말 그대로입니다. 보잉 떨어진 것도 떨어진 것이지만, 한국 역시 전자전기에 대한 필요성은 느끼고 있는 상황이고 생산 라인 문제도 있으니 구입을 고려해 볼 필요성 정도는 공군 내부에서 제시될 수도 있다고 보는데 어떻게 생각하시는지요?
말 그대로입니다. 보잉 떨어진 것도 떨어진 것이지만, 한국 역시 전자전기에 대한 필요성은 느끼고 있는 상황이고 생산 라인 문제도 있으니 구입을 고려해 볼 필요성 정도는 공군 내부에서 제시될 수도 있다고 보는데 어떻게 생각하시는지요?
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미국의 이익이 달린 국가는 대한민국만 있는 것도 라니고...
전자전기는 사고 싶다고 살 수 있는 물건이 아니지요.
그런데, 획득비용이 만만치 않을 걸로 봅니다, 보잉에서는 미 해군 납품 슈퍼호넷에 9M 내외 추가라 하지만, 우리 공군 입장에서 보자면 신기종을 들여오는 거고, 또한 구입물량이 12대(?)에서 24대미만으로 본다면, 프로그램 코스트는 1기당 최대 2억불에서 최저 1억5천만불에 이를 것으로 추정합니다.
거듭 확보의지. 여기에 달려 있다고 봅니다.
계다가 미국이 전파 정보를 공여해줄리가 없으니 사실상 반쪽 운영이겟네요.
그리고 풀옵션은 커녕 염가형을 줄게 뻔하니 안사오는게 낫습니다.
군에서 전자전 훈련소 및 다양한 전자전 무기와 전파정보 수집기를 배치하고 있으니 썩 그리 급한 물건은 아닐것 같네요.
또한 제가 올렷다 시피 ADD에서 전자전 개발을 위해 인력 확충을 하고 있습니다. 뭐라도 결과물이 나오겟죠.
궁금한점은 전자전 포드를 F15에 장착할 수 있나요?
핵심은 효율을 극대화 하기 위해서는 전자전 포드가 혼자 노는게 아닌, 전자전 요원이 직접 통제할 수 있어야 하는데...
전자전 임무 수행을 위한 F-15K 후방석 개조는 현실적으로 불가능하다는게 함정이지요...
데이터 링크를 통한 원격제어도 생각해 볼 수 있습니다만... 기술적으로 쉽지 않다고 합니다.
일단 C295 기반의 자체개발 전자전기부터 확보하는게 급선무죠. 공군이 그동안 전자전 차제를 신경 안쓰다 이제서야 신경쓰니.
실제로 이런 이야기가 있긴 했죠.
http://doorstep10.egloos.com/3818390
그 포드를 적당한 기체에 달면 적당한(은 훨씬 넘어서지만...) 전자제압기가 되는것 아닐까요
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