미 해군은 최신 현대화 계획에서 호위함을 강조하고 있어

미 해군의 최근 전력구조 연구는 소규모 전투원들을 더욱 중시하고 있다고 지상전 책임자는 말했다. 지상전 책임자는 지상전함이 현대화 계획의 균형을 다시 맞추도록 요구할 수 있는 우선순위의 변화이다.

프레드 파일 해군 소장은 12월 7일 디펜스 뉴스에서 "우리는 많은 호위함을 건조하기를 원하며, 다소 작고 매우 유능한 선박들이 함대를 통해 확산되고 있다"고 말했다.

지난 6월에 결론이 났지만 여전히 기밀로 남아있는 2023년 전투력 함정 평가 및 요구사항 연구는 OPNAV N96에서 파일의 포트폴리오에 "중요한 변화"를 가져오지는 않았지만, 이는 크고 작은 전투원들 사이에서 균형을 이동시켰다.

이 연구가 일반적으로 더 많은 호위함을 필요로 하는지 아니면 더 큰 알레이 버크급 구축함을 희생시켜서라도 더 많은 호위함을 필요로 하는지에 대한 질문에, 파일은 해군이 "예산에 맞게 균형을 맞추려고 노력하는 끊임없는 도전"을 하고 있을 뿐이라고 말했다. 그가 새로운 병력 구조 평가에서 빼낸 주요한 것은 "소규모 수상 전투함들을 위한 숫자의 가치"라고 파일은 덧붙였다

데이비드 클라크 해군 대변인은 디펜스 뉴스와의 인터뷰에서 이번 연구는 이전에 373척이 필요했던 것보다 늘어난 381척의 함대 ­을 요구했으며 "더 크고, 더 능력 있고, 더 분산된 해군력의 필요성을 강화한다"고 말했다

파일은 2022년 8월 건조가 시작된 콘스텔레이션급 호위함이 알레이 버크 구축함과 유사한 능력을 제공하면서도 더 작고 저렴한 패키지로 전력 분배를 도울 수 있다고 말했다.

현재로서는 해군과 핀칸티에리의 마리네테 마린 조선소가 설계와 공사를 마칠 수 있도록 프리깃 프로그램의 자금을 전액 지원하는 데 주력하고 있다.

"결국 우리는 1년에 4척의 프리깃함을 확보하고 싶습니다. 그러려면 2개 야드가 필요할 것입니다."라고 파일은 생산량 증대 일정을 밝히지 않은 채 말했다.

해군 지도자들은 최근 연구에서 강조한 것처럼 더 큰 규모의 소형 전투함대를 지원하기 위해 매년 4척을 건조하기를 원한다고 오랫동안 이야기해 왔지만, 해군의 가장 최근 장기 선박 건조 계획은 결코 그 비율에 도달하지 못했다. 지도자들은 두 번째 조선업체가 프로그램에 참여하기 전에 Fincantieri가 설계 및 생산 라인을 성숙시키는 것을 보고 싶다고 말했다.

파일은 해군과 미 국방부가 예산 및 진행 중인 현대화 계획에 대한 전력 구조 연구가 무엇을 의미하는지 아직 마무리하고 있으며 2월쯤 2025 회계연도 예산 요청을 통해 더 자세한 내용이 공개될 것이라고 말했습니다.

새로운 선박 배치

파일은 수상함대 현대화 계획을 3가지 미래 국방 프로그램, 즉 국방부의 5개년 예산 계획 창구에서 보고 있다고 말했다.

현재 FY24부터 FY28까지 진행되는 첫 번째 미래 국방 프로그램은 Constellation급 호위함과 Flight III Arleigh Burke 구축함을 만드는 데 중점을 두고 있으며, 첫 번째 구축함은 10월에 취역했다.

또한 대형 무인 수상함 프로그램의 시작도 포함된다.

파일은 현재 태평양에 배치된 무인 수상함 3척이 중형 프로토타입이라고 말했다. 그들의 임무와 탑재량은 이지스 전투 시스템을 사용하여 승무원을 대신하여 원격으로 미사일을 발사할 계획된 대형 USV와 다르지만, 이들 중형 USV는 여전히 선체 및 항해 자율성에 대한 적용 가능한 교훈을 생성하고 있다.

그러나 "LUSV에 관해 우리 앞에는 여전히 많은 학습이 남아 있습니다"라고 파일은 말했다. "일단 보조 무기 플랫폼을 Aegis 시스템에 통합하기 시작하면 이는 사소한 작업이 아니기 때문입니다."

그는 통합이 FY25에 계약이 체결될 것으로 예상되는 대형 무인 수상 선박 프로그램에 대한 주요 관심사로 남아 있다고 말했다.

