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軍, '하늘의 지휘소' 피스아이 2대 추가 도입한다

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minki 2016.10.09. 11:27
마땅한게 없죠. 비슷한 성능의 기체라 하더라도 운영특성이나 효율로 보면...... 737의 경우 발전기 용량 하고 몇 부분만 좀 업그레이드하면
나쁜 기체는 절~~~대로 아닙니다. 베이스된 기체인 737의 경우도 역시 기체면에서는 명품에 속하죠....다만 사이즈가 작은게 문제인데..
(덕분에 추가되는 기계나 발전 용량의 한계..) 공항 사정이나 기타 비용면에서 보면...^^
영재 2016.10.09. 11:54
minki
부품단종문제 미국이사용을 안하면서 유지비용부분 보잉이홍보하던 성능보다 안좋음 이것만 잘극복하면 좋은 기종이긴하죠
영재 2016.10.09. 11:53
이스라엘이 사용하는G550개조버전이 저는 마음에들긴합니다 지금 이스라엘도 추가도입을 할려하는데 같이했으면하는데..............
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whitecloud 2016.10.09. 12:53
영재
그러면 조기경보기 자산이 이원화되서 관리하기가 무척 골때리게 되겠지요
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엑스트라1 2016.10.09. 16:07
영재
G550이 E737보다 낫다고 주장하는 성능이 플랫폼을 이원화하는 단점을 상쇄할만큼 크다고 생각되지 않습니다.
KFXC103 2016.10.09. 12:28
탄도탄 추적능력이랑 CEC랑 운용국가들하고 다 같이 개발하면 안되려나 ㅠㅠ
필라델피아 2016.10.09. 12:58
KFXC103
모든것은 캥거루국의 의지와 돈에 달렸는데 그동네는 탄도탄 방어가 시급하지않은지라...
KFXC103 2016.10.09. 23:34
필라델피아
그쪽도 개량한다 개량한다하는데 조용하죠...
빅맨 2016.10.09. 13:13
KFXC103
네 탄도탄 추적능역과 cec 는 우린 꼭 필요한데 우린 걱정~~
녹턴0 2016.10.09. 13:15
767 막차를 못탄게 어찌보면 좀 아쉽기도 하고... 737관련 잡음이 나올때마다 뭔가 씁쓸해지는 생각을 지울수가 없네요.
heydia 2016.10.09. 13:46
조인트스타즈나 아스터같은 건 도입예정이 없는걸까요? 조기경보기보다 시급할 것으로 보이는데...
필라델피아 2016.10.09. 13:52
heydia
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=021&aid=0002290695&viewType=pc

기사 말미에 센티널R1 도입을 검토중이라는 말이 있긴있는데 여기서밖에 안나오는지라 신뢰성에 의심은가네요
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폴라리스 2016.10.09. 14:12
필라델피아
한편 군 당국은 E-8C의 축소판으로 영국군이 아프가니스탄 전투에서 효과를 본 미국 레이시온사의 아스토 정찰기, 일명 호커 800XP 도입을 검토 중인 것으로 알려졌다.
-> 아스터라고 하고 호커800XP라니.......호커 800XP는 백두 금강 기체인데. 새로운 기체는 더 커진걸로 들여왔죠.
아스터...센티넬 R1도 기체는 글로벌 익스프레스구요....
필라델피아 2016.10.09. 14:21
폴라리스
인터넷에 아스토 정찰기라고 치면 호커800XP가 먼저 나오는데 기자가 헷갈렸나봅니다.

영국이 쓴거면 당연히 센티널R1이겠죠.
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폴라리스 2016.10.09. 14:08
다시금 던지는 질문....
1. 이스라엘이 G550 CAEW에 탄도탄 추적능력 넣었던가요?
추적과 탐지는 분명히 다르죠? 탐지는 자신의 레이더 탐지범위내에 들어오면 보는걸 말하지만, 미사일 추적은 레이더의 고각이 커야 하는데, 과연 G550은 그게 큰가요?
항공기용이라 탐지거리도 지상의 대형 레이더보다 짧은 AEW에 탄도탄 탐지를 넣어서 얻는 이득은 무엇일까요?

