미 하원 국방 법안, 미 공군에 제트 훈련기 가용성 촉구

미 하원이 제안한 2024 회계연도 국방수권법안에는 공군이 구형 및 신형 조종사 훈련용 항공기를 더 많이 확보하고 향후 일부 전투기 퇴역에 제동을 걸 수 있는 조항이 포함되어 있습.

목요일 이른 시간에 하원 군사위원회가 통과시킨 이 법안에는 공군이 지연되고 있는 T-7A 레드호크 훈련기 도입을 앞당기는 것을 목표로 하는 로니 잭슨(R-텍사스) 하원의원의 수정안이 포함되어 있다.

위원회는 내년 3월까지 프랭크 켄달 공군 장관으로부터 T-7 및 시뮬레이터 훈련 시스템의 조달과 실전 배치 속도를 높일 수 있는 방안에 대한 브리핑을 받기를 원한다. 여기에는 마일스톤 C 생산 결정의 속도를 높이는 것에 대한 고려, 필요한 추가 권한 또는 자원의 식별, 공군이 일정을 가속화하는 데 방해가 될 수있는 목록이 포함되어야한다고 수정안은 밝혔다.

안전 문제와 일정 및 테스트 지연으로 어려움을 겪어온 보잉제 T-7은 당초 계획보다 3년 늦은 2027년 봄에 초기 작전 수행 능력을 갖출 것으로 예상된다.

그리고 새로운 조종사를 양성하는 데 T-7이 몇 년이 걸리기 때문에 공군은 T-7이 대체할 구형 T-38 탈론 기종을 더 오래 비행하게 될 것이다.

그러나 T-38은 또한 J85 엔진의 지속적인 부족으로 어려움을 겪고 있으며 의원들은 그 결과에 대한 우려를 제기했다. 이 법안에 따르면 이러한 엔진 적체는 T-38이 비행 할 수있는 출격 횟수와 훈련 할 수있는 신규 조종사 수를 제한하기 때문에 현재 공군의 조종사 부족 문제를 악화시키고 있다.

이 법안은 2024년 1월 말까지 켄달 장관에게 T-38 기종과 엔진의 상태에 대한 브리핑을 요구한다. 이 브리핑에는 T-38 및 엔진의 감항성 및 준비율, T-38의 전략적 유지보수 계획, T-7의 지연이 탈론에 어떤 영향을 미쳤는지, 공군이 더 많은 조종사를 배출하기 위해 T-38의 출격 횟수를 늘릴 계획에 대한 정보가 포함되어야 한다.

이 법안의 수정안은 또한 공군이 2024년에 F-16 전투기를 퇴역시킬 계획이 없지만 공군이 전투기에 대한 향후 계획에 대한 자세한 정보를 제공할 때까지 공군의 F-16 파이팅 팔콘 전투기 퇴역을 제한할 수 있도록 한다.

의원들은 켄달이 가장 최근의 미래 국방 프로그램 기간 동안 F-16C 또는 D 전투기를 매각할 계획이 명시된 보고서를 보내기를 원한다. 그리고 2024 년부터 공군은이 보고서가 전달 된 후 6 개월이 될 때까지 해당 전투기를 매각하거나 매각 할 준비를 할 수 없다고 수정안은 밝혔다.

돈 베이컨 하원의원(R-네브래스카)이 발의한 수정안은 공군이 모든 전투기 편대를 재편성하는 계획을 제출한 후 180일이 지날 때까지 공군 방위군 전투기 편대의 전투기 임무를 종료하는 것을 금지하는 내용도 담고 있다.

이 계획은 이러한 방위군 전투기 편대를 현대화하고 항공기를 관련성 있고 더 유능한 전투기로 교체하기위한 옵션을 제시하고 각 편대가 전투 지휘관의 요구를 충족하는 데 필요한 최소한의 전투기를 보유하도록해야한다고 수정안은 밝혔다.

수정안은 또한 필요한 경우 공군의 다른 구성 요소에서 전투기를 주방위군 비행대에 일시적으로 재배치하는 것을 고려해야한다고 말했다. 의원들은 또한이 계획을 실행하는 데 필요한 자금이 무엇인지 듣고 싶어한다.

또한 이 법안은 공군이 HH-60W 졸리 그린 II 전투 구조 헬리콥터 생산 라인을 종료하거나 종료할 준비를 하는 데 자금을 사용하지 못하도록 금지하고 있다.

공군은 원래 시코르스키가 제작한 HH-60W 113대를 구매할 계획이었다. 그러나 전통적인 수색 구조 헬기가 미래 전쟁에서 치열한 전투 지역에서 너무 쉽게 격추될 수 있다는 우려가 커지면서 총 구매 대수를 75대로 축소하고 2023년에 최종 10대를 조달하기로 결정했다.

작년에 의원들은 공군의 HH-60W 조달 계획을 10대의 헬리콥터 추가로 늘리고 생산 라인이 중단되는 것을 막기 위해 움직였다. 이 조항이 다시 법으로 제정되면 헬기의 별명처럼 위스키를 더 많이 생산할 수 있는 가능성이 열리게 된다.