출처 http://www.defensenews.com/articles/fren...-the-fleet
최신 공식 업데이트에서 프랑스 군용헬기의 준비가 50% 미만이었고, 타이거 공격헬기는 1/4만 운용 준비가 되어있다고 했다.

프랑스 국방부는 François Cornut-Gentille 의원의 서면 요청에 대한 답변에서 프랑스 육군이 보유한 타이거 공격헬기 59대는 작년에 8천8백6십1만 유로(미화 9천8백2십만 달러)의 연간 총 유지보수비용으로 평균 25.6%의 운용 준비를 기록했다고 밝혔다.

타이거 공격헬기의 2016년 가용성은 그 전(2015년)에는 21.4%였고 평균 연령 5.5년이 기준이었다.

프랑스 군용 헬기의 낮은 가용성과 높은 유지보수 비용은 우려를 불러일으켰고, Jean-Yves Le Drian 국방장관은 작년 11월에 가용성을 평균 50% 으로 끌어올리겠다고 약속했으며, 특히 타이거 공격헬기에는 특별히 주의해서 투자할 것이라고 했다.

Cornut-Gentille 의원은 "두번째 항모와 사이버 보안과 같은 주제는 대중의 관심을 사로잡지만, 유지보수는 멋진 이미지가 부족하다."고 밝혔다.

프랑스 해군의 NH90 Caiman 헬기 15대의 가용성은 38.4%로 32%보다 높아졌고 연간 유지보수예산은 4천7백만 달러로 평균 연령 3.4년이다.

육군의 NH90 17대의 가용성은 41.4%로 전년에는 47.6% 였으며, 연간 비요은 6천1백5십3만 유로이고 평균 연령 3년이다.

평균 연령 26.3년의 Cougar는 전년의 12.2%보다 낮아진 9.9%로 비용은 4천2십7만 유로였다.

경제지인 Challenges는 2016년 11월 2일 하원에서 열린 2017 국방예산 토론에서 육군 헬기에 대해서 François Lamy 의원은 "우리의 필수 기능은 우리 헬기의 가용성이 평균 38%로 너무 맞아 크게 제약받고 있다."고 밝혔다.
 
Gwendal Rouillard 의원은 NH90을 언급하면서 "해군은 17대를 보유하고 있지만 10대가 유지보수중이다." 라고 밝히고 17번째 기체는 기계적 문제로 지상에 있다고 지적했다.

Lamy 의원은 가용성 부족은 크게  프랑스 병기국(DGA) 획득 사무국; 국방부의 두 날개인 즉 항공 정비를 위한 통합 구조와 산업 항공 서비스; 그리고 민간 섹터 운용자들을 포함하는 정부 관리들 사이의 유지보수를 공유하는 과도하게 복잡한 시스템으로 인한 것이라고 밝혔다.

에어버스 헬리콥터는 타이거 공격헬기를, - 에어버스, 레오나르도 그리고 포커가 합착한 조인트 벤처인 - NHIndustries는 NH90을 인도했다.

Lamy 의원은 "기본적으로 이 시스템이 작동하지 않는다."라고 말했다. 그는 실용적이지 않은 것을 강조하기 위해 타이거 공격헬기의
실제 평균 기간이 383이 되었때 183일만 지속되는 일상적인 운용을 지적했다.

Le Drian 장관은 2019년에 평균 50%의 가용도를 높일 수 있는 비상 계획을 발표했고, 아프리카 사하라에서 Barkhane 임무를 수행하면서 미세한 모레때문에 손상과 마모가 빨라진 타이거 공격헬기의 준비도 높이기로 했다.

에어버스 헬리콥터 대변인은 "에어버스 헬리콥터를 위한 최고 우선순위는 프랑스군을 지원하는 것이며, 우리는 우리 고객들과 긴밀한 협력을 통해 그들의 운영 요구를 충족시키고 있다."고 했다.
 




    



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볼츠만 2017.05.17. 22:43
타이거는 워낙 악명이 높으니.....
KFXC103 2017.05.17. 23:04
뭘 어떻게 하면 저렇게 되려나...
Profile image 벌컨팰렁스 2017.05.17. 23:39

호주는 이미 도입한 타이거헬기가 답이 없는지  아파치를 다시 도입할 의향이 있는거 같더군요. 보잉사가 호주에서 아파치를 열심히 판촉중이라고 봤습니다.

Profile image chevrolet23 2017.05.18. 14:34
독일처럼 저기도 처참하네요
아스튜트 2017.05.18. 18:53

저러는거 보면 유럽도 결국 방산비리때문인가요? 왜 저러지?

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