유로파이터 트렌치 3 1호기 영국 공군에 인도 준비 완료

Eurofighter consortium member BAE Systems has begun engine runs on the first Tranche 3 Typhoon, from the last production batch of the multinational fighter now on order.

유로파이터 컨소시움 회원인 BAE 시스템즈는 주문 들어간 공동개발 전투기의 마지막 생산분에 해당하는 유로파이터 타이푼 트렌치3 1호기 엔진 시운전을 하고 있다.

The aircraft is scheduled to fly before year’s end and the Tranche 3 is to enter service next year with the U.K. Royal Air Force.

Compared with the Tranche 2 Typhoon, the aircraft has increased avionics computing power and capacity, a fuel-dump capability and provisions for an active, electronically scanned array (AESA) radar, high-speed data network, fiber-optic weapons bus and conformal fuel tanks.

해당 기체는 연말에 시험비행 일정이 잡혀있고 내년 영국 공군에 배치될 예정이다. 트렌치2와 비교했을 때 해당 기체는 항전장비 연산력과 저장용량 및 연료 방출 용량 증가, AESA 레이더, 고속데이터네트워크, 광섬유 무장회로 및 컨포멀연료탱크 장착에 대한 대비를 하고 있다.  

The four Eurofighter partner nations, Oman and Saudi Arabia have together ordered 172 Tranche 3 Typhoons, delivery of which would complete production of the European fighter at 571 aircraft unless further domestic or export orders are secured.

Tranche 3 aircraft will incorporate production upgrades being developed under the Phase 2 Enhancement (P2E) program. A contract for development of the first part of P2E, the Evolution 2 Package (E2P), was signed by Eurofighter on Oct. 30.

유로파이터 기존 4개 회원국. 오만과 사우디 아라비아는 172대의 트렌치3을 주문했으며 이 인도분은 자국들의 추가 수요나 해외 주문이 더이상 생기지 않는한 571대 유로파이터 총생산량에 마침표를 찍을 것이다. P2E의 첫번째 파트인 E2P 개발에 대한 계약이 10월30일에 이루어졌다. 

To be delivered by the end of 2015, E2P will include enhancements to the radar, defensive aids subsystem, and multifunction information distribution system (MIDS), as well as improvements to the flight and utilities control systems for compatibility with civil airspace.

2015년 말에 완성되는 것을 목표로 E2P는 민간공역과의 호환성을 위한 항법조종체계에 대한 개선 뿐만 아니라 레이다, DASS, MIDS에 대한 개량까지 포함하게 될 것이다.

The P2E upgrade, some elements of which will be retrofitted to Tranche 2 Typhoons, will integrate the MBDA Meteor beyond-visual-range air-to-air missile and further develop the man-machine interface based on operational experience. The Meteor integration contract was signed in June.

P2E 업그레이드 사양 중에 일부 적용받는 트렌치2 기체를 대상으로 미티어 공대공 미슬 통합이 이루어질 것이다. 미티어 통합에 대한 계약은 6월에 이루어졌다.

Eurofighter has yet to sign a contract for development of the Euroradar E-Captor AESA radar, despite having provided a formal response to the partner nations’ July 2012 request for proposals. BAE says the partner companies continue to work on the AESA to protect the timescale for future international sales.

회원국들의 2012년 7월 제안서를 통한 요청에 공식적인 답변을 내놓았음에도 불구하고 유로파이터는 Captor-E AESA 레이다개발 관련 계약서에 사인을 아직도 하지 못한 상태이다. 향후 해외시장판매를 위해 BAE는 참여회사들과 함께 AESA 개발을 계속함으로써 소요시간을 최소화시킬 것이라고 밝혔다.

The first major upgrade of the Typhoon since its development, the Phase 1 Enhancement (P1E), will be ready at the end of this year. P1E implements full air-to-surface capability to provide the fighter with a “swing-role” capability to carry both air-to-air and air-to-surface weapons.

개발을 시작한 이래, 타이푼에 대한 첫 대대적인 개량인 P1E 프로그램은 올해 말까지 준비될 예정이다.  공대공과 공대지 무기를 동시에 탑재하는 스윙롤 능력을 가진 기체를 제공하기 위해 P1E 프로그램은 완전한 공대지 능력을 부여한다.

P1E includes full integration of the Rafael Litening III targeting pod and Diehl IRIS-T short-range air-to-air missile in addition to the MDBA Asraam, air-to-surface helmet-mounted display symbology, Mode 5 secure identification friend-or-foe, and MIDS updates and cockpit direct-voice interaction improvements.

P1E 프로그램은 아스람, 공대지 헬멧마운트 디스플레이, IFF Mode 5, MIDS 업데이트, 조종석 자동음성인식기능 추가와 더불어 라파엘 라이트닝 III 타게팅 포드와 Diehl IRIS-T 단거리 공대공 미슬에 대한 통합까지 포함하고 있다. 

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/asd_11_06_2013_p01-02-633975.xml&p=2

사업결정 오늘내일하는 마당에 이제 첫 비행을 하느니마느니 하는 거보면 참 깝깝한 애들입니다.