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중국군, 자국산 C919와 ARJ21 여객기를 군사용으로 사용할 듯

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출처 http://www.defenseworld.net/news/14106/C...gDBv7Dov4Y

중국군이 자국산 C919와 ARJ21 여객기를 군사적 임무로 전용할 가능성이 있다.


중국군 총장비부(General Armament Department) Zhang Youxia 장군은 지난주 목요일 격년제로 열리는 베이징 항공 엑스포를 방문한 자리에서 미국이 상용장비를 군사용으로 전환한 것처럼 중국도 이를 따라할 것이라고 밝혔다고 사우스 차이나 모닝 포스트지가 일요일에 보도했다.


Zhang 장군은 또한 C919와 ARJ21를 방문했는데, 전문가들은 중국 공군이 여객기를 조기경보기와 다른 정찰 플랫폼으로 전환할 것이라고 추측했다.


Zhang 장군은 특히 중국 상용기공사(COMAC)가 제작한 자국산 ARJ21 리저널제트기와 C919 협동체기에 대해서 물었다.


C919는 상하이 Y-10 군용 수송기가 1986년에 재정과 기술적 문제로 폐기된 후 중국에서 설계 및 제작된 항공기다.


개발되고 있는 C919의 기술은 Y-20 군용 수송기보다  연료 효율이 높다. 마카오에 있는 군사 전문가 Antony Wong Dong은 "다음 10년간(2020년대)에 C919와 ARJ21이 중국 공군의 조기경보시스템과 다른 특수 군용 비행팀의 주요 플랫폼이 될 것으로 본다."고 밝혔다.


ARJ21은 기존 미국제 엔진에 대한 신뢰할 수 있는 대안을 중국이 개발한다면 대잠항공기로 전환될 수도 있다.


Y-20 수송기는 서태평양 어디든 목표로 할 수있는 장거리 타격 시스템을 가진다. 이 기체는 시안 항공공업이 개발한 중국의 첫 제트추진 스텔스 항공기로, 중국 항공산업의 파생물이다. 


하지만 Y-20은 아직도 WS-20 엔진의 성능향상이 필요하며, 한편 C919는 GE Capital Aviation Services가 제공하는 더 신뢰성 있는 엔진과 항전 장비를 사용한다.  C919와 Y-20 개발은 진정한 블루워터 파워로 가기 위한 중국군의 임무의 일부다.


이 여객기는 중국군 기체보다 장거리 비행이 가능하고, 더 많은 공간과 더 많은 이륙중량을 가진다.

 

* Y-20 수송기를 타격 시스템에 스텔스기로 만들어 버리는 기레기적 능력 -_-..아오....빡칩니다.
* 여객기는 고공을 날고, 수송기는 그 보다는 낮게 나니 항력이 커지고.... 조건이므로 항속거리가 짧은건 당연한거 아닌가? -_-

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TRENT 2015.09.22. 15:51

C919 는 광동체가 아니라 narrow-body 협동체 기종입니다^^(개인적으로 광동체/협동체라는 용어를 싫어합니다만 ㅎㅎ. 영어 표현에
익숙해서 인지...)

C919 의 경우, 민/군용 기종 망라해서 중국산 항공기들은 추진체, 엔진을 최종적으로 어떤 것을 쓰느냐에 따라 승패가 결정된다고 본다면,

C919 가 서방제, CFM 이나 GE 상용 엔진을 어떻게 매칭 시키느냐 지켜봐야할 것으로 봅니다^^

ARJ21 의 경우 80년대 중후반 SAIC 가 MD-80 계열 면허생산을 한반 있죠. 당초 계획은 3자릿수 생산을 계획했었는데, 30여대 (39대?) 에서
중단하고, 5-6대 분량의 동체 및 조립 자재들이 고스란히 SAIC 가 챙기는 일이 있었지요. 그후 SAIC 가 중국 특유의 카피(?)^^ 능력으로
ARJ21 을 만들어내는데 결정적 요소가 되었죠. ARJ21 의 외형을 보면 주익 윙렛 장착만 아니라면 MD-80 과 당장 구분하기가 쉽지 않죠^^

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폴라리스 글쓴이 2015.09.22. 17:58
TRENT
으윽.....지적 감사합니다.

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