BAE 시스템, Littoral Strike Craft 컨셉 공개

BAE시스템즈는 영국이 계획하고 있는 특공대 삽입 기술(CIC) 요구사항에 대한 회사의 진화된 사고를 반영한 새로운 빠른 수륙양용 표면 커넥터 개념을 처음으로 보여주었다.

이 회사의 Maritime Services 사업에 의해 개발된 리토럴 스트라이크 크래프트 개념 설계는 고속, 다중 스펙트럼 스텔스 및 뛰어난 편안함의 속성을 결합하기 위한 것이다. 11월 30일 로테르담에서 열린 NEDS 2023 전시회에서 현재까지의 작업이 보고되었다.

영국의 수륙양용능력의 보다 광범위한 재자본화와 방향전환의 일환으로, CIC는 영국 해병대의 현재 LCVP MK 5를 대체할 계획이다. 최고 수준의 CIC 요건은 탐지 가능성이 낮은 고속(25+노트)으로 원거리(약 150해리)에서 해안까지 타격대와 소형차량을 운반할 수 있는 차세대 중형 선박을 요구한다.

BAE시스템즈는 계획된 대회에 앞서 지난해부터 '연안 타격정(Littoral Strike Craft)' 개념을 통해 사고력을 키우기 위한 작업을 시작했다. 마이크 달젤(Mike Dalzell) 해사 서비스(Maritime Service) 혁신 및 기술 책임자는 "이는 전투 준비가 된 상륙군을 전달할 수 있는 장거리, 고속, 저시그니처 크래프트에 대한 진화하는 [CIC] 요구사항에 대한 우리의 이해를 반영한다"고 말했다. "이 단계에서 '제품'은 아니지만, 새로운 기술을 접목한 '클린시트' 디자인이 무엇을 달성할 수 있을지에 대한 우리의 생각을 보여준다."

18.5m의 컨셉의 주요 특징은 앞뒤 경사로가 있는 유연한 롤온/롤오프 스루 데크 레이아웃, 완전히 밀폐된 객실과 뒷좌석 데크하우스를 포함하는 로우 프로파일 상부 및 새로운 트라이보우 선체 배치를 포함합니다. "우리는 또한 움직임을 줄이기 위한 혁신적인 기술을 보고 있습니다,"라고 Dalzell은 말했다. "고속 선박을 디자인할 수 있지만, 승객들을 '핏 투 파이트(fit to fight)' 상태로 인도할 수 있습니까? 그래서 우리는 속도로 스며드는 것이 매우 좋은 플랫폼을 원하지만, 그것은 또한 매우 안정적입니다."

BAE Systems Maritime Service는 컨셉 개발 활동을 주도해 왔지만 다른 곳에 상주하는 전문 지식을 활용했다. "우리의 Naval Ships 사업은 더 큰 "모" 수륙양용 플랫폼과의 통합과 관련하여 조언을 제공해왔습니다"라고 Dalzell은 Naval News에 말했다. "그래서 그것은 크기, 무게, 모양, 발사 및 복구, 그리고 임무만 보관과 관련된 문제들입니다. 우리는 또한 승무원 이송 선박과 같은 분야들에서 모범 사례들을 살펴보면서 상업적인 해상 분야에서 약간의 외부 디자인 지원을 구했습니다."

BAE Systems는 선체 형태에 대한 모델링 및 CFD 분석을 이미 완료하였다. 탱크 테스트는 그 후에 진행될 예정이다.

콘셉트 디자인 팀은 경량 구조가 선호할 만한 소재를 확인했지만, 현 단계에서는 공개를 꺼리고 있다. 달젤은 "복합재와 경량 합금이 모두 연구됐다"고 확인했다. "우리는 후보 물질을 염두에 두고 있지만, 현재로서는 그것을 가슴에 가까이 두고 있다."

영국 국방부는 LCVP MK 5호기가 2027년 말까지 사용이 중단됨에 따라 2024년 말까지 신형 CIC의 설계, 제작, 지원을 놓고 경쟁을 벌일 예정이다. 현재 20척 이상의 함정을 추가로 확보할 계획이다.