질문 KA-1이 기체 자체의 구조적 문제로 헬파이어 미사일을 장착 못하는 면이 있습니까?

제가 궁금한건 센서나 전자장비쪽(뭐 이건 나중에 달 수 있으니)이 아니라 헬파이어를 쏘면 화염이 수평꼬리날개를 쳐서 마멸시켜버린다던지 기묘한 공력학적 이유로 주익에 지나치게 무리가 가버린다던지 혹은 헬파이어를 달면 조종성이 지나치게 불안정해진다던지 하는 겁니다.

분명히 그 댓글은(어디인지 기억이 안나지만) 주익 자체의 문제로 못 단다고 했으니까요.

그런 문제라면 70mm 로켓 포드도 못달아야하지 않을까 싶습니다.

그럼 비용이나 전술적 효과나 이런거 다 제쳐두고 기체 자체에 무리없이 달 여유는 있다는 거네요.

KA-1 주익 하드포인트가 네개 있는데, 일단 로켓은 외측 포인트 2곳에 달립니다.

로켓 포드는 LAU-131 7연장이니 로켓만 6X7 = 42 kg 이니 헬파이어 무게와 비슷합니다. 즉, 무게 문제는 없습니다.

발사 화염 문제도 로켓 발사기가 달리는데 문제 없지 않을까요?

하지만, 위에서도 이야기헀지만, 문제는 목표지시죠.

http://ncc.phinf.naver.net/ncc01/2011/11/1/109/7-2.jpg

로켓 포드가 플랩에서 벗어나 있어서 혹시 오해하는 분들이 있을지 모르겠지만.

http://www.airrecognition.com/images/stories/north_america/united-states/other_aircraft/at-6c_texan_ii/pictures/AT-6C_Texan_II_light_attack_reconnaissance_aircraft_United_States_American_defense_aviation_technology_006.jpg

미국의 AT-6 Texan II도 헬파이어 달수 있다고 홍보만 잘하고 있죠....

네 답변 감사합니다.

사진의 텍산2는 레이저 목표 지시기를 달고 있는 건가요? 사진 속에선 찾아 볼 수 없는 것 같은데요.

http://www.airvectors.net/avpc9_6.jpg

기수 하부에 FLIR 터렛이 달려 있습니다.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/Afghan_Air_Force_Embraer_A-29_Super_Tucano_%28YA-1407%29.jpg
슈퍼투카노도 달수 있구요....(사진은 아프간용 A29)

첨부터 2000마력급 정도로 만들었어야 했을까요?

본래 훈련기 용도로는 아아아무 문제가 없고 

이걸 무장화를 시키니 부족한거죠. 

처음부터 2000마력으로 만들었으면 오버스팩이죠. 

결론은 잊어버리고 우리도 스콜피온 같은데 숟가락 얹는걸 고민하는게 빠를 듯 합니다. 

일부 도입하면서 지분을 확보하던가 판권 인수 또는 아예 하나 만들어보는것도 .. 

이런식이 아니면 애당초 KT-1으론 할 수 있는게 없으니까요.

그냥 잊어버리는게 속편할 듯 

KT-100은 러시아제 T-103의 임무를 이어받은 사관생도들의 비행적성이 있는지 판단하고, 기초 조종능력을 키우기 위한 비행입문기입니다.

미 공군도 비슷한 SR20 경비행기를 T-53A로 명명하여 조종훈련을 위해 사용합니다.

비행입문기는 공군사관학교에서 운용합니다.  그게 T-41, T-103 그리고 KT-100이 된거죠.
KT-1이 중등과정으로 불리는건 우리 공군 훈련체계상 그런 것일 뿐이지,  Basic Trariner로 분류됩니다.

공사는 4학년말에 조종관련 신체검사등을 통과한 사람들에 한해서 비행입문기(이젠 KT-100) 교육이 있는 걸로 압니다만...

https://www.inews365.com/news/article.html?no=428407

여기에서 2015년 12월 4학년 생도가 T-130으로 첫 비행했다는 이야기가 있습니다. 그 전에 비행이 이루어졌다면 첫 비행이란 단어는 무의미하게 되죠.. 제가 아는한 다른 기체도 없구요.

'초등'의 정의가 문제겠지요. 말 그대로 처음 접하는 기체라면 초등훈련기=T-41/T-103/KT-100인데, 보통 외국서 말하는 Primary Trainer/Primary Training은 KT-1급인 택산2, 투카노에 의한 과정입니다. 보통 이 앞에 소형기체에 의한 과정을 두고 있고, 미국은 Intial Flight Screening이라고 부르죠. 그러다 보니 우리 공군도 용어 정리를 해서, 입문과정(KT-100=IFS)/기본과정(=Primary Training)/고등과정(=Advanced Training)이 된 것 같습니다.

KT-1의 본래 목적은 종래의 초등훈련과 동시에 (천음속 제트기로 하던)중등과정을 겸하자였는데, 후자를 위해 고성능화 되니까 결국은 소형의 입문기가 필요해지더라...가 되었습니다. 지금의 KT-1으로도 입문기가 따로 필요하다면, KT-1은 보다 포텐셜 있는 고성능이었어야 했다는 관점도 나름의 논리가 있겠죠. 개인적으론 프롭 기체로는 FAC든 공격기든 회의적이라서 훈련목적에만 충실하면 그만입니다만...