위와같은 소형전술차량 계열화 도식도를 보고.. 기본형의 기갑수색차량도 5+4로 최대 9인승인데, 우측의 장축형에 기갑수색차량식의 장갑형샵벤 배치라면, 5(승차구역)+6(샵벤탑승구역)으로 최대 11명 탑승도 되겠거니 예상한적도 있었는데..말이죠.

 

미리보는 샵벤형 10인승.jpg

이런식으로 말이죠..(발합성으로 만든 10인승 장갑형소형전술차량..자세히보시면 뒷쪽탑승구역이 6인승!! 조금 다릅니다.)

 

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리피 2015.11.05. 14:28
기갑수색차량은 9인승이 아니라 5인승이라고 합니다. 좌석으로 채우면 탄통 실을 공간도 안나옵니다.
영재 2015.11.05. 14:33
아에 6X6은 취소해버리고 방탄화된KM1넣는것도 나쁘지안타고보니다
eceshim 2015.11.05. 14:37
미군도 험비를 쓰니 나쁜 선택은 아니죠 장축 방탄이면 좀 애매해도 장갑차 흉내는 낼 수 있겠네요
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krizer 2015.11.05. 18:09
eceshim
미군 기지 방어에 가디언 차륜장갑차 씁니다
장갑험비는 어디까지나 보조로 알고있습니다
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리피 2015.11.05. 14:39
만약에 6X6 차륜형 장갑차 소요를 소형전술차량으로 대체한다면 기갑수색차량이나 장축형 장갑차량을 따로 개발하여 다인원 수송하는 것보다, 그냥 일반 방탄형 2대를 획득하여 분할 수송하는 것이 화력으로나 생존성으로나 더 나을겁니다.
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yukim 글쓴이 2015.11.05. 14:57
리피
공군기지용 k200대체라면,
1)7.62mm급 기관총이달린,
2) 1개분대급 병력수송기능의
3)소화기방어가 가능한 장갑)차량 이면 되다보니..
구지 2대로나눠탈필요가...
(그나저나 이럴거면 진즉에 신정개발 S5나 사던가..)
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리피 2015.11.05. 19:11
yukim
장축형 소형전술차량을 장갑화하면 결국에는 그냥 차륜형 장갑차와 겹치는 포지션이라 굳이 개발할 필요가 있나 싶기도 하고요.
언론에서는 차륜형 장갑차 가격 획득가를 대당 10억원 미만으로 추산하고 옵션 다 뺀 6X6 껍데기라도 2~3억원 밑으로 떨어질까 의문인데 그럴바에야 그냥 1억 초반대하는 방탄형 2~3대에 나눠싣는게 낫지 않나 싶어서 말이죠. 동시 투사 화력도 만만찮을테고요.
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yukim 글쓴이 2015.11.05. 19:31
리피
아무튼 6X6가격이 관건이겄네요.
본문에 추가한 합성사진처럼하면 10인승(최대11인승)?
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ssn688 2015.11.05. 18:56

예전에 B사이트에 달린 댓글 중에서, 향토사단에 복무중인 장교라는 회원이 (최소한 5대기조를 실어나를 분량만이라도)"장갑 험비와 같은 것"을 바라는 이유를 든 게 떠오르네요(상용 '파란색' 2.5t 타고 출동하는 사진 실린 언론보도에 관련된 게시물이었던 것 같습니다). 장륜차도 트럭에 비하면 복잡하고 정비소요도 많을 터인데, 만성적으로 인력이 부족한 향토사단에는 장륜차조차 사치가 아닐까...하는 이유였습니다. (먼 산)

도나 2015.11.05. 21:15
글쎄요///?? 관점의 차이 아닐까요.
현재 군에서 가장 필요한것은 야지운용능력에 최우선을 두는 것 같은데.
6x6에 관한 이야기는 군의 절대적인 roc에관련된 내용을 보면 확연히 구분되는데...
즉,, 야지 산악지형에 운영하기 적합한 ..기체를 원한것으로 알려져 잇기는 한데..

우리나라에 8x8은 개인적으로도 그렇게전방사단이나 북한진격시를 고려한다면 그렇게.. 운영적측면에서 상당한 애로사항이 꽃필것으로 예상됩니다.
물론 6x6도 그렇겠지만, 그래도 8x8보다는 나을것으로 예상되네요.

우선은 rpg에 대한 방호력에 관련한 문제는 탈착아머의 개발이 이뤄진상황에서 전시에 어떻게 운영될지는 쉬이 보이는데...

