고등훈련기 ‘T-50’ 대당 112억원 싸진다...KTL, 항공기 시험·인증기술 국산화?
| 출처 | http://m.asiatoday.co.kr/kn/view.php?r=a...1010005080 |
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한국산업기술시험원에서 항공기 시험 인증 기술을 국산화해서 드론 및 항공기의 대당 인증비용하락으로
t-50의 경우 대당 가격이 112억 싸진다고 합니다
---> 저 대당 비용 100억이리는
말은 아무래도 지나치게 뻥튀기 한것 같네요;;
대당 비용보다는 개발비 감소에 어느정도 기여하겠다는 정도로만 해석하는게 맞을거같네요!
당장 kfx 시험비용에 일부 영향 줄수도 있겠습니다
http://m.asiatoday.co.kr/kn/view.php?r=articles/20160611010005080
t-50의 경우 대당 가격이 112억 싸진다고 합니다
---> 저 대당 비용 100억이리는
말은 아무래도 지나치게 뻥튀기 한것 같네요;;
대당 비용보다는 개발비 감소에 어느정도 기여하겠다는 정도로만 해석하는게 맞을거같네요!
당장 kfx 시험비용에 일부 영향 줄수도 있겠습니다
http://m.asiatoday.co.kr/kn/view.php?r=articles/20160611010005080
ccvcc
hama 2016.06.12. 22:08
원래 항공기부품의 경우 롯트번호마다 인증 받아야 하는거 아닙니까?
hama
아!!! 롯트마다 인증받나요??
whitecloud 2016.06.13. 08:04
ccvcc
원래 어떤 물건이든 로트마다 검사합니다. 비단 항공기 부품에만 국한된 이야기는 아니에요
hama 2016.06.14. 15:08
whitecloud
모든 공산품이 그렇지는 않죠.
그리고 인증과 검사는 다른것 아닌지요?
베어링이 납품을 위해 인증 받는다면 일반 산업용 같은 경우 한번 받으면 끝이겠지만 항공기는 로트번호마다 받아야 할겁니다.
그리고 인증과 검사는 다른것 아닌지요?
베어링이 납품을 위해 인증 받는다면 일반 산업용 같은 경우 한번 받으면 끝이겠지만 항공기는 로트번호마다 받아야 할겁니다.
whitecloud 2016.06.14. 15:28
hama
최소한 군용품으로 사용되는 내구도를 입증받아야 할만한 물건은 로트가 달라질경우 새로 검증을 받아서 인증을 유지해야합니다. 물론 전량조사는 아니고 무작위 표본조사긴 하지만요.
로트번호가 달라지는것이 어떤의미를 갖는지에 대해 다시한번 생각해볼 필요있지요.
로트번호가 달라지는것이 어떤의미를 갖는지에 대해 다시한번 생각해볼 필요있지요.
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