미 해병대의 중형 상륙함은 계획보다 비용이 더 들고 더 오래 걸려

중국과의 섬 전투에서 미 해병대가 이동해야 할 핵심 함정은 예정보다 2년 늦어지고 있으며, 비용도 당초 예상보다 3배 가까이 들 수 있으며, 단기적인 수리 비용도 저렴하지 않다.

정부책임관실의 연례무기체계평가에 따르면 해군 상륙함 중형기동대는 당초 계획보다 2년 늦은 2025 회계연도에 설계 및 건조 계약을 체결할 것으로 예상된다.

이전에는 경수륙양용함으로 불렸던 이 개념은 2020년에 이런 함미 상륙함 35척을 조달하기 위해 시작됐다.

이 배는 자신의 서명을 낮추고 최근에 결성된 해병대 연안 연대들에게 특히 태평양에서 해안과 가까운 지역과 섬 사슬 내에서 작전을 수행할 수 있는 선택권을 제공하기 위해 상업적인 설계에 근접했다.

현재 시험에 사용되는 선박은 사용자가 해변에서 직접 짐을 내리고 짐을 실을 수 있는 개조된 상업용 수상기인 선미 상륙선이다.

크리스토퍼 마호니 부사령관은 지난 3월 "비행기에 실을 수 없거나 큰 배가 들어올 것을 원치 않는 무거운 것들을 싣고, A지점에서 B지점으로 이동시키고, B지점에서 C지점으로 더 유리한 위치로 이동시키고, 그 위치를 유지하기 위한 해안과 해안의 물류 연결"이라고 말했다.

상륙함 중형 컨셉의 독창적인 디자인 특징은 다음과 같다:

- 길이는 200~400피트.
- 수면 아래에 있는 선박의 수심인 12피트의 흘수.
- 선원 70여 명.
- 50명의 해병대와 648숏톤의 장비를 수송할 수 있는 능력.
- 8,000 평방 피트의 갑판 화물 공간
- 순항속도 14노트, 순항 범위 3,500해리입니다.
- 1:40 등급의 해변을 위한 롤온/롤오프 비치 기능.
- 헬기 착륙장.
- 방어용 30mm 포 2문과 0.50구경 포 6문.
- 20년 사용 수명.

출처: 의회 조사 서비스

계획된 3개 연대 중 첫 연대가 2023년에 가동되기 시작했다. 보고서에 따르면, 해군은 가교 전략을 개발하고 있다. 해병대 타임즈는 지난 2년 동안 해병대의 상륙 요구를 충족시키기 위해 개조된 상업용 선박에 대한 지속적인 실험에 대해 보도했다.

그러나 보고서에 따르면 이러한 해결책은 "중대한 수정"이 필요하며, 수정된 선박 한 척당 1억 1,500만 달러의 비용이 든다.

4월에 업데이트된 의회 조사국의 2020년 보고서에 따르면 의회는 해병대의 요구 사항 중 적어도 일부에 대해 기존 육군 병참 지원 함정을 조정하는 것을 고려할 수 있다고 언급했다.

이 보고서에 따르면, 육군은 100척 이상의 그러한 선박들을 함대에 보유하고 있다. 그러한 선박들 중 수십 척은 군단이 추구하는 상륙함과 비슷한 능력을 가지고 있다.

그 당시 육군은 수상함대 일부를 매각하려고 했었다. 그러나 그 이후로 육군은 물류 수요를 태평양으로 이동시켰으며 이제는 수상함대를 확장시키려고 하고 있다고 디펜스 뉴스가 보도했다.

현재 이 일정에 따르면 해군은 2025년 3월 건조 계약을 체결하고 2029년 1월까지 첫 번째 선박을 인도받을 것으로 예상된다. 국무조정실 보고서에 따르면 이 일정에 따라 해군은 2030년 7월까지 운영 테스트를 완료하고 2034년 12월까지 초기 성능에 도달할 것으로 예상된다.

4월에 발표된 또 다른 보고서는 이 프로그램에 대한 전체 비용이 당초 계획된 관계자들보다 훨씬 더 높다는 것을 보여준다.

의회예산국은 초기 18척 프로그램에 2024년 인플레이션 조정 달러로 62억~78억 달러가 들 것으로 추산했다고 해병대타임스 자매지 디펜스뉴스가 지난 4월 보도했다.

선체당 3억 4천만 달러에서 4억 3천만 달러로 환산됩니다.

이는 당초 예상치인 26억 달러, 즉 척당 1억 5천만 달러보다 3배나 많은 금액이다.

미 의회예산국 보고서에 따르면 해병대가 요청한 대로 해군이 상륙함 35척의 전함대를 구매할 수 있는 청신호를 받으면 이 프로그램은 119억 달러에서 150억 달러 사이의 비용이 들 것으로 예상된다.