샤프란과 MTU가 유럽 차세대 군용헬기 엔진을 위해 협력하기로

프랑스의 사프란과 독일의 MTU 에어로 엔진스는 유럽의 차세대 군용 헬리콥터 프로젝트를 위한 새로운 동력 장치를 개발하기 위해 합작 회사를 설립했다.

50/50 벤처는 2040년까지 취역할 예정인 군용 헬리콥터에 동력을 공급하기 위해 "100% 유럽 엔진"을 개발할 것이며, 다른 여러 유럽 국가의 산업 기업들과의 파트너십을 위한 핵심을 제공할 것이라고 회사들은 공동 성명에서 밝혔다.

회사들은 미래의 중기관이 더 낮은 운영 및 유지 비용으로 "상당히" 더 효율적이 될 것이며, 사거리가 증가한 헬리콥터들을 더 빠르고 더 조종할 수 있게 할 것이라고 말했다. 사프란과 MTU는 미래의 수직 이륙 요구와 능력을 연구하기 위해 2021년 유럽 국방 기금에 의해 4천만 유로를 수여받은 에어버스 헬리콥터가 이끄는 유럽 차세대 로터크래프트 컨소시엄의 회원이다.

세드릭 구벳 사프란 헬리콥터 엔진 최고경영자(CEO)는 성명에서 "합작회사는 향후 헬리콥터 프로젝트의 사양을 충족시키기 위해 하이브리드-전기 추진 및 고온 재료와 같은 새로운 기술 개발을 시작할 수 있도록 할 것"이라고 말했다.

유럽 군사용 회전익 엔진 연합을 위한 EURA라고 불리는 이 새로운 합작회사는 프랑스 보르데즈에 있는 사프란 헬리콥터 엔진 본부에 기반을 둘 것이며 최고경영자(CEO)는 MTU 내에서 나올 것이라고 회사들은 말했다. EURA를 설립하는 것은 유럽 국방 기금으로부터 군용 헬리콥터 엔진에 대한 향후 요청을 장려할 것이며 사프란과 MTU는 이에 새로운 합작회사를 통해 응답할 것이라고 회사들은 말했다.

한편 나토 지원조달청은 차세대 중형리프트 헬기 개발을 위한 차세대 로터크래프트 프로그램을 진행 중이며, 지난 12월 GE 에어로스페이스에 로터크래프트의 새로운 엔진에 대한 첫 연구를 수주했다.

유럽연합의 영구적인 구조화 협력 계획은 작년에 "미래의 유럽연합 회전익 항공기 능력을 위한 일관된 해결책을 제공하기 위한" 차세대 중형 헬리콥터라고 불리는 또 다른 프로젝트를 시작했다. 이 프로젝트는 새로운 플랫폼과 기존 플랫폼, 특히 NH90의 업그레이드, 그리고 유럽의 차세대 회전익 항공기 프로그램을 준비하는 것을 포함한다.

Safran과 MTU는 이미 ITP Aero와 공동으로 Future Combat Air System의 차세대 엔진을 개발하기 위해 협력하고 있다. Safran은 Airbus와 Leonardo에 헬리콥터 엔진을 공급하고 MTU는 Tiger 공격 헬리콥터를 위한 발전소에서 Safran의 파트너였으며 Sikorsky CH-53K 헤비 리프트 헬리콥터의 엔진에서 GE Aerospace와 파트너였다.