"한국형 전투기 개발 성공 땐 180조 원 수출 가능"
출처 | http://www.ytn.co.kr/_ln/0101_201601191457158979 |
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KAI 하성용 사장님과 YTN에서 인터뷰한 내용인데요.
대강 간추리자면
- KAI는 그동안의 축적된 기술과 경험을 바탕으로 할 수 있다는 자신감이 있음.
- AESA 레이더가 개발이 지연될 경우 미국에서 도입하고 국산화되면 (아마도 후속 양산분에서) 대체해나갈 예정임.
- 국내 수요만으로 300대, 인도네시아 포함 400대 정도가 확정된 물량으로 생각함.
- 국내 수요 포함 최대 1,000대 가량을 생산할 수 있을 것으로 보고 있음.
- 대당 가격은 700 ~ 800억원을 예상하고 있음.
- F-35는 하이급 전투기이므로, 미들급 전투기인 KF-X와 같이 경쟁하지 않음.
- T-50은 향후 300대 정도 더 수출될 것으로 예상됨(미국 시장 제외).
그렇다고 합니다.
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라고 하네요. ㅁㄴㅇㄹ.
지금 이미 3,000대 수준으로 줄어들었습니다.
http://www.f-16.net/fleet-reports_article9.html
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F-16/KF-16 대체물량 뽑아야 하고...
하다 보면 낮게 잡아도 우리 대한민국 공군물량만 최소 240대는 무조건 뽑는다고 봐야죠. 여기에 인니물량뽑고 보면 손해나는 개발은 아니라고 봅니다.
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그나저나 궁금한게 내부무장창은 과연 블록 몇에서 들어갈지..........
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최근 6개월간의 기사를 보면 공대지능력의 유무로 구분하는것으로보아 두가지경우를 생각해볼수있습니다.
1)무장창은 초도양산분 40기빼고 다 들어가거나
2)1차분 120기에 안들어가고 2차분부터 들어가거나
개인적으로는 1)을 희망합니다
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일단 만드세요..
아..그리고 수리온도 수출 좀하고요...
KFX가 나오는 시기에 친미국가중 미국의 F-35의 가격에 부담을 느낄만한 중후진국이 선택할수 있는 전투기가...
인도 힌두스탄 AMCA - 품질을 믿을수 없음, 타임테이블 믿을수 없음
일본 미쯔비시 F-3 - 성능은 가장 출중할테지만 미친듯 높은가격 예상 준F22급 성능과 그에 맞먹는 가격 예상.
스웨덴 사브 무슨 2020 - 예산 없음 어떻게든 하려고 KAI에 기술제공해서 AESA완성시키려 하고, TAI에 기술협력해서 돈벌고 있음
터키 TAI TFX - F-35 100대 도입하겠다는 애들이 돈은 어디서 나며, 라이센스 F-16만져본 기술가지고 뭔깡으로도전하는지 이해불가능.
중국 러시아 까지 넓히면
중국 J-31 - 솔찍히 다른기체들 나올동안 충실히 개량하면.... 어떻게 보면 저가시장 쓸어담을수 있을지도 모르는 애
러시아 LMFS (미그 1.44 기술기반의 단발 스텔스 미그기) - 애들도 예산 없음.
무리하게 보여주기식 한국 독자개발 운운하지 말고 일단 타임테이블상 안되는건 해외부품 도입해서 꼽고 그만큼 번 시간동안 차차 국산화 하자는 쪽...
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하지만 분명히 토네이도는 물론이고, 유파의 업그레이드를 계속 추진할테니 KFX에게 계속 위협은 될겁니다.
KFX의 문제는 미국의 기술 이전에 의해 발생하는 수출통제의 덫을 얼마나 잘 피하냐겠죠.
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F-35가 팔릴 수 없는 niche market에야 가능성은 있겠지만,
1) 2000대 가량은 뽑게 될 F-35 대비 '의미있는' 획득 단가 경쟁력을 달성할 수 있을지
2) 과연 그 niche market이 SDI나 Jane's의 언급대로 200-600대의 수출을 의미하게 될지
3) 미 정부에서 (자체 판단하기에 문제가 있는 국가, 혹은 그 어떤 해외 시장을 대상으로든) 수출 라이선스를 제대로 발급할지
는 변수가 너무 많은 이야기인 것 같네요.
개인적으로는 근미래에 (KAI나 ADD에서 밝히듯) 발전 가능한, 개발국과 2차도입국(인니) 포함 200기 미만의 양산 물량을 가지게 될 4.5세대 형상이 얼마나 시장에서 경쟁력을 가지게 될지는...
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현재 상황을 대입해보면....
분류 4 - 터키-> 자체개발추진, 브라질 - 그리펜 E 선정
분류 3 - 모로코 -> F-16으로 끝날듯, 태국 - 그리펜 도입으로 계속 나갈 듯, 이집트 - 러시아로 기우는 중, 핀란드 - 2030년에 퇴역예정이나 2020년대 초반에 결정날듯, 인도 - 자체개발, 말레이시아 - 유럽업체들이 계속 노크중, 남아공 - 그리펜으로 계속 갈 듯
이미 상당히 틀린 전망이 많죠......
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오늘날의 전투기 시장은 생산가능한 모든 전투기들이 뛰어들어서 경쟁했습니다. 노르웨이는 F-35와 그리펜이 경쟁을 했고, 스위스에서는 그리펜과 라팔, 유로파이터가, 인도에서는 라팔, 그리펜, F-18E/F 등이 경쟁했죠. 앞으로는 생산 가능한 전투기의 수량이 줄어들면서 더욱 경쟁이 치열해질겁니다.
T-50 계열기의 수출이 나름 활발하게 이루어지고 있다는건 고무적인 일이지만 전투기 시장에서도 그럴 수 있다는 것은 시장의 환경을 생각하면 가능성이 낮아 보이네요.
미제 AESA 통합비용 vs 국산AESA 개발비
어느것이 더 비쌀까요?
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이유가 있었네요 저는 성급하게 이런 막중한일에 돈떼먹은 사건이 터지자 그냥 다 떄려치고 인원 갈아치우고나서 다시 시작하는게 나은거 아닌가 생각했었는데 경솔했던것 같아요.
개인적으로 기자들이 경제효과 어쩌구 수출가능 등등 이런 기사 안썼으면 좋겠어요. 어떨때는 돈독오른것 같이 보임
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뭐 원님 행차 뒤에 나발이지만....당시에 이면 계약이라도 해서 수량을 채웠다면..쩝쩝..
일단 희망적인 예상이야 본인들 마음인데.....자신감도 좋고......공군에서 생각하는 전투기 수량을 기준으로보면 300 대라는게......
16도 개량해서 쓸려고 하고 15나 35를 한참동안 퇴역시키지는 않을텐데...300 대라...