포병들이 전장에 몰려드는 드론을 피해 트럭에 탑재되고 있어

프랑스 포병 기술자들은 큰 포을 가져다가 트럭에 싣고 비교적 적은 비용으로 자주포를 얻을 수 있다는 간단한 아이디어를 생각했다. 차륜형 자주포는 우크라이나 전장에서 매우 효과적이라는 것이 증명되었고, 서방 군대는 그 개념을 새롭게 들여다보고 있다.

유로사토리 방위 쇼를 이끌고 있는 프랑스 퇴역 장군 샤를 보두앵은 행사에서 "우크라이나 전쟁으로 인해 6월 17일 프랑스 파리에서 시작되는 유로사토리 방위 쇼에서 장거리 사격이 전면과 중앙에 배치됐다"고 말했다. 드론과 신속한 대전차 사격으로 생존을 위한 포병 기동성에 프리미엄이 붙은 만큼, 그는 KNDS 프랑스의 트럭에 장착된 시저 소총이 이 쇼의 스타 중 하나가 될 것으로 기대하고 있다.

보두인 장관은 디펜스뉴스와의 인터뷰에서 "차륜형 자주포의 대담함이 최대 효율"이라며 "화력, 화력, 정확도, 사거리 면에서 희생하는 것은 아무것도 없다"고 말했다

보두앵은 프랑스 육군이 개량형 시저를 구입하기로 한 결정의 일부였기 때문에 차륜형에 편견이 의심될 수 있다. 그러나 영국과 독일을 포함한 적어도 다른 9개국은 작년에 자주식 차륜포에 투자하기로 결정했다. 분석가들은 우크라이나의 경험이 군 계획가들의 관심을 끌고 있다고 말했다.

지난 5월 파리에서 열린 퓨처 포병 회의에 참석한 방위산업 컨설턴트이자 퇴역한 미 육군 장교인 폴 다니엘스는 "우크라이나는 견인된 대 바퀴 달린 논의를 확실히 형성하고 있다"며 "그 동안 차륜형 자주포에 대한 초점이 증가했다"고 말했다

Atmos 트럭에 장착되는 탄환을 만드는 Elbit Systems는 포병에 대한 전장의 위협은 이제 자폭 드론들과 정밀 유도 포탄들을 포함한다고 말했다. 이 이스라엘 회사는 Defense News에 보낸 이메일에서 우크라이나 전쟁은 기동성에 대한 "엄중한 필요"를 강조해 왔다고 썼다.

시저와 아트모스와 같은 시스템은 몇 분 안에 위치를 잡고, 여러 발을 발사하며, 몇 분 안에 레이스오프를 할 수 있다

핀란드의 파트리아는 우크라이나에서의 전투 관측에 대응하기 위해 155mm 견인 포 조각을 차륜 섀시에 장착하는 것을 목표로 하고 있다고 핀란드 신문 Aamulehti가 지난 4월 보도했다.

기렘 몬소니스 대변인에 따르면 KNDS는 이 무기가 특히 우려된다는 러시아 군인들의 유출로 증폭된 시저에 대해 "훨씬 더 많은 관심"을 보고 있다. 지난 4월 텔레그램의 러시아 군사 블로거들은 이 시스템이 대포병 사격으로 수많은 러시아 포병들을 죽였다고 말하면서 시저의 사거리, 정확성 그리고 기동성을 묘사했다.

한 포병은 지난해 프랑스 방송 TF1에 "시저의 장점은 민첩성으로 러시아군이 우크라이나 대원들의 위치를 파악하고 목표로 삼을 충분한 시간을 주지 못한다"고 말했다.

연못 건너편에

유비쿼터스 드론 관찰은 우크라이나의 총기 승무원들이 보복 타격을 피하기 위해 사격 직후 위치를 위장하거나 스크램블링을 해야 한다는 것을 의미한다.

제임스 레이니 미 육군 선물사령관은 15일 상원 청문회에서 "센서의 '절대적 포화'로 인해 미래 전장에 숨는 것이 거의 불가능해질 것"이라고 말했다.

