포르투칼, KC-390이 C-130 대체기로 적절하다고 평가
출처 | http://www.janes.com/article/68638/portu...0-aircraft |
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아직 계약은 체결되지 않았지만, 여섯대를 구입할 것으로 예상된다. 포르투칼 국방부는 jane's에게 포르투칼은 작년 10월 엠브라에르에 정보를 요청했고 현재 제공된 정보를 분석하고 있다고 밝혔다. OGMA-Indústria Aeronáutica de Portugal (partially owned by Embraer), Embraer Metálicas, Embraer Compósitos, 그리고 CEiiA를 포함한 다수의 포르투칼 회사들이 KC-390 프로그램에 참가하고 있으며, jane's는 네대를 구입하길 바라는 것으로 보고 있다.
허허 옛 식민지에서..
KC-390은 미군 제식명이 아니라 포르투갈 측 이름으로 알고 있는데
아직 개발중인 녀석인것 같은데 급유기라고 보기는 힘들지 않나요?
일단은 다목적 수송기이고 KC는 자체 명칭이라서 미군 급유기 코드랑은 관련이 없는 건 맞습니다만, 현재 급유 포드를 달고 테스트 중 입니다.
http://www.cobham.com/mission-systems/air-to-air-refuelling/hose-and-drogue-systems/wing-air-refuelling-pods/kc-390-datasheet/docview/
이렇게 생긴 물건인데 지난달에 F-5M이랑 급유호스를 접속하는 테스트(단 실제 연료 보급은 안함)를 실시했습니다.
http://www.airforce-technology.com/news/newsfab-completes-in-flight-refueling-test-with-kc-390-freighter-5748749
계획대로라면 내년 말 수송기 개발 종료 시점에는 급유 능력까지 갖추는 걸 목표로 하고 있을 겁니다.
그렇군요,
그리고 KC390이 C130과 비슷한 체급이라고 알고 있는데 KC130은 프롭식이여서인지 헬기 급유에 제한되는것 같았습니다.
그런데 올려주신 링크의 사진을 보면 역시 헬기급유가 주를 이룰것 같기는한데
어찌 고정익기도 가능할려는 모양인가 봅니다.
KC-130도 헬기 뿐만 아니라 V-22도 가능하고, C-130 등 고정익기 대형기나 슈퍼호넷, F-35B/C 등 호스-드로그 방식일 경우에 급유가 가능합니다.
https://au.pinterest.com/pin/338121884493956447/
그리고 KC-390도 KC-130과 동일합니다.
알려주셔서 감사합니다.
그렇군요
우리한태 배워갔나...
만들기만 하면 팔린다고 생각하나..
브라질 자체 수요만 50대 이상은 확정적이고, 주변 남미 국가들도 도입할 가능성이 높습니다.
거기에 원자재 가격 하락으로 안습 상태인 전투기 도입 사업에서도 절충 교역 형식으로 제시될 가능성이 높아서 프랑스나 스웨덴도 간보고 있는 상태죠.