영국 해군용 첫 번째 Type 26 호위함이 완성되어 가는 중

영국 국방부가 발주한 26형 ASW 호위함 8척 중 첫 번째인 미래형 HMS 글래스고는 현재 함수 장착 및 견인 배열 음파 탐지 시스템을 모두 갖추고 있으며 MK 45 Mod 45 5인치 중형 구경포를 곧 받을 예정이다.

글래스고는 2022년 말 떠내려온 이후 클라이드 강 북쪽 둑에 있는 스코츠턴에 있는 건조 부두에 있었다. 스코츠턴은 해군 함정의 최종 복장, 시운전 테스트 및 시운전의 중심지이며, 철강 및 주요 선박 건조 활동은 클라이드 강 남쪽 둑에 있는 자매 고반 야드에서 수행된다.

BAE 해군 함정의 상무이사인 사이먼 리스터 경은 작업이 계속해서 스코틀랜드에 있는 글래스고를 단열하고 페인트를 칠하고 옷을 입히고 있다고 말했다. 그는 "우리는 올해 가을에 최종 테스트와 시운전을 위해 그녀를 [습식 부두]로 옮길 계획"이라며 "그 후 [2함] 카디프가 건조 부두에서 그녀의 자리를 대신할 것"이라고 말했다

리스터는 글래스고가 최소 65%의 완공률을 기록할 것으로 추정하고 있으며, 모든 구조용 강재 작업이 완료됐으며, 주요 장비 설치가 진행 중이다.

"우리는 주포를 장착할 준비를 하고 있고, 보우소나[소나 2150]를 장착했으며, 현재 견인된 배열 음파 탐지기[소나 2087]를 테스트하고 있습니다. 모든 엔진이 들어있고, 축 등이 들어있습니다. 우리는 테스트와 시운전 전에 마지막 몇 개의 파이프를 연결하고 설치하고, 배를 배선하고, 작업을 시작하는 단계에 있습니다."
- Sir Simon Lister, BAE Naval Ships 상무

글래스고는 2025년에 공식적으로 명명될 예정이다. 해상 시험은 2026년 초에 시작될 예정이며, 인계는 같은 해 말에 이루어질 예정이다.

인수인계 후, RN은 글래스고에서 훈련과 훈련을 받을 것이다. 리스터는 "그들은 2028년 기간에 초기 운영 능력을 계획하고 있다"고 말했다.

리스터는 일류 건조가 어려웠다는 것을 인정하면서도, 배운 교훈이 이미 후속 선박의 성능을 향상시키고 있다고 말했다:

"우리는 프로토타입의 도전을 뿌리치고 있으며, 이제 설계가 완료되었습니다. 프로그램에 포함된 변화량은 항상 잠식되고 있습니다. 따라서 선박 3호의 변화량은 선박 2호의 변화량의 10분의 1입니다."

미래의 HMS 카디프인 두 번째 타입 26은 고반(Govan)의 하드 스탠드(hardstand)에서 구조적인 완성을 향해 나아가고 있으며, 선박의 축선을 맞추고 정렬하기 위한 작업이 진행 중이다. 플로트 오프(Float-off)는 2024년 3분기에 계획되어 있으며, 그 후 카디프는 스코츠턴(Scotstoon)의 드라이 도크(Dry dock)로 옮겨져 계속해서 피팅될 것이다.

3번함(HMS 벨파스트) 이후의 모든 타입 26 호위함들은 고반(Govan) 부지에서 형성되고 있는 새로운 습식 분지 홀 조립 시설 내에 은폐된 채 통합될 계획이다. 리스터에 따르면, 벨파스트의 블록들은 올해 말 홀로 입주하기 시작할 것이다. 그는 "이 시설은 내년 8월/9월까지는 완전히 완공되지 않을 것입니다"라고 말했다. "하지만 지붕이 [위에] 있을 것이기 때문에 우리는 겨울 동안 제공되는 날씨 보호 기능을 이용할 것입니다."

BAE시스템즈는 새로운 커버드 조립장에서 발생하는 생산성과 효율성 혜택으로 향후 타입 26 건조에서 상당한 시간과 비용 절감을 실현할 수 있을 것으로 전망하고 있다. 리스터 사장은 "습식 분지관 건설을 위한 비즈니스 사례는 생산을 가속화하고 선박 건조에 더 적은 시간을 사용할 수 있는 우리의 능력에 기반하고 있다"며 "우리는 건조 기간을 96개월에서 8개월에서 60개월로 줄이는 것을 목표로 하고 있다"고 말했다. 그리고 그 이상으로 우리는 선박 간 간격을 18개월에서 12개월로 압축할 계획이다