레이니는 이전에 육군과 함께 견인된 포병의 미래가 "밝지 않다"고 말했고, 그 서비스는 현대화를 고려하면서 유럽 극장을 바라보고 있다. 레이니는 "유럽과 같은 도로 시스템이 꽤 성숙한 곳에서 큰 효과를 내고 있는 매우 좋은 차륜형포들이 있습니다"라고 말했다.

육군은 더 많은 사거리, 기동성, 자율성이 필요하다고 밝혔으며, 2025 회계연도에 경쟁력 있는 평가를 위해 올해 기업들에게 생산 중인 포병 시스템의 시연을 요청할 예정이다. 이 서비스는 2021년에 시저, 애트모스, BAE 시스템즈의 아처, 유고 수입의 노라-B-52를 테스트했다.

현대의 유럽 자주식 시스템은 표준 사거리가 약 40킬로미터(25마일)에 155mm, 52구경 배럴을 가지고 있다. 비록 무인기가 러시아 사정권 밖의 우크라이나 병사들에게 위협이 되고 있지만, 그것은 미 육군의 견인형 M777과 궤도형 M109A6 팔라딘 자주포, 그리고 러시아제 다연장보다 더 사거리가 길다.

엘빗은 우크라이나 분쟁에 비추어 볼 때 포병 시스템의 즉각적인 필요성으로 인해 고객들은 다른 무기 시스템보다 아트모스를 우선시하게 되었다고 말했다. 한편 KNDS는 제공되는 바퀴 달린 시스템이 점점 더 많아지고 있으며 잠재 구매자도 훨씬 더 많다고 말했다.

차륜형 자주포에 대한 관심은 견인포보다 "훨씬 높은 수준의 이동성과 생존가능성"에 대한 욕구에서 비롯된다고 다니엘스는 말했다. 차륜을 궤도보다 매력적인 옵션으로 보는 군 참모진은 "내장 장갑이 제공하는 물리적 보호로부터 전적으로 보는 것과는 달리, 종종 더 넓은 방식으로 생존가능성을 정의한다"고 그는 덧붙였다.

유로사토리에는 적어도 10개의 포병 제조업체가 참여할 예정인데, 이는 2022년보다 많은 수치이다. 뷰두인에 따르면 M142 HIMARS과 함께 대포와 로켓 포병이 주요 주제가 될 것이다.

KNDS는 6륜 시저 MkII를 최초로 선보일 뿐만 아니라 8륜 대포와 궤도형인 PzH 2000을 전시할 예정이다. BAE 시스템즈는 M777 견인포와 아처 모델을 선보일 예정이다. 프랑스 정부가 가자지구 하마스와의 전쟁에서 이스라엘군의 행동을 이유로 지난 5월 말 유로아토리로부터 이스라엘 벤더들의 판매를 금지하기 전까지 엘빗은 PULS 다연장로켓 발사기와 시그마 차세대 방사포를 선보일 계획이었다.

1994년 유로아토리에서 선보인 시저 원형은 냉전 시대에 서구의 많은 군대들에게 유행했던 궤도형의 무장된 거대한 괴물들로부터 벗어난 것이었다.

몬소니스 KNDS 대변인은 "우크라이나 분쟁 이전에는 전 세계의 많은 포병들이 고강도 전쟁을 위해 핵심적인 포병은 궤도형 장갑이 될 것이라고 생각했다"며 "우크라이나 분쟁은 반대로 카이사르가 고강도 전쟁에 완벽하게 적합할 뿐만 아니라 다른 종류의 포병다도 더 좋다는 것을 보여줬다"고 말했다

제조사에 따르면, 우크라이나의 시저의 약 10%가 3월까지 파괴되었으며, 이는 궤도형 52구경 자주포의 거의 3분의 1과 비교된다.

글로벌트렌드

트럭에 장착되는 시스템은 최근 몇 년간 인기를 얻었는데, 터키 회사인 아스파트는 아르판 155호에서 자국 군대를 위해 일하고 있고, 중국북방공업그룹은 지난 2월 터렛 트럭에 장착되는 자주포을 공개했다.

