미 육군, 시에라네바다와 아테나 정찰기 계약 체결

미 육군은 9월 28일 시에라 네바다 코퍼레이션과 이례적으로 "서비스형 ISR" 계약을 체결했다고 항공 획득 관리인 로드니 데이비스가 이번 주 AUSA에서 발표했다.

ATHENA-S라고 불리는 이 계약은 육군의 고정익 정보, 감시 및 정찰 항공기를 프로펠러 구동 플랫폼에서 개조된 비즈니스 제트기로 전환하기 위한 다년간의 다단계 노력의 일환이다. 이 회사는 총 계약 금액을 약 6억 달러로 추정하며, 여러 해에 걸친 여러 옵션이 포함되어 있다.

시에라 네바다는 이미 약 2억 8천만 달러의 자체 자금을 지출한 두 대의 아테나-S 제트기를 소유하게 될 것이라고 시에라 네바다의 팀 오윙스 부사장은 Breaking Defense와의 인터뷰에서 말했다. 이 비용은 Bombardier Global 6500 비행기 자체부터 육지와 바다에서 움직이는 표적을 추적하기 위한 고성능 레이더 구매 및 설치에 이르기까지 모든 것을 포함된다. 승무원조차도 "계약자 소유, 계약자 운영"(COCO)으로 알려진 계약에 따라 시에라 네바다 직원이 될 것이다.

떨어진 업체인 라이도스와 L3해리스가 계약에 항의할 수 있고, 항의에 실패하더라도 프로그램의 일부가 지연될 수 있지만, 제트기가 개인 소유라는 사실은 GAO의 작업 중지 명령이 회사의 제트기 자체에 대한 물리적 작업에는 영향을 미치지 않는다는 것을 의미한다고 Owings는 말했다.

그러나 대부분의 첨단 센서를 제공하는 것은 정부의 책임이라고 오윙스는 AUSA의 사이드바 대담에서 말했다. 여기에는 적의 전송을 추적하고 해독하기 위한 전자 및 통신 정보 시스템이 포함된다.

오윙스는 "현재 메릴랜드주 해거스타운에서 제트기를 통합하고 있습니다."라고 말했다. 그는 "프로그램을 방해하는 시위가 발생하지 않는다고 가정하면 내년 초에 플랫폼 통합 작업이 완료될 것이라고 말했다. 하지만 동시에 테스트와 인증이 필요하며, 그 중 많은 부분이 정부에 달려 있습니다." 따라서 실제 임무에 아테나-S 제트기를 실제로 배치하는 일정은 불확실하다고 그는 말했다.

라이도스 대변인은 브레이킹 디펜스에 보낸 성명에서 "우리는 결과에 실망했으며 향후 전략을 개선할 수 있는 방법을 이해하기 위해 보고를 받고 싶어한다"고 말했다. "다행히도 이 임무를 위해 배정된 자산은 미 육군과의 계약을 지원하기 위해 전적으로 투입되어 있습니다. 앞으로도 고객에게 우수성과 가치를 제공하기 위해 최선을 다할 것입니다."

두 대의 ATHENA-S 제트기는 8월에 MAG Air와 L3Harris에 수주한 또 다른 한 쌍의 Bombardier Global 6500 개조기인 ATHENA-R에 합류하게 된다. 4 대의 비행기로 구성된 2 대의 계약 인 ATHENA 노력은 그 자체로 분쟁 초기에 우크라이나 근처에서 운항하는 것이 목격 된 Leidos가 더 작은 Global 650 기체에 통합 된 단일 항공기 인 ARTEMIS의 후속 조치다. 오윙스는 궁극적인 목표는 육군이 '아테나'라고 부르는 표준으로 업그레이드된 최소 14대의 ISR 제트기를 보유하는 것이라고 말했다.

(ATHENA는 육군 극장 수준의 고고도 원정 - 차기 - 공수, ARTEMIS는 공수 정찰 및 표적 탐색 다중 임무 시스템, HADES는 고정밀 탐지 및 탐색 시스템의 약자다).

"우리는 두 대의 아르테미스 항공기를 통해 많은 것을 배웠습니다."라고 육군의 항공 프로그램 부책임자(PEO) 대행인 데이비스는 말했다. "아르테미스는 HADES로 가는 다리입니다."

데이비스는 아르테미스가 "고성능 비즈니스 제트기가 실제로 많은 정보를 수집할 수 있다는 것을 증명했다"고 말했다. 또한 그는 육군의 기존 프로펠러 구동 비행기는 여러 차례 급유를 받으며 단계적으로 해외로 전개해야 하지만 "이 제트기는 하루 만에 왕복 비행이 가능하다"고 덧붙였다.

"4~5시간 단위로 이동해야 하는 [터보프롭] 킹 에어와 달리 24시간 내에 전 세계 어디든 출동할 수 있도록 설계되었습니다."라고 오윙스는 말했다. 항속거리가 길어지면 제트기가 더 멀리 비행하거나 목표 지역 상공에서 더 오래 머무르거나 두 가지를 혼합하여 비행할 수 있다. 또한 제트기가 더 높이 날아 센서의 시야를 넓히고 지상의 대공 무기로부터 어느 정도 안전할 수 있지만, 아무도 이 개조된 비즈니스 제트기를 심각한 분쟁이 있는 영공으로 비행할 것으로 예상하지는 않았다.

"이 플랫폼은 가장 치열한 분쟁 지역에서 비행하도록 고안된 것이 아닙니다. 이 플랫폼은 그런 용도가 아닙니다."라고 오윙스는 말했다. "그들은 형성 단계에 있습니다."

마찬가지로 이 제트기는 감시 위성을 대체하는 것이 아니라 보완하는 역할을 할 것이다. 오윙스는 "우리는 우주에서도 [ISR을 위한] 응용 분야를 믿습니다."라고 강조했다. "우리는 11월에 첫 번째 큐브샛 4기를 발사할 예정인데, 이 큐브샛은 매우 특화된 우주 RF 스펙트럼 수집을 위한 것입니다."

"하지만 우주에는 항공기만큼 좋은 것이 없다는 한계가 있습니다."라고 그는 이어서 말했다. 뉴턴의 고정 궤도를 따르는 위성의 수가 제한되어 있기 때문에 "특정 시간대에만 수집할 수 있다"면서 "이 위성이 그 공백을 메워준다"고 그는 말했습니다.