GE는 세라믹 소재로 구성된 F414 터보팬 실증 엔진을 테스트하다
출처 : http://www.airforce-technology.com/news/newsge-tests-ceramic-material-based-f414-turbofan-demonstrator-engine-4510353
GE항공에서 경량화된 세라믹 복합재로 구성된 F414 터보팬 실증 엔진의 저압 터빈 블레이드를 성공적으로 시험했다고 합니다.
이 세라믹 복합재(CMC)가 적용된 터빈 블레이드는 기존의 니켈계 합금 터빈 블레이드보다 가벼우면서도 더 내열성(내구성)이 높고,
공기 역학적으로 개선되며, 연비 또한 향상된다고 합니다. ADVENT 엔진 개발사업의 일환이라고 하네요.
ps. 제 번역능력이 모자라서 구글 번역기 도움을 받다보니 제대로 해석했는지는 의문이네요.
본문에는 안 나오지만 CMC는 기존 금속 소재보다 무게는 2/3이지만 강도는 2배 더 강해서, 부품을 더 얇고 가볍게 만들 수 있다고 합니다.
Sheldon
드림케스트 2015.02.12. 10:35
돌맹이로 만든 엔진이라
아리아테 2015.02.12. 15:33
세라믹이 좋게말해서 세라믹이지 막말로하면 도자기.. 랑 비슷한 소재 아닌가요?...음 아닌가
아리아테
도자기도 세라믹이 맞긴 한데 도자기에만 이용되는 건 아니고 내열성이 요구되는 곳에 많이 사용되죠.
지논 2015.02.12. 18:01
세라믹이라고 해서 보면 그냥 합금이던데 왜 세라믹이라고 표현하는지 모르겠네요. 재료역학 하신분들 설명 좀.
알루미나 2015.02.12. 18:13
본문을 보니 SiC를 이용한거 같네요.
고온내구성은 향상되겠지만 예기치 못한 충격에 의한 취성파괴에는 약할거 같은데...
고온내구성은 향상되겠지만 예기치 못한 충격에 의한 취성파괴에는 약할거 같은데...
알루미나
내구성이 기존 니켈계 합금보다 더 높다고 하네요.
TRENT 2015.02.12. 19:08
팍파에 들어가는 117 블레이드의 전면부를 세라믹 코팅 (몇년전 얘기였지만, 제가 이해한 바로는) 해서 RCS 값을 획기적(?)으로 낮추었다는 제작사 얘기가 있었는데요, 위 경우도 그런 것이 아닌가 판단합니다.
TRENT
이건 코팅이 아니라 블레이드를 CMC라는 신소재로 제작해서 테스트했다는 내용입니다. 무게가 더 가벼우면서도 내구성, 내열성은 더 높아서 엔진 무게를 줄이면서도 추력과 연비를 향상시킬 수 있다고 합니다.
ATACMS 2015.02.12. 19:34
역시... 제트엔진은 미국이 최강이군요.
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