지난 6개월 동안 벨기에는 시저 MkII를, 브라질은 아트모스를, 영국과 독일은 지난 4월 8륜 복서를 기반으로 한 KNDS 도이칠란트의 RCH 155를 인수할 계획을 발표했다.

기동성은 각국 정부가 차륜형으로 방향을 틀게 하는 데 핵심이었다. 벨기에 국방부는 시저를 구매하는 것은 "뛰어난 기동성"에 대한 투자라고 말했고, 에스토니아 국방부 장관 하노 페브쿠르는 현지 일간지 포스티메이스에 한국에서 만든 "아주 기동성이 없는" K9 추적 장거리포 함대에 빠르고 유연한 장거리포를 추가하기 위해 바퀴 달린 대포를 구매할 계획이라고 말했다.

자폭 드론을 포함하여 많은 기술이 전장 위를 날고 있는 가운데, "오늘 경기는 눈에 띄지 않기 위한 것이며, 바로 시저가 큰 이점을 가지고 있는 곳입니다"라고 트럭에 장착된 포 뒤에 있는 두뇌들인 프랑스 육군의 전 고위 무기 기술자인 피에르 앙드레 모로가 작년 유튜브 채널 VA Plus와의 인터뷰에서 말했다. 그는 전장에 편재하는 대전차 군수품들과 무인기들이 "완전히 쓸모없게 되기 직전"이라는 것을 의미한다고 말했다

프랑스, 덴마크, 우크라이나는 3월에 우크라이나를 위해 78대의 시저 시스템을 2024년에 추가로 자금을 지원하기로 합의했으며, 이 외에 49대의 시스템이 이미 공급되었다. KNDS는 4월 초까지 전쟁 전의 2대보다 증가한 6대의 미사일을 생산했으며, 이는 월 12대의 대포를 목표로 하고 있다.

한편 볼로디미르 젤렌스키 대통령은 지난 4월 우크라이나가 자국산 차륜형 자주포 보다나 생산을 월 10대로 늘렸다고 밝혔다.

러시아는 궤도형 자주포의 전통을 깨고, 작년에 말바 차륜형 자주포로 그 추세에 합류했다. 국영 제조업체인 로스텍은 더 나은 기동성과 러시아군의 생명을 구하는 것 사이의 연결고리를 만들면서, 더 큰 기동성을 강조했다. 152mm 대포의 범위는 우크라이나의 더 긴 범위의 시스템에 아직도 취약하게 만들 수 있다.

보두앵은 궤도형보다 낮은 차륜형의 비용은 포병력을 증강하려는 국가들에게 중요할 것이라고 말했다. 독일이 2023년 3월 각각 1,840만 유로(2,000만 달러)에 PzH 2000 10대를 구매한 것에 비해, 프랑스는 2023년 말에 320만 유로(350만 달러)의 단가로 시저 MkII 무기 109대를 구매하기로 합의했다.

차륜형 시스템을 운영하고 유지하는 것도 더 저렴한 경향이 있는데, 미국과 유럽의 연구에 따르면 약 30%의 비용 절감 효과가 있는 것으로 나타났다.

6륜 모델인 시저와 애트모스는 장갑을 끼고 추적하는 형제들에 비해 플라이급이어서 기동성과 낮은 운영비를 설명한다. 프랑스 포는 18톤 미만, 이스라엘 포는 20톤이며 PzH는 57톤, K9는 47톤이다.

RCH 155의 포탑도 부피가 증가하여 무게가 39톤으로 증가한다. 보두인은 박서 섀시가 포탑 무게로 인해 어려움을 겪는다고 말했다.

영국 울버햄튼 대학의 전쟁 연구 수석 강사인 스펜서 존스는 우크라이나에서 바퀴 달린 포병의 광범위한 사용은 전술적인 선택이라기 보다는 가용성에 의해 결정되었다고 말했다. 결국, 그 무기들은 격렬한 대포병 사격을 특징으로 하는 전쟁에서 잘 작동했다.

존스는 "우크라이나가 사격 후 이탈을 사용한 것은 그들이 궤도든 차륜이든 이동성이 높은 포병에 미래가 있음을 시사한다"고 말했다.