중화민국군의 주력 장갑차인 CM-32 雲豹(운표)
2002년에 개발이 시작되서 2007년부터 생산배치가 시작된 실질적으로 대안이 많지 않은 대만의 향후 기갑전력을 책임질 녀석이죠. 우리가 섬짱깨라고 놀려대지만 실제론 꽤나 고성능(?)의 장비를 보유하고 있죠.
다른 성능들은 다 제쳐두고 이녀석이 가장 부러운게 바로 하부장갑입니다 무려 TNT 12kg이라는 방호성능을 갖고 있습니다... 솔직히 말하자면 우리가 보유한 어느 장갑차 전력들 보다 우등하다고 평가하고 싶네요.
로템이 현재 개발중인 차륜형 장갑차도 이정도 수준의 ROC를 갖고 있는지요?
전반적인 방어력을 보여주는 부분에서는 대체로 7.62미리이고 전면 경사장갑 부분을 통해서 12.7미리를 방호하는 수준이지요.
얼마 전에는 차량 균열 문제가 제기된 적이 있어서 중량증가에 대한 설계문제가 존재할 가능성이 있는 듯...
로템을 비롯해서 두산, 삼성테크윈 등이 개발했던 차륜형 장갑차의 중량이 6X6은 16t, 8X8은 18~20t 정도이니 하부방어부분을 제외하고는 이 장갑차가 그렇게 뛰어나다고 보기는 힘듭니다.
지뢰 방호력만큼은 국방부에서도 반드시 높이 사야할 사항인데 별로 크게 부각되는걸 본적이 없으니 답답하군요 당해봐야 정신차릴지.
그래서 개인적으로 우리나라에서 차륜형 장갑차의 도입은 별로라고 생각합니다.
증가장갑에 대한 계획조차 나오지 않고 설계상의 문제로 중량만 25t에서 33t까지 이르는 박서같은 확장가능성도 불투명해 보입니다만?
그리고 증가장갑자체는 그저 개발하거나 수입하면 되니깐 그다지 큰 문제는 아니겠죠.
그건 모듈형과는 조금 차이가 있습니다. 리벳형식이라면 K-200도 마찬가지죠.
운표의 장갑방호능력이 지금 상태 그대로라면 의미가 없습니다.
그리고 장갑재는 수입할 필요없이 이미 국내개발이 완료된 상태입니다.
K200도 장갑이 리벳에 결합하여 있던가요 제가 알기로 K200에 제공되는 장갑은 영국제 알루미늄 중공장갑인걸로 아는데요.
어쨋든 저 리벳의 존재이유가 바로 추가 장갑재 탈착피를 위해 존재하는걸로 압니다. 모듈형이라는 말 자체가 그렇게 거창한 의미가 아닌데 말이죠.
그럴 일이나 필요가 없다는 게 문제이고 그건 운표도 마찬가지로 보입니다.
저기 운표를 말씀하시는 거라면 설계문제 때문에 도입/배치가 미뤄진 걸로 알고 있습니다.
방어력도 뻥튀기라는 의혹이 제기되었죠.
http://www.taipeitimes.com/News/front/archives/2012/12/27/2003551089
18개월 전의 뉴스인데 이후 소식은 잘 모르겠네요.
옛날에 봤던 글에서는 방어력 논란도 언급되어 있는데 그 기사를 찾을 수가 없군요.
특히 저쪽도 북한같이 땅파고 들어가는데게 최적화 되있어서 화산섬이긴 한데. 암반을 뚫고 대함 미사일 진지와 상륙 거부 진지를 많이 건설하고 레이저 시설도 땅파고 들어가서 짓는등 극방에 최적화 되있습니다.
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