미쓰비시 전기가 레이시언과 계약으로 미국 방산 시장에 진입

2024년 6월 28일, 미쓰비시전기는 RTX 회사인 레이시온과 미 공군(USAF)과 연합군이 운용하는 F-15 전투기의 APG-63(V)1 레이더에 사용되는 송신기를 수리하는 시범 계약을 체결했다고 발표했다. 이 계약은 미쓰비시전기가 미국 정부의 군사 장비를 수리하는 데 처음으로 참여한 것이다.

이 시범 계약에 따라 레이시온은 미쓰비시 전기의 수리 능력을 평가할 예정이며, 향후 영구 서비스 계약의 가능성이 있다. 이 개발은 일본 항공자위대(JASDF)의 AN/APG-63 (V)1 레이더를 생산하고 수리하기 위해 미쓰비시 전기와 레이시온이 2004년에 체결한 오래된 제조 허가 계약(MLA)에 기반을 두고 있다.

F-15 이글은 맥도넬 더글러스(현재 보잉사 소속)가 개발하고 1976년에 도입한 쌍발 엔진의 전천후 전술 전투기이다. 탁월한 기동성과 가속력으로 유명한 F-15는 미 공군 항공 우위 함대의 초석이었다. 강력한 레이더 시스템인 첨단 항전기를 장착하고 있으며 다양한 공대공 미사일과 공대지 미사일을 탑재할 수 있어 전투에서 매우 다용도로 사용할 수 있다. F-15의 최고 속도는 마하 2.5를 초과하며 인상적인 전투 범위를 가지고 있다. 수년에 걸쳐 다양한 업그레이드로 F-15는 현대 공중전과 관련이 있다.

F-15J로 알려진 F-15의 일본어 버전은 F-15C/D 모델에 기반을 두고 있으며 미쓰비시 중공업에 의해 라이센스 하에 생산되었다. JASDF는 1981년에 F-15J를 인수하기 시작했으며 항공기는 1982년에 서비스를 시작했다. 최근 보고서에 따르면 JASDF는 약 200대의 F-15J/DJ 항공기를 운영한다. F-15J는 일본의 특정 작전 요구 사항에 맞게 조정되었지만 강력한 항전 및 무기 시스템을 포함하여 원래 F-15의 핵심 성능과 능력의 대부분을 유지한다. 레이더, 항전 및 무장 능력을 향상시키기 위해 F-15J 함대에 지속적인 업그레이드가 이루어졌다.

전반적으로, F-15와 그것의 일본 대응물인 F-15J는 각각의 공군의 중요한 구성요소로 남아 있다. 두 버전 모두 공중 전투에서의 우세를 보장하면서, 속도, 힘, 그리고 첨단 항전기의 혼합으로 공중 우위를 달성하도록 설계되었다. 그들의 지속적인 업그레이드와 적응은 현대 군사 항공에서의 그들의 지속적인 가치를 반영한다.

이번 계약은 일본 방위성(JMOD), 인수기술물류청(ATLA), JASDF가 지원한다. 영구 계약이 확보되면 미쓰비시전기는 JMOD, JASDF와의 계약에 따라 개발한 기존 제조·수리 시스템을 활용할 계획이다.

이러한 협력은 2014년에 도입된 미일 안보동맹 강화를 목표로 하는 일본의 방위장비 및 기술이전에 관한 3대 원칙과 일치한다. 미쓰비시전기는 미군 장비의 수리에 참여함으로써 이러한 양국간 방위관계를 강화하는 데 전념하고 있다.