“우리는 구조를 가지고 있습니다. 우리는 그렇게 할 수 있는 전문 지식을 갖추고 있습니다.”라고 파일은 말했다. “요점은 우리가 그 함정들을 [유인 전투원의] 가시선 내에 유지하여 우리가 그들을 지평선 너머로 보내고 [명령 및 명령을 유지할 수 있는 매우 높은 신뢰 수준을 가질 때까지 그들에 대한 적극적인 통제를 유지할 수 있다는 것입니다. 이러한 플랫폼을 제어하고 우리가 해야 할 일을 수행합니다.”

Pinckney는 SEWIP 테스트를 거친 후 배치한 다음 레이더 및 전투 시스템 업그레이드를 위해 야드로 돌아갈 것이다. FY28쯤에 두 척의 선박이 분할 설치를 거친 후 DDG Mod 2.0 프로그램이 본격적으로 시작될 것이며 선박은 동일한 야드 기간에 세 가지 업그레이드를 모두 받게 될 것이라고 Pyle은 말했다.

그는 이번 두 번째 미래 방어 프로그램이 25척의 Flight IIA 함선을 업그레이드하는 데 17년에 걸쳐 170억 달러를 투자하는 엄청난 작업을 시작한다고 말했다. 구축함이 조선소에 도착하기 전에 스폰슨을 사전 제작하는 등의 아이디어를 포함하여 "우리는 SEWIP 설치뿐만 아니라 SPY-6 설치에 대한 시간 프레임을 줄이고 설치 프로세스를 보다 효율적으로 수행할 수 있는 방법을 지속적으로 검토하고 있습니다." .

Pyle은 이것이 비용을 절감할 뿐만 아니라 함대에 새로운 기능을 더 빠르게 제공할 것이라고 말했다.

“저희 시스템이 가져오는 전투 능력은 고급 전투에서 정말 중요하게 생각합니다. 그래서 그것이 긴박감입니다. 이것이 우리가 이러한 설치에 전액 자금을 지원해야 하는 이유의 핵심이며, 그런 다음 함대에 해당 기능을 다시 제공하기 위해 현명하게 실행해야 합니다.”라고 그는 말했다.

통합전투체계(Integrated Combat System)도 이맘때쯤 더 많이 배치될 예정이다. 해군은 이지스 전투 시스템과 선박 자체 방어 시스템의 코드를 동일한 전투 기술로 통합하기 위해 10년에 걸쳐 최대 11억 달러 규모의 계약을 록히드에 체결했다. 이지스는 대형, 소형 및 무인 수상 전투함에서 작동하는 반면, 선박 자체 방어 시스템(Ship Self-Defense System)은 상륙함과 항공모함에서 작동한다.

"이것이 타당한 이유에 대해 우리가 제시한 강력한 비즈니스 사례가 있습니다. 하나의 시스템이 교육 관점, 자금 조달 관점에서 여러 시스템보다 훨씬 낫습니다."라고 Pyle은 말했다. "전투 측면은 [N96 국장의] 관점에서 가장 흥미로운 점입니다. 왜냐하면 이는 우리에게 모든 의사 결정자, 모든 센서 및 원하는 효과를 기계 속도로 결합할 수 있는 능력을 제공하기 때문입니다."

Pyle은 록히드가 테스트를 위해 개별 선박에 코드를 설치하기 시작했다고 말했습니다. 그는 FY28 또는 FY29 기간까지 전체 항공모함 타격 그룹 또는 상륙 준비 그룹이 개발 및 배치 노력의 일환으로 통합 전투 시스템을 배치할 것이라고 덧붙였다. 계약 옵션에 따라 FY30까지 작업이 연장될 수 있다.

차세대 전투함

FY34부터 FY38까지의 세 번째 미래 방어 프로그램에는 DDG(X) 차세대 구축함 프로그램이 포함된다.

Pyle은 해군이 Flight III Arleigh Burke급 구축함을 최대 30척 건조할 예정이며, 이를 통해 총 100척 이상의 선박이 프로그램에 포함될 것이라고 말했다.

그러나 그는 “이 선박은 공간, 중량, 전력 [및] 냉각이 최대한 활용됩니다. 전투 능력을 채우기 위해 필요한 지향성 에너지나 더 큰 센서의 형태로 무언가가 나온다면 그것은 Arleigh Burke급 기간에는 발생하지 않습니다. 그래서 우리는 새로운 선체 형태로 전환해야 하는데 그것이 바로 DDG(X)입니다.”

해군은 과거 FY23에서 FY25, FY28까지 DDG(X)를 반복적으로 연기했지만 Pyle은 현재 계획된 FY32 시작이 안정적으로 유지되고 있다고 말했다.

Pyle의 N96 부서는 DDG(X) 전투 시스템 및 추진 플랜트 설계에 관해 서비스의 프로그램 실행 사무소 선박과 협력하고 있다.

DDG(X) 설계로 전환하는 해군의 필수 요소는 지향성 에너지 무기와 장거리 미사일을 위한 더 큰 발사대를 수용하는 것이라고 Pyle은 말했다. 그러나 또한 중요한 점은 기지에 더 오래 머물 수 있고 함대 유조선과 기타 물류 선박의 도움이 덜 필요하다는 점이라고 덧붙였다.