이번 T-50 사고에 대해 저도 한 마디....

물론 인터넷 게시판 특성상 너도나도 한 마디씩 하기 쉽습니다. 이러한 분위기에 괜히 한마디

잘못했다가 사업 전체에 안좋은 영향을 줄까봐, 혹은 잘못된 정보가 사실인양 퍼질까봐 조심

스럽네요. 

동영상을 몇 번 돌려 봤는데 일단 엔진 정지 상태는 아닌듯 합니다. 사실 엔진이 정지된다고 해도

조종계통은 계속 살아있으므로 제어불능 상태에 빠질 가능성은 없을것 같고요.

멀리서 찍은 동영상만 봐서는 G-LCO이나 A-LOC일까 의심했습니다. 꼭 과거 F-20 추락 사고를

떠올리듯 느릿느릿 상승하다가 회복기동을 못하고 스핀에 빠지는 것처럼 보였거든요(F-20 추락

사고는 조종사가 회복조작을 안해서 스핀이 아니라 배면실속에 빠졌지만).

그런데 가까운 거리에서 줌으로 당겨 찍은 영상은-화질이 좀 흐릿해서 명확해 보이진 않지만-

플래퍼론이 작동하고 있는것 처럼 보입니다. 또 이 영상으로 보면 기체가 잠깐 동안 분명 수평

상태를 유지하다가 다시 경사방향으로 롤러코스터처럼 하강하면서 동시에 롤을 시작하더군요.

개인적으로는 비정상 비행상태가 아니라 조종사가 의도한 기동이란 느낌이 들기 시작합니다.

이 때문에 조종사들이 의식도 멀쩡했고, 기체 상태도 문제 없었지만 고도를 어떠한 이유에서건

잘못 판단하여 너무 낮은 고도에서 기동을 시작해서 재상승 조작이 늦어졌던게 아닌가...
하는 의심이 듭니다.

사고 조사에는 더 많은 시간이 걸리겠지만 부디 명확한 사고 조사가 밝혀지길 빕니다.

Ps.

저는 이러한 사고에 조종사 '과실'이란 표현은 가급적 쓰고 싶지 않더군요... 곡예 비행하는게

어디 좀 어려운 일입니까. 지상에 가만히 앉아 구경하는 입장에서 조종사들에게 '과실'이란 표현을

쓰면 마치 저는 할줄 아는거 아무것도 없으면서 고인들을 욕이나 하는 느낌이라서...