미 해군, 시험장 정찰용으로 G550 CAEW 주문

http://www.flightglobal.com/news/articles/us-navy-orders-gulfstream-jet-for-test-range-surveillance-404498/

10월 6일, 미 해군이 걸프스트림 G550을 개조한 컨포멀 공중조기경보시스템(CAEW)를 구매할 것이라고 발표했습니다.
2013년 3월, 시험장지원항공기(RSA, Range Support Aircraft)를 위한 RFP가 공개되었지만 걸프스트림이 단독후보로 되었는데, 미 해군의
문서에 의하면 "요구사항을 충족한 다른 종류의 공급자나 군들이 없다"고 합니다. 미 해군은 2017년 회계년도말까지 인도받게 됩니다.

한편 걸프스트림이 기체를 제작하는 동안, IAI의 자회사인 Elta System은 주계약자이며 G550 CAEW의 시스템 통합을 담당하게 됩니다. 미
해군은 이스라엘 공군, 싱가포르 공군 그리고 이탈리아 공군에 이어 이 시스템의 4번째 고객이 됩니다.

RSA는 캘리포니아주 Point Mugu의 해군 시험 비행단 태평양 및 공중 그리고 시험 및 VX-30 평가 비행대의 시험장 지원 임무에 필요했습니
다. VX-30은 록히드마틴 S-3 Viking, P-3 Orion 그리고 C-130을 갖추고 있습니다. 미 비행대의 항공기들은 노후되었고 교체가 필요한데 해
군은 "운영 수명을 훨씬 넘었고 유지에 어려움이 있다"고 밝히고 있습니다. 해군은 RSA 항공기의 운영 수명을 25년으로 예상하고 있습니다.

해군은 "걸프스트림 G550 CAEW는 현격한 엔지니어링, 개발, 개조, 시험 그리고 인증 노력 없이 필요없는 NAWC-WD 해상 시험장 지원 요구사
항을 만족하는 유일한 항공기다"라고 밝히고 있습니다. "임무 요구사항을 충족시킬 수 있는 다른 민간항공기 파생 항공기가 없었으며, 따
라서 G550 CAEW는 적절한 시간에 정부의 요구사항을 충족할 수 있는 유일한 항공기다"

G550은 미 연방항공국(FAA)의 형식승인과 국방부의 감항인증을 충족하는 보충 형식승인을 모두 가지고 있으며 L, S, C 밴드 주파수를 3개
이상의 원격측정 안테나를 장착할 수 있습니다. 안테나는 동체 양측면과 페어링 안에 포함되어 있습니다.

해군 관계자들은 이 항공기가 공중 원격측정 시스템, 시험장 수색 및 탐색 레이더와 내부 및 외부 통신 시스템을 장착하고 저고도 순항으
로 최소 항속거리 4,500nm(8,334km)를 날 수 있다고 밝히고 있습니다. G550 CAEW의 항속거리는 6,750nm (12,501km) 입니다.