네덜란드는 오스트리아와의 공동 구매로 인한 엠브라에르 C-390의 첫 인도가 2027년으로 지연된다고 밝혀

네덜란드 국방부 고위 관계자에 따르면 첫 네덜란드 엠브라에르 C-390 밀레니엄 항공기 인도는 1년 이상 늦은 2027년에나 이뤄질 예정이지만, 네덜란드 국방부는 오스트리아와 수송기를 공동 구매할 계획이어서 전반적으로 구매 비용이 낮아질 것으로 예상하고 있다.

크리스토프 반 데르 마아트 네덜란드 국방장관은 월요일 의회에 보낸 서한("D-letter")에서 네덜란드 대체 전술 항공 수송 능력 프로그램의 최신 개발 사항을 자세히 설명하면서 "오스트리아와의 협력 및 제조업체와의 협상으로 인해 원래의 2026년 인도 일정이 실현 불가능한 것으로 판명되었다"고 온라인 번역에 따르면 밝혔다.

대신, 브라질의 엠브라에르는 2030년이 시작되기 전에 받기 위해 나머지 4대를 "2027년 말까지" 네덜란드의 첫 항공기를 인도할 것이다. 반 데어 마아트는 또한 네덜란드의 프로그램만 17억 유로(18억 달러)의 가치가 있다고 밝혔다. 새로운 항공기는 퇴임하는 C-130H 허큘리스 항공기를 대체할 예정이다.

서한은 "전술항공함대의 교체는 당초 2031~2033년으로 예정돼 있었다"며 "전술항공함대의 교체는 세계적인 지정학적 발전에 따른 잦은 항공기 사용과 결합된 작전 및 기술 수명의 종료가 다가오면서 국방부는 이 능력을 조기에 교체하기로 결정했다"고 덧붙였다

네덜란드 항공기는 아인트호벤 공군기지에 배치될 예정이며 초기 작전능력(배치 가능한 항공기 3대)은 완전 작전능력(5대 모두)보다 2년 앞선 2028년을 목표로 한다고 서한은 지적했다.

오스트리아는 당초 네덜란드에 2023년 C-390 프로그램에 참여할 수 있는지를 요청해 2024년 4월 양해각서(MoU)를 체결하고 총 9대의 항공기를 도입하기로 했다. 비엔나는 C-130K의 자체 항공기를 새로운 기체로 교체하고 있다.

반 데어 마아트는 "오스트리아는 항공기의 확립된 구성과 네덜란드의 계약 조건을 준수했다"며 "이번 협력으로 엠브라에르는 생산 규모의 경제를 달성하고, 이는 항공기의 낮은 가격으로 환산된다"고 썼다

오스트리아 국방부 웹사이트는 "성공적인 협상"을 기반으로 2026년에서 2027년 사이에 첫 번째 C-390 인도가 "가능하다"고 밝히고 있으며, 새 항공기의 대당 비용은 1억 3천만 유로(1억 4천만 달러)에서 1억 5천만 유로(1억 6천만 달러) 사이라고 덧붙였다.

에브라에르는 오스트리아와 네덜란드 수주 외에도 헝가리, 포르투갈 등 유럽 전역에서 다양한 거래를 확보했다. 브레이킹 디펜스는 앞서 제작사와 체코 간 항공기 2대 구매를 둘러싼 협상을 2023년 10월 시작했다고 보도했다.

반 데어 마아트의 편지에는 핀란드, 그리스, 스웨덴이 모두 이 항공기에 대해 "심각한 관심"을 표명했다고 언급되어 있다.

엠브라에르에 따르면 군 수송기는 26톤 이상의 적재물을 싣고 최대 470노트를 비행할 수 있으며 화물 투하, 병력 수송, 의료대피, 수색구조, 소방, 인도주의 임무 등 다양한 임무를 수행할 수 있다.

2023년 12월, 한국은 아시아 태평양의 C-390 출시 고객이 되었으며, 이는 플랫폼의 국가 대형 수송기 프로그램 선정에 기반한 것이다. 엠브라에르는 또한 인도의 현지 C-390 공급망 파트너를 선정하여 국가 중형 수송기 프로그램을 수주하였다.

또한, 제조사는 사우디아라비아의 방위산업체인 SAMI와 최종 조립라인의 개발과 지역 유지, 수리 및 정비(MRO) 센터의 설립을 기반으로 하는 MOU를 보유하고 있으며, 이는 리야드에 의해 C-390이 선정되는 것을 조건으로 한다.

제작사에 따르면 브라질 공군의 C-390 비행기는 2019년 취항 이후 2023년 10월까지 1만 시간을 비행했다.

오스트리아 국방부는 발표 당시 논평 요청에 응답하지 않았다.