카타르용 F-15QA의 새로운 주익이 미 공군의 F-15C 업그레이드를 위한 길을 열것
| 출처 | https://www.flightglobal.com/news/articl...af-446189/ |
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카타르가 주문한 F-15 Advanced Eagle이 미 공군의 F-15C와 다른 해외 고객들을 위한 수명연장 옵션으로 제공될 수 있는 새로운 구조 업그레이드를 도입할 예정이라고 보잉 메니저가 밝혔다.
카타르 정부는 2017년 12월말에 62억 달러 규모의 F-15QA(Qatari Advanced) 36대를 주문하여 세인트루이스의 공장을 2022년까지 연장할 수 있게 되었다.
보잉 F-15 프로그램 부사장 Steve Parker은 F-15QA는 대형 디스플레이를 갖춘 첨단 콕핏 시스템을 포함하여 이전에 발표된 여러 기능을 포함하고 있다고 소개했다.
2월 22일 FlightGlobal과의 인터뷰에서 Parker 부사장은 F-15QA가 공기역학적 변경이 없이 내부 구조를 강화한 재설계된 주익이 장착될 것이라고 확인했다. 그는 지난 몇년간 보잉에서 개발된 첨단 제작기술을 사용하여 재설계가 가능해졌다고 밝혔다.
F-15QA가 개발에 들어가면, 보잉은 만약 미 공군이 F-15C를 추가로 20년 이상 사용하기로 결정한다면 기존의 F-15C 주익을 교체할 기회를 얻게 될 것으로 보고 있다.
(이하 생략)
폴라리스
기골설계에 상당한 여유를 두고 개발한 시대의 물건이라 애초에 8000시간에 기골보강만 제때 제때 해주면 4000~6000시간을 더 날릴수 있고...
얼마전 보잉이 기술의 발달로 F-15E계열은 최고 36000시간까지 기골을 강화할 수 있다고 했었죠. C/D형은 16000시간이였던가? 그랬을거에요.
통상 1년에 300시간내외, 기체수명 8000시간에 약 25~30년 잡으니 36000 시간이면... ㄷㄷㄷ 하네요.
F-15K 같은 경우에도 노후화 되서 공대공으로는 못 사용하더라도 F-4E 처럼 공대지 용도로 사용할 수 있을 테니 F-15가 정말 좋은 기체라고 생각합니다. 나중에 되면 F/A-50이 F-15K 보다 먼저 퇴역하는 거 아닌지 모르겠습니다.
카타르 성님들 하는 김에 CWB도 달아주시면 좋은데 말입니다.
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