엘빗과 에어버스가 C295 운용국에 AEW 개조 제안
| 출처 | https://www.flightglobal.com/news/articl...on-432206/ |
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사진 : https://airbusdefenceandspace.com/our-portfolio/military-aircraft/c295/
현재 에어버스 디펜스&스페이스의 C295를 운용하는 국가들은 IAI의 자회사인 Elta Systems와 함께 일부 기체를 AEW&C로 개조할 수 있는 옵션을 제공 받을 수 있다.
Elta의 마케팅 및 세일즈 부사장 Igo Licht는 최근 몇달간, "다수의" 잠재적인 고객들에게 이스라엘제 레이더와 다른 센서들을 C295에 조합하는 것을 제안했다고 밝혔다.
에어버스는 이전에 자사가 공기역할 테스트를 목적으로 보유한 C295 한대에 직경 6m(19.7 피트)의 레이돔을 장착하여 비행했었다.
Licht 부사장은 "많은 공군에서 C295를 사용하기 때문에, 우리는 많은 잠재 고객들에게 매우 비용 효율적인 컨버전 제안서를 만들었다."고말했다.
Elta가 개발한 AEW 레이더 외에도 중형 수송기에는 통신 정보 및 신호 정보 센서, IFF와 자체 방어 장비를 장착할 수 있다. 탑재되는 운용자 스테이션은 AEW&C와 다른 지휘통제 임무를 지원하며, 플랫폼은 위성통신과 안전한 데이터링크를 갖춘다.
Flight Fleets Analyzer는 현재 21개국에서 147대의 C295가 운용되고 있다고 기록하고 있다.
폴라리스
hotae12 2016.12.08. 23:25
어..이거 벳남에 제안했다는 기사를 본거 같은데..
hotae12
제안은 여기저기 많이 했습니다. 제작이 좀 지지부진해서 그렇죠...
엑스트라1 2016.12.09. 00:50
탑재하는 센서도 ESA일텐데 에리아이나 웨지테일 스타일로 하지 않고 하중 문제나 항력 문제가 더 클 것 같은 레이더 디쉬형을 채택한 것이 이채롭네요.
ssn688 2016.12.09. 11:54
엑스트라1
ESA라도 1면이라면 전주감시를 위해서는 돌려야죠. 게다가 "봉"형 어레이들의 전/후방 감시능력은 나름대로 대가를 치르게 될 가능성이 있습니다... 측방과 동일한 탐지거리라도, 탐지확률이나 방위각 정밀도 면에서... 하긴 FCR 아닌 수색용 레이다에선 그 정도는 감수할 수 있을지 모르지만요.
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