ODK 는 전투 항공기를 위한 세라믹 베어링을 개발
| 출처 | http://vpk.name/news/134628_ODK_razrabat...iacii.html |
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ODK
ODK 는 전투 항공기를 위한 세라믹 베어링을 개발
http://vpk.name/news/134628_ODK_razrabatyivaet_keramicheskie_podshipniki_dlya_boevoi_aviacii.html
노보시비르스크. 6월 24일. 인테르팍스-시비르 - 《통합 엔진제작 회사》 는 전투 항공기 엔진을 위한, 금속제를 대체할 세라믹 베어링을 개발합니다. 회사 부총재 드미트리 콜로댜지니가 수요일 노보시비르스크에서 말했습니다.
"우리는 오늘 세라믹 베어링 제작을 위한 프로젝트를 개시했습니다." -그가 말했습니다.
D.콜로댜지니는, ODK 는 관련 물질 개발에 종사하는 노보시비르스크 과학 연구소들과의 협력에 관심이 있다고 강조했습니다.
그는, 현대적 전투 항공기 엔진 무게의 1/3은 베어링 냉각 시스템과 윤활제라고 지적했습니다.
"그러므로, 주어진 온도와 비윤활 상황에서 요구되는 시간동안 작동하는 베어링이 제작되는 경우, 이것은 동일한 전술-기술적 특성을 가지는 현존하는 엔진에 비해 그 무게가 적어도 1/3 가량 더 가벼워질 것입니다." -D.콜로댜지니가 말했습니다.
그에 따르면, 세라믹 베어링으로의 전환은 내부에 추가적인 연료 혹은 무장을 더할 수 있게 됩니다.
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Кузнецов
캬오스토리 2015.06.29. 03:09
오... 오늘도 새로운걸 또 하나 알아가네요.
전투 항공기 엔진 무게중 1/3이 베어링 냉각 시스템과 윤활제...
음... 우리나라가 항공기 엔진을 개발하려면 이 부분에 대한 연구도 많이 해야겠네요...
(근데 공군 전투기 숫자가 430대 선에서 놀아서야... kfx는 kfx대로 생산하고, 로우급으로 fa-50을 150대 정도 막 찍어내서,
fa-50 엔진 국산화라도 시도해봄이 어떨지...^^ 아, 물론 더이상 세금 내라고 하진 마세요... 지금도 세금땜에 미치겠,.. ㅜ.ㅜ)
전투 항공기 엔진 무게중 1/3이 베어링 냉각 시스템과 윤활제...
음... 우리나라가 항공기 엔진을 개발하려면 이 부분에 대한 연구도 많이 해야겠네요...
(근데 공군 전투기 숫자가 430대 선에서 놀아서야... kfx는 kfx대로 생산하고, 로우급으로 fa-50을 150대 정도 막 찍어내서,
fa-50 엔진 국산화라도 시도해봄이 어떨지...^^ 아, 물론 더이상 세금 내라고 하진 마세요... 지금도 세금땜에 미치겠,.. ㅜ.ㅜ)
eceshim 2015.06.29. 08:01
캬오스토리
F404 국산화는 별 의미가 없습니다. 이미 끝물인 엔진이라.
Fa-50 추가 양산은 어쩔 수 없는경우에는 해야 하지만(이번 같이 노후기 대량 퇴역 시즌에는 말이죠)
그런게 아니라면 21세기 f-5 대량양산이기 때문에 안하는게 낫죠
Fa-50 추가 양산은 어쩔 수 없는경우에는 해야 하지만(이번 같이 노후기 대량 퇴역 시즌에는 말이죠)
그런게 아니라면 21세기 f-5 대량양산이기 때문에 안하는게 낫죠
Sheldon 2015.06.29. 09:28
저거 서방제 엔진들은 이미 다 적용하고 있던 거 아닌가요? 뭘 새삼스럽게 대단한 기술인 것마냥...
hotae12 2015.06.29. 13:35
수명이 짧았던게 저런 이유였구먼유. . 엔진도 소재로 시작해서 소재로 끝나는 데 . .
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