중국 해군 항공 대학에 새로운 Z-8 변형 납품
출처 | https://www.janes.com/article/83854/new-...university |
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중국 미디어에 의하면, 중국 해군 항공 대학이 최근 CAIG Z-8 멀티롤 중형 헬기의 새로운 변형을 인수했다.
해군 항공 대학의 훈련 기지중 한 곳인 Xingcheng의 중국 공군 기지에서 촬영된 사진에서 보이는 새로운 플랫폼은 Z-8C로 명명되었다.
오래된 Z-8의 새로운 변형은 Z-18이 Z-18 수송헬기, 대잠용 Z-18F, 중국해군 조기경보영 Z-18J, 그리고 중국 육군용인 병력수송형(Z-8G라고 함)과 같은 다양한 설계로 하고 있음에 놀라운 것이다. Z-18 설계는 Avicopter AC313으로 알려진 민간 버전으로 처음 등장했었다.
Z-8C는 Z-18의 진보된 기술을 일부 채용하고 Z-8의 기체 하부의 고유한 선박 형태를 유지한 하이브리드다. 기수에 있는 두드러진 원통형 돔형 레이더 하우징은 더 작은 레이돔으로 교체되었고, 조종실 유리는 더 작은 수의 대형 패널로 교체되었다. 로터헤드는 Z-18과 유사하게 보이며, 조종석 위의 엔진 공기흡입구와 로터 아래 후방 페어링이 수정되었지만, Z-18과 다르다.
Z-8과 Z-18 모두 엔진 세개를 지닌 중형 헬기로 최대 이륙중량은 변형에 따라 10~13톤이다. 대부분의 Z-8은 1,150kW 출력의 프랑스제 Tubomeca Turmo IIIC에서 파생된 Changzhou WZ6 터보샤프트 엔진 3개로 움직인다.
Z-8 정도면 오리지날인 프랑스의 SA 321 쉬페르 프렐롱과 마찬가지로 대형 헬기가 아닐까요?
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헬기 분류는 부르는 놈 맘입니다.
찾아보시면 ICAO, 유럽 항공기구, 미국 항공기구 등에서 분류하는 기준이 다른거 아실겁니다.
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고정익기 관련 기술은 소련/러시아에서, 회전익기 관련 기술은 프랑스에서 들여오는 경향이 있는데, 왜 소련/러시아제 헬기 대신 프랑스 쪽에서 들여오게 됐을까요?
예상되는 이유로는 아래와 같이 두 가지가 있습니다.
1. 서방의 기술 이전/유출 제한이 회전익기 쪽은 상대적으로 덜 해서
2. 신뢰성과 내구성 면에서 소련/러시아제 보단 그래도 서방제가 나아서
또 다른 이유가 있을까요?
![profile image](/files/member_extra_info/profile_image/111/111.jpg?t=1427330906)
1980년대는 그전부터 소련과 사이가 안좋았고 소련 견제 목적으로 서방권들이 중국에 접근할때 였습니다.
천안문 사태로 서방과 관계가 악화되면서 다시 러시아와 손잡기 시작하구요.
대략적으로 중국의 군사기술 도입 변화는 그정도로 보면 무난합니다.