남아공의 MRAP 기관차

(Kobus의 사진)

근데 MRAP의 나라라고 하지만 철도를 달리는 기관차 까지 저런 MRAP 스타일로 만들 줄 꿈에도 몰랐습니다. 이 사진들은 남아공 철도 경찰 페이스북에서 퍼왔으며 절대 합성, 가짜가 아닙니다. 저 기관차들은 실제로 남아공 철도 경찰에서 두 대가 보급되어 유용하게 쓰였죠.

(Padda의 사진)

저런 특이한 기관차가 만들어진 이유는 바로 철도에 대한 테러 및 파괴 활동 때문 입니다. 앞서 언급 하듯 남아공은 아파르트헤이트 정책으로 흑인 및 정권 반대 세력(백인 포함)을 크게 억압했고 당시 점령 지인 나미비아의 무장 독립 세력과도 전쟁을 했습니다.

60년대 중반 프레데릭 존 해리스 라는 백인 교사(반 아파르트헤이트 조직 '아프리카 저항 운동'의 일원)가 아파르트헤이트 반대를 위해 기차역의 백인 구역에 폭탄 테러를 하다 사형 당하고 나미비아의 무장 독립 세력인 SWAPO(남서아프리카 인민 기구)의 조직원들도 철도를 파괴 하는 공작을 벌여 결국 남아공 철도 국은 MRAP 장갑차를 이용해서 철도 순찰 및 열차 보호를 위한 기관차를 만들었습니다.

그 후 남아공 철도 경찰은 Kobus와 Padda 라는 이름의 장갑 기관차 두 대를 보급 받았으며 이걸 타고 무장 세력으로부터 기차를 보호하고 철도 주변을 순찰하는 임무를 수행했습니다.  거대한 장갑차가 모태인 만큼 총탄, 폭탄, 로켓 포 등도 최대한 막을 수 있는 두꺼운 장갑이 매우 인상적입니다.

내부는 이렇게 생겼으며 각종 쿠션 들 이 많이 붙어 있는데 공격 당하여 기차가 쓰러질 시 탑승자가 최대한 충격을 덜 받게 하기 위해서 저런 설계를 하지 않았나 싶습니다. 

남아공 철도 경찰에서 70년대~80년대 까지 쓰인 것으로 보이며 그 후 90년대 아파르트헤이트 정책이 완전 폐지되고 나미비아도 결국 완전 독립을 하여 이제 철도에 대한 테러 및 파괴 공작에 대한 걱정이 완전히 사라졌기 때문에 결국 더 이상 쓰이지 않게 됐습니다. 

그 후 두 기관차는 나미비아의 수도 빈트후크의 트랜스나미브 철도 박물관에서 보관 중이었는데 2013년 쯤 Padda는 저 위 사진처럼 저렇게 새로 도색 및 정비를 하여 운행을 하는 모습을 보였으나 Kobus는 다시 정비를 해서 저렇게 운용을 하는지 밝혀지지 않았습니다. 그러나 Padda는 저 운행 이후 방치됐다는 페북의 설명을 보니 지금 같은 평시 상황에는 어울리지 않는 무기 체계 인 듯 합니다.

사막이 대다수인 나미비아 지역은 도로망이 부실해서 철도가 아주 중요한데 그런 철도가 파괴된다면 물자, 인원 수송이 매우 힘드니 그런 걸 타파하기 위해서 MRAP 장갑차를 이용한 저런 MRAP 기관차의 아이디어는 한번도 보지도 듣지도 못했지만 정말 좋은 아이디어 인 것 같습니다. 

 아파르트헤이트 포함 인권 침해 및 탄압, 분쟁 불법 개입, 불법 핵실험 등으로 국제사회에서 온 갖가지 불이익과 경제 제재를 다 받던 그때의 남아공이 어떻게 든 독자적으로 만든 각종 혁신적인 무기들이 지금 수많은 전장에서 유용하게 쓰이는 걸 보면 참 아이러니합니다.

※ 일반 장갑차 시절 때의 모습입니다. 이때도 정말 크기가 굉장히 컸었네요.