2. CEC? 미 해군 자산으로 함대 방공망을 위한 것으로 발전된 CEC 이젠 NIFC-CA로 확장되는 추세인데....이걸 기체만 들여온다고 구현할 수 있을까요?
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MIRAS 2016.10.09. 14:18
피스아이 초도기 도입 시기와 2차 사업으로 도입하게 될 기체 사이에는 10년 정도의 기령 차이가 날 것으로 보입니다. 오라이언 처음 도입하던 시절에 예산 부족을 이유로 필요 수량의 절반 혹은 1/3 가량만 도입했다가 지속적으로 문제를 안고 가고 있습니다. 사실상 추가적으로 필요한 조기 경보기 수량은 4대일 것 같고, 4대를 도입 못한다면 2+2 옵션 계약이라도 했으면 좋겠습니다. 자꾸 찔끔찔끔 확보해봤자 구매자 측의 협상력에 안 좋은 영향만 주고, 기존 도입 기체들의 작전 시간을 줄이는 데에 크게 도움이 되지도 않습니다.
필라델피아 2016.10.09. 16:30
음...아이디어를 내자면 E-2D의 위상배열접시를 떼다가 B-737에 다는건 어떨까요?

개발비는 어... 음...

근데 E-737도 MESA개발비가 많이들어간거지 기체 개조에는 그렇게 큰 개발비가 들어가지않을것같은데 아닌가요?
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마요네즈덥밥 2016.10.09. 20:15
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD&mid=sec&oid=001&aid=0008738589&isYeonhapFlash=Y
실제로 지난해 한국국방연구원(KIDA)이 발간한 '국방예산 분석·평가 및 중기정책 방향(2014/2015)'이란 제목의 책자에 따르면 피스아이 정비에 필요한 핵심부품 중 64종이 단종된 것으로 나타났다.

피스아이를 도입할 당시 계약서에는 우리 정부가 견적을 요청하면 미측은 120일 이내에 요구하는 부품을 제공하게 되어 있지만, 이 기간을 초과한 부품이 109종에 달했다. 일부 부품은 최장 27개월이 소요되기도 했다.

이 때문에 피스아이의 장비유지비도 큰 폭으로 상승하고 있다.

장비유지비는 2012년 9억1천800만원, 2013년 24억5천300만원에서 2014년 581억5천900만원, 2015년 619억원 등으로 올랐다.
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부품 조달이 문제네요... 이러다가 신기체를 들여다 놓고 부품용으로뜯어야하는 사항이 되는게 아닌가싶은,,,, 옵션계약에 주요 단종된 부품 관련 기숭 이전 라이센스 기술이전 생산도 협의를해야겟네요.
야드버드 2016.10.10. 08:39
마요네즈덥밥

E-737과 경쟁했던 G-550도 원개발국인 이스라엘에서 사용한다고는 하지만 워낙 소량만 배치되고 또 이스라엘 실력으로는 모든 부품을 만들 수 없고 특히 상당수를 미국 등지에 수입할 것 같네요. 결국 G-550도 규모의 경제에 따른 유지비 측면에서 E-737보다 특별히 나을 것이라는 생각이 들지는 않습니다. 레이더 등 전자장비는 제외한 항공기만 놓고 보자면 전세계에서 수천대가 팔린 보잉 737이니... 이런 측면에서는 미해군이 사용할 E-2D가 좋기는 하지만 레이더가 아닌 항공기의 성능(프롭기)이나 우리나라가 경보기 종류를 이원화해야하는 어려움이 있구요.

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김민석(maxi) 2016.10.09. 23:26
E-2D가 여러 가지로 맘에 드는 요소가 있지만 매니아 입장이고 2기종을 동시에 운용해야 하는 메리트가 적네요.
SgtSS 2016.10.10. 10:02
아예 737이나 767에 E-2d 시스템을 인티한 다음 최적화하면 어떨까요? 콘솔수나 작전수행 능력이 비약적으로 올라갈거 같은데
eceshim 2016.10.10. 11:07
SgtSS
돈 없어요
그리고 VHF/UHF 대역의 장파 레이더라서 성능이 MESA 레이더 대비 좋아질지 의심스럽네요

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