독일 총리가 ILA 2024에서 유로파이트 20대 추가 주문 발표

독일은 에어버스로부터 유로파이터 제트기 20대를 추가로 구매하기로 했다고 발표했다. 올라프 숄츠 총리는 2024년 6월 5일 베를린에서 열린 국제 에어쇼 연설에서 이 계획을 밝혔다. 이 최근의 인수는 특히 러시아의 대규모 우크라이나 침공 이후 증가하는 지정학적 긴장에 대응하여 독일의 군사 자산을 현대화하고 확장하려는 광범위한 계획의 일부이다.

총리는 새로운 제트기에 대한 주문이 2025년으로 예정된 독일 총선 전에 내려질 것이라고 확인했다. 이 항공기들은 2020년에 이미 주문된 38대의 유로파이터를 보완할 것이며, 이는 독일의 노후화된 토네이도 제트기를 대체하기 위한 것이다. 현재 독일 공군은 공식 웹사이트에 명시된 대로 138대의 유로파이터를 운영하고 있다.

이 새로운 약속은 1,000억 유로(약 1,090억 달러)의 특별 예산을 포함하여 독일의 국방비 증가에 따른 것이다. 이 예산은 우크라이나 위기에 의해 제기된 안보 문제에 대한 직접적인 대응으로 숄츠에 의해 발표되었다. 미국을 포함한 NATO 동맹국들에 의해 역사적으로 불충분한 국방비로 비판을 받아온 숄츠의 지도 하에 있는 독일은 2024년부터 GDP의 2%라는 NATO의 연간 국방비 목표를 달성하기로 약속했다. 국방을 강화하는 것 외에도 숄츠는 유로파이터 프로그램을 국제적으로 지원하겠다는 독일의 약속을 강조하며 항공기의 잠재적인 수출 기회를 제안했다. 그는 또한 바이에른 주 만칭에 있는 에어버스의 유로파이터 생산 시설에서의 지속적인 운영을 보장하며 국가의 무기 생산 능력을 유지하고 확장하겠다는 확고한 약속을 알렸다.

4세대 멀티롤 전투기인 유로파이터 타이푼은 BAE 시스템즈 (영국), 에어버스 (독일과 스페인), 레오나르도 (이탈리아)로 구성된 컨소시엄에 의해 개발되었다. 이 항공기의 생산은 1994년에 시작되었고 같은 해 3월 27일에 첫 비행이 있었다. 참가국의 공군과 함께 적극적인 서비스가 2003년에 시작되었고, 유럽 방공망의 새로운 시대의 시작을 알렸다.

이 항공기는 정찰, 공대공 및 공대지 전투를 포함한 광범위한 임무를 수행하도록 설계되었다. 건조 모드에서 각각 60,000 N의 추력을 생성하고 애프터버너를 사용하면 90,000 N 이상에 도달할 수 있는 두 개의 유로제트 EJ200 엔진 덕분에 최대 마하 2.35에 달하는 초음속 비행 능력이 돋보인다. 유로파이터는 탁월한 기동성을 향상시키는 첨단 전기 비행 제어 기술 덕분에 상대적으로 짧은 비행 기지에서 작동할 수 있다.

성능 면에서 유로파이터는 장거리에서 우수한 표적 탐지 및 추적을 허용하는 진보된 캡터-E AESA 레이더를 갖추고 있다. 이 항공기는 또한 공대공 및 공대지 미사일을 포함한 다양한 무기로 정확한 공격을 가할 수 있다. 게다가, "슈퍼 크루즈" 능력 덕분에 유로파이터는 애프터 버너를 사용하지 않고 초음속으로 가속할 수 있으며, 따라서 공군기지 주변의 소음 공해를 줄일 수 있다.

11톤의 공허중량과 23.5톤의 최대 이륙 무게를 지닌 유로파이터의 길이는 15.96미터, 높이는 5.28미터, 날개 길이는 10.95미터이다. 날개 면적은 50m²로 타의 추종을 불허하는 민첩성과 비행 성능을 가능하게 하며 적재 용량은 +9g / -3g이다. 유로파이터 타이푼은 세계 전투기 시장에서 경쟁력을 유지하기 위해 무장 시스템, 센서 및 전자 제품군에 대한 정기적인 업데이트로 계속 진화하여 현대 전투 시나리오의 요구를 충족하고 세계 여러 국가에 서비스를 제공하는 주요 전투기 중 하나로서 역할을 강화하고 있다.