GAO, 미 해군이 최신 함정 설계 도구를 채택하는 데 더딘 것으로 파악

미 해군이 선박 건조 목표에서 뒤쳐지고 있는 한 가지 이유는 상업용 선박과 군용기를 만드는 과정에 혁명을 일으킨 디지털 설계 도구들을 수용하는 것이 느리기 때문이라고 정부 책임청은 새로운 보고서에서 밝혔다.

이러한 도구인 3-D 모델링, 디지털 트윈닝은 공군이 새로운 플랫폼의 설계, 프로토타이핑 및 실험을 신속하게 추적하는 데 도움이 되었다.

GAO는 3일(현지시간) 발표한 '해군조선: 선도적인 설계 관행의 사용 증가는 인도의 적시성을 향상시킬 수 있다'에서 "해군조선사들의 이러한 도구 사용은 우리가 상업적인 건조업체들에게 발견한 것보다 전반적으로 더 제한적"이라고 밝혔다.

이것은 작은 문제가 아니다. 미국은 중국이 대만이나 태평양의 다른 나라들을 공격하는 것을 저지하기 위해 새로운 선박에 크게 의존하게 될 것이다. 그러나 국방부에 따르면, 중국은 현재 370개 이상의 플랫폼을 가진 더 큰 해군을 보유하고 있으며 "2025년까지 395척, 2030년까지 435척으로 증가할 것으로 예상된다"고 한다. 이에 비해 미 해군은 2030년까지 약 290척의 전투함대를 유지할 것으로 예상된다.

그 보고서는 디지털 트윈을 사용하여 접지 및 기타 사고의 잠재적인 영향을 모델링하는 Chevron과 새로운 디자인을 확인하는 데 사용하는 Damen과 같이 조선업자와 유지보수업자들이 상업 세계에서 디지털 트윈을 사용하는 예를 제시한다. 그 보고서에 따르면 조선업자들은 또한 증강 현실, 특히 3-D 설계 렌더링과 같은 새로운 기술을 실행하기를 열망한다. 한 가지 큰 장애물은 해군이다.

특히 해군은 디지털 모델을 공급하는 데 필요한 공급업체가 제공하는 정보, 즉 VFI를 제공하는 것이 더딘 것으로 GAO는 파악했다.

해군 조선사들은 3D 모델링 완성을 위한 추가 과제로 VFI 수신의 적시성을 꼽았다. 특히 해군 조선사들은 설계 도구가 선박 설계 성숙도를 높일 수 있는 기회를 활용할 수 있는 능력은 신뢰할 수 있는 VFI를 적시에 수신하는 것이며, 이는 정기적으로 달성되지 않는다고 밝혔다

또한, 많은 오래된 선박들의 데이터가 잘못된 형식이거나 2-D 형식이다. 조선사들은 "알리 버크 구축함과 버지니아급 잠수함과 같은 기존 선박급에 2D 설계 정보를 계속 사용하는 것"을 과제로 꼽는다. "이 프로그램들은 3D 모델링 능력이 부상하기 전에 선박 설계를 문서화하기 위해 덜 정교한 디지털 설계 기술이나 방법을 사용했습니다."

조선사들은 또 해군이 설계에 새로운 디지털 도구를 사용할 것을 요구하는 데 있어 좀 더 명확하기를 바라고 있으며 "설계 도구를 확장하는 데 있어 하나의 과제는 이를 획득하고 실행하는 데 필요한 투자를 지원하기 위한 비즈니스 케이스를 구축하는 것"을 예로 들고 있다

이는 GAO가 보고서에서 제시하는 해군과 국회의원에 대한 다른 7가지 권고안 중 하나이다. 해군은 이 권고안과 요건 검증 등을 포함한 나머지 대부분의 권고안에 본질적으로 동의했다.