중국이 탈부착이 가능한 드론과 함께 첨단 전투기를 시험했다고

사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 따르면 중국은 스텔스 전투기와 두 대의 탈부착이 가능한 드론을 결합한 새로운 항공기를 시험하는 데 성공한 것으로 알려졌다. 이 혁신적인 디자인은 중국 북서부 닝샤(寧夏)에 있는 무우스(Mu Us) 사막의 남쪽 가장자리에 위치한 공항에서 시연됐다. 하지만 이 항공기의 사진은 확보되지 않았다.

쌍발 터보팬과 델타 날개를 가진 일체형 동체를 장착한 스텔스 전투기는 시험 비행 중 조종을 했다. 날개의 각 부분이 주 항공기에서 분리돼 선풍기로 작동하는 두 대의 플라잉윙 드론으로 변신했다. 이번 사건에 대한 이미지는 아직 공유되지 않아 주의해야 한다.

그러나 중국 언론들은 "항공기의 급격한 날개 면적 감소와 무게 중심 이동으로 인한 짧은 충격에도 불구하고 전투기와 드론 모두 빠르게 안정화돼 공기역학적 설계와 자동 제어 알고리즘의 효과를 입증했다"고 시험 진행 과정을 계속 설명하고 있다

중국항공역학연구개발센터(CARDC)의 항공기술연구소의 선임 엔지니어인 두신에 따르면, 이 성공적인 시험 비행은 중국 공군의 차세대 전투기를 위한 새로운 개념을 입증한다고 합니다. 이 디자인은 협력적인 유인/무인 전투의 발전된 방식을 나타내며, 협력 비행을 위해 서로 다른 기능을 가진 여러 항공기를 통합합니다.

두 교수와 동료들은 5월 29일 중국 항공과학 및 공학 분야의 진보지에 실린 기고문에서 이 접근법이 유인기와 무인기 간의 속도 불일치와 사거리 불일치 등의 문제를 해결해 상호 보완적인 이점을 얻을 수 있다고 설명했다.

J-20의 수석 설계자인 양웨이는 중국의 미래 스텔스 전투기가 드론과 함께 전투에 집중할 것이라고 언급했다. 중국의 주요 스텔스 전투기인 J-20은 드론과의 상호작용 능력을 강화하기 위해 2인승 변형 모델에 대한 테스트를 받고 있다.

차세대 스텔스 전투기 디자인은 항공기의 델타 날개의 트레일링 에지에 부착된 두 대의 드론을 포함한다. 항공기를 날개 끝에 고정하려는 이전의 시도와 달리, 두 교수팀은 드론의 리딩 에지를 주 날개의 트레일링 에지에 연결하는 "리어 에지 도킹 구성"을 채택했다. 이 구성은 보다 안정적인 비행을 가능하게 하지만 분리 시 항공기의 무게 중심과 초점이 급격하게 변화하여 상당한 어려움을 초래한다.

Du의 팀은 분리하는 동안 바람의 변화를 포함한 다양한 교란을 정확하게 분석하는 새로운 알고리즘을 개발했다. 제트기와 드론 모두 복잡한 계산과 신뢰할 수 있는 제어가 가능한 노스웨스턴 폴리테크니컬 대학교의 FCC-100 비행 제어 컴퓨터를 사용한다.

시험 비행 날짜는 여전히 기밀로 유지되고 있지만, 이 프로젝트는 항공기 안정성과 통제의 발전을 보여줌으로써 실제 적용을 위한 길을 열어준 것으로 알려졌다. 중국 과학자들은 또한 미래 전투기를 위한 플라즈마 스텔스 장비와 공기 흐름과 같은 새로운 기술을 탐구하고 있다. 그러나 시험에 대한 공식적인 전달이 발표되지 않았기 때문에, 이 정보의 진실성에 대해 신중을 기하는 것이 신중하며, 우리는 중국 당국의 잠재적인 추가 정보를 기다려야 한다.