기아자동차에서 제안중인 전술차량

(군용화 모델 개발이 아닌 약간의 개수만으로)상용차를 도입하는 이유 중에는, 정비도 인근 민간업체에 위탁할 수 있다는 이점도 포함됩니다. 사실 이럴 거면, 아예 구입을 할 게 아니라 자동차회사랑 렌트 계약을 하는 게 낫지 않나 싶기도 한데, 그런 발상도 이미 추진되고 있더군요. 부대 단위로는 차종이 다르면 곤란하지만, 굳이 육군 통틀어 단일화할 필요는 없는 것 같습니다. 그 차로 해외 원정 갈 것도 아니고. (아니, 재건지원 파병이나 PKO라면 국내업체 상용차 갖고 나가는 게 현지에서 부품 구하기조차 쉬울지도... 서희제마부대 마이티 트럭이 괜히 그랬겠습니까) 애초에 코란도와 모하비는 나란히 견줄 모델도 아니고요. 모하비급이라면 렉스턴... 
제아무리 상용차 기반이라도, 일단 군용 차종을 만들어 도입한다면야 군에서 부품 쌓아놓고 정비해야 하니(일부는 민간에 외주 줄지라도) 단일화가 필수겠지만요.
PS 그런데 1/4t 대체가 확실히 없다(= 코란도로 대체한다)고 할 수 있습니까? 2013년까지 완료된 상용차 도입에서도 대부분 311 이상의 트럭 대체분이고 1/4t 대체분은 아주 소량인 것으로 압니다. 2018년까지 2차가 계획되었는데 이것도 트럭 아니면 급수차/견인차 같은 작업차량들이 상당수고요. 과연 1/3야전군의 상비사단까지 레토나 대신 코란도가 들어가는 걸까요? 하긴 1/4t급은 방호력을 논할 처지도 아니고, 옵션만 잘 챙기면 군용과 민수용 성능 차이를 운운하기도 어려운지라...