문제는 보급. 이라고 생각되어집니다.
곰치12 2015.11.05. 21:55
왜 이런 불상사가 아프칸에서 mrap가지고 들어왔으면 잘쓸수있었을텐데....준다고 할때는 잽싸게 가지고 와서 조금 개조하면 될것을....
redmuffler 2015.11.06. 01:34
곰치12
그거 한국 지형에 부적합해서 안들여온거라고 알려져있습니다.
곰치12 2015.11.06. 05:10
redmuffler
후방공군기지에 무슨 산악지역이 후방용으로는 충분 할듯 해서요
제주 2015.11.06. 07:56
곰치12
무게중심이 워낙 높아서 산악은 고사하고 일반 도로에서도 조금만 고속으로 회전하면 전복 위험이 있다고 들었습니다.
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yukim 글쓴이 2015.11.06. 02:43
곰치12
MRAP은 4륜이던가요.같은바퀴 라면 바퀴가 적으면 당연히 간격극복능력(=야지기동력)이 떨어지죠.
곰치12 2015.11.06. 05:11
yukim
대신 Ide에 대한 방호가 가능 하다는 장점이 있죠
곰치12 2015.11.06. 05:15
곰치12
제 생각에는 안들여온 이유가 기존에 사업중이던 차륜형 장갑차와 소형전술차량때문이 아닐까 해서요 가지고 오면 써먹을때가 많은 헐값제품이 아닐까 했는데 ㅠㅠ
안승현 2015.11.06. 08:36
곰치12
MRAP은 주한미군조차 지들 기지방어용으로도 한국에선 안맞다고 안들여온 애라서요.
CAL50 2015.11.06. 08:21
곰치12
후방 공군기지가 IED공격 우려할 일도 없을테고, 또 미군이 준다고 한 MRAP 차량들은 대부분이 혹사로 노후화된 상황인데다 차종들도 급하게 조달되어 근본적 결함이 많은 것들이 태반이었습니다.
가지고 오면 써먹을데가 많을 것 같지만, 미군조차 버리는 차량들이고 국내에 관련 정비체계가 전혀 잡혀있지 않은 차량들인지라 유지비용을 감안하면 결코 싸다고 보기도 힘들죠.
곰치12 2015.11.06. 18:06
CAL50
초반에 후방에서 기지 경비용으로 후반에는 전방에서 점령지 경비용으로 생각해 보았네요
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김민석(maxi) 2015.11.05. 23:59
6*6과 8*8이 코스트는 별 차이 없는데 성능 차이가 나는게 문제입니다...만 사업 자체는 잘 굴러가는듯.
수방사에 6*6을 준다는데 전 이해가 안가더라고요. 수방사 피아트 굴리는 부대야 말로 8*8에 12.7mm RCWS 달아줘야 하는데..
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yukim 글쓴이 2015.11.06. 00:23
김민석(maxi)
그냥 8륜형만 거국적으로 양산하고..6륜형은 시제로 끝내면서 본문글이 소형전술(방탄장축)차량이나 뽑는게 제일 합리적으로 보입니다.
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김민석(maxi) 2015.11.06. 00:28
yukim
저도 동감하고요. 국제 시장에서 6륜 장갑차가 왜 사라졌는지에 대해서 무지한 것 같습니다.
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yukim 글쓴이 2015.11.06. 02:46
김민석(maxi)
그렇게 4륜못쓸정도로 야지기동 중요하면 부가장갑띄고 워터제트 띄고, 깡통8륜을 쓰면될것을 엄한6륜을 존재시켜서 사업을 나눠놔서..
지논 2015.11.07. 13:48
yukim
절대 동감입니다. 비용차이라도 많으면 모를까. 이럴때일수록 선택과 집중이 필요합니다.
제주 2015.11.06. 01:06
바퀴수와 성능의 관계는 잘 모르겠지만 6륜은 옵션을 빼도 너무 빼놔서.. 6륜 차기장갑차랑 메가트럭에 장갑씌운 신정 S5랑 비교하면 대체 뭐가 나아진 건가요?
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yukim 글쓴이 2015.11.06. 02:30
제주
바퀴수가늘면 자연히 좋아지는부분이 조금더 넓은 간격극복 성능? 흔히말하는 야지기동력증가 인데..
그런 성능이필요한 논리라면 복합장갑띄어낸 8륜형이 야기기동력이 더 좋죠.
다시말해 8륜형에서 복합장갑띄고 워터제트 띄어내면 6륜형보다 야지기동력이 더 좋다는거고..이런식의 8륜형의 염가형만 존재하는것이 8륜형 차대만 만들면되니 생산라인을 2 종으로 만들필요도없고 단순화되니 더 합리적이라고 봅니다.

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