마더 푸마 장갑차 하차 및 승차 gif

제주 2015.07.22. 11:22

아래 K-21이랑 비교하면 확실히 드나드는게 힘들어보이네요. 거의 앉은걸음으로 나오네.. 근데 푸마는 이것보다도 더 하니..ㅡㅡ

eceshim 2015.07.22. 11:28

제주

푸마는 좀 낫습니다. 그래도 뒷문 천장이 좀 들려서 나올때는 허리펴고 나올 수 있죠
물론 사람을 짐짝 취급하는 괴로운 내부 공간은 더 악화 됬죠.
나메르 내부는 호텔입니다 호텔

ATACMS 2015.07.22. 22:35

eceshim

나메르;;;

yukim 2015.07.22. 14:01

승하차훈련을 엄청해야겠네요. 우리나라였으면 막사 및 식당출입문에 저 규격으로 터널을 만들었을듯하네요.
출입시 그 터널만 지나도록하고..

eceshim 2015.07.22. 15:46

yukim

요즘 생산되는 양산형 퓨마는 하차도어 윗부분 천장이 들리면서 그나마 좀 빨리 하차가 가능합니다.

볼츠만 2015.07.22. 20:12

K21내부 정말 넓은데

지논 2015.08.29. 11:05

ㅋㅋㅋㅋ 진짜 사람이 짐짝이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

eceshim 2015.08.29. 12:43

지논

내부 공간은 마더가 좀 낫습니다. 푸마는 6명을 짐짝처럼 꾸겨 넣어버려서요. 다행인점은 푸마는 그나마 출구쪽 뒷뚜껑이 살짝 열리게 되서 간신히 허리펴고 나갈 수 있구요

ssn688 2015.08.29. 13:11

지논

승하차의 단점은 명백한데, 막상 승차 후 주행중이라면 얘기가 또 어떻게 될지 모르죠. 승차감/피로 문제는 이른바 레그룸/헤드룸보다 좌석이 더 작용할 것 같은데요. 현수식에 개별화된 좌석과, 그냥 80년대 스타일의 차이는... 일전에 폴란드 Krab 출고식기사에서 한국을 방문한 폴란드 사람들의 국군 AFV에 대한 코멘트이 실린 링크가 있었습니다만,
http://www.tank-net.com/forums/index.php?showtopic=37523&page=11#entry1172421
여기선 K21의 "유일한 단점"은 편하지도 안전하지도 않은 좌석이라고까지 거론합니다. 뭐, 좌석이야 발상이 문제일 뿐이지, 핵심적인 성능이나 구조문제를 건드리지 않고 개선할 순 있겠죠.

eceshim 2015.08.30. 21:29

ssn688

좌석은 박서 장륜장갑차가 아주 좋죠. 개인별 파편 방호 처리 되있고 좌석도 편하고 좌변기 역활도 가능하죠.
다만 푸마는 이정도 까지는 아닌걸로 알고 있습니다.
계다가 좁아도 너무 좁아서 무릎이 서로 닿고 허리는 꾸부정하고 사람 한병 집어넣을려면 서로 무릎을 교차시키거나 꾸겨 넣어야 해서 탑승자가 많이 불편하죠.
거기에 탄약 식량 등등 잡다한거 집어넣으면 어우.....

우리나라 좌석은 그냥 m113에서 큰차이가 없죠. 다만 도입 예정인 차륜형 장갑차는 접이식에 개별 좌석이 적용 됬더라구요.