미 해병대, 무기와 센서 운반 가능한 무인지상로봇 시험

미 해병대는 최근 장비를 운반하고 이동식 전기 충전을 제공하고 소형 유닛에 화력을 추가할 수 있는 무인 지상 차량을 테스트했다.

일반적으로 이러한 유형의 플랫폼은 예전의 짐을 싣는 동물과 마찬가지로 군대용 장비를 운반한다.

육군의 현재 차량 프로그램은 분대 다목적 장비 수송(SMET)이라고 불린다. 해병대의 프로그램은 다중 유틸리티 전술 수송(MUTT)이라고 불린다.

해병대 보도자료에 따르면 하와이 해병대 훈련장 벨로즈에 있는 해병대 3연안군수대대는 2023년 12월 2주에 걸쳐 미 육군 연구원들과 함께 한화 아리온-SMET 차량에 대한 해외 비교 시험을 실시했다고 한다.

해병대 시스템 사령부 프로젝트 책임자인 David Keeler는 "UGV는 운송성이 뛰어나고 필요한 지점으로 신속하게 이동할 수 있으며 허가된 운영자가 필요하지 않기 때문에 전술 차량 작전을 보완할 수 있습니다."라고 말했다.

한국의 항공우주 및 녹색 기술 회사인 한화의 보도 자료에 따르면 미 해병대는 잔디로 덮인 모래 해변 코스, 부드러운 모래, 모래 점토, 울퉁불퉁하고 바퀴가 울퉁불퉁한 도로와 같은 지형에서 차량을 주행했다고 한다. 테스트의 일환으로 해병대는 중장비 수송, 원격 제어 운전, 웨이포인트 내비게이션, 물리적 테더 추적, 군인 추적 및 탐색 기동에 차량을 사용했다.

회사에 따르면 Arion-SMET는 1,200파운드를 운반할 수 있고 최대 62마일을 주행할 수 있으며 포장 도로에서 시속 27마일, 비포장 도로에서 시속 14마일의 최고 속도에 도달할 수 있는 6륜 전기 자동차다.

General Dynamics는 육군을 위한 분대 다목적 장비 수송을 구축하고 2020년 최초 2억 4900만 달러 생산 계약을 체결한 이후 2024년 10월까지 675개의 플랫폼을 납품할 예정이라고 Breaking Defense가 보도했다.

해병대 시스템 사령부의 대변인 Morgan Blackstock은 해병대가 아직 무인 지상 차량을 배치하지 않았다고 말했다.

Blackstock은 이메일 응답에서 "(무인 지상 차량) 적용에 대한 요구 사항을 검토 중이지만 현재로서는 확립되지 않았습니다."라고 썼다. “(해외 비교 테스트)에서 생성된 데이터는 해병대가 (무인 지상 차량)에 대한 요구 사항을 정의하는 데 도움이 될 것입니다."

육군 획득, 물류 및 기술 담당 차관은 2023년 10월 아울렛에 분대 다목적 장비 수송을 위한 증분 II에는 무기나 센서 패키지 추가가 포함될 수 있다고 말했다.

육군 사양에 따르면 분대 다목적 장비 수송은 최대 1,000파운드를 운반하면서 72시간 동안 60마일을 이동할 수 있다.

한화의 최근 비교 테스트는 두 서비스 모두에 대한 무인 지상 차량 개발의 두 번째 물결의 일부다. 원래의 노력은 유닛 장비를 운반하고 이동식 충전을 제공하는 것이었지만 다음 단계에는 무기 플랫폼이 포함될 수 있다.

최근 분쟁으로 인해 이동식 운송 및 무기 플랫폼의 필요성이 강조되었다.

Systems Command의 국제 문제 전문가인 Steve Duong은 이렇게 말했다. “러시아와 우크라이나 간의 전쟁을 보면 양측이 서로의 병참 지원을 노리고 있는 것을 볼 수 있습니다. 그것은 경쟁적인 물류입니다.”

"당신이 원하지 않는 것은 적 센서에 의해 쉽게 식별될 수 있기 때문에 타이어나 탄약과 같은 것을 앞뒤로 운반하는 큰 서명이 있는 큰 플랫폼입니다."

육군 보도 자료에 따르면 공수 및 특수 작전 테스트 부서의 군인들은 2023년 12월 현재 분대 다목적 장비 수송에 대한 모의 공수 충격 테스트를 실시했다.

이전에 Marine Corps Times에 따르면 2016년 해병대는 전력이 중단되기 전 약 15마일 동안 수륙양용으로 달릴 때 육상에서 600파운드, 300파운드를 운반하는 다중 유틸리티 전술 수송차의 궤도 버전을 테스트했다고 보도했다.