미 공군이 MH-139A 구매 수량을 감축하면서 비용 초과 발생

미 공군이 구매할 MH-139A 그레이울프 헬기의 총 대수를 감축하기로 결정함에 따라, 중요한 넌-맥커디 위반으로 알려진 비용 초과가 발생했다.

이 서비스는 원래 베트남 전쟁 당시 UH-1N 휴이 헬기를 대체할 예정이며 핵 미사일 분야의 보안 순찰에 사용될 보잉사의 헬리콥터 80대를 구입할 계획이었다.

그러나 예산이 빠듯해 2026년 이후 MH-139 구매 계획을 대폭 축소했으며, 현재 42대의 헬리콥터로 프로그램을 종료할 계획이다.

공군은 일부 구형 UH-1N을 보유해 워싱턴 공군지구, 워싱턴 페어차일드 공군기지, 뉴멕시코주 커틀랜드 공군기지, 플로리다주 듀크필드 등에 비행할 것으로 예상하고 있다.

중요한 Nunn-McCurdy 위반은 주요 방위비 확보 프로그램의 비용이 현재 비용 목표보다 최소 25%, 또는 원래 예상 비용보다 최소 50% 증가할 때 발생합니다.

공군 대변인은 디펜스뉴스와의 인터뷰에서 공군이 지난 4월 25일 의원들에게 이 같은 사실을 통보했으며 헬기의 수량 감소와 관련이 있다고 말했다.

하원 국방위원회의 켄 캘버트 국방위원장은 화요일 예산 청문회에서 차기 대륙간탄도미사일(ICBM)인 LGM-35A 센티넬과 관련된 금년 초 유사한 위반에 이어 비판적인 넌-맥커디의 MH-139A 위반이 우려된다고 말했다.

"우리는 또한 지속 가능성보다 현대화에 대한 당신의 베팅이 성공을 가져다 줄 것이라는 확신이 필요합니다."라고 Calvert는 말했다. "그리고 불행하게도, 그 실적은 지금까지 고무적이지 않습니다. 이것은 Sentinel의 Nunn-McCurdy 위반에 따른 것입니다. 우리는 2025 회계연도와 그 이후에 대한 이 두 위반 검토의 의미를 이해할 필요가 있습니다."

넌-맥커디가 위반할 경우, 국방부가 국가 안보에 필수적이라는 것을 의회에 증명하지 않으면, 이 프로그램은 취소될 수도 있고, 이를 수행할 수 있는 더 저렴한 대안이 없으며, 새로운 비용 추계는 합리적이라고 여겨져 왔으며, 이 프로그램에 대한 비용을 지불하기 위해 삭감될 수도 있는 다른 프로그램들보다 우선순위가 높고, 현재 시행 중인 관리 구조가 추가적인 비용 증가를 통제할 수 있게 될 것이다.

공군은 센티넬 프로그램의 비용 초과는 주로 극도로 복잡한 건설 및 부동산 개발 과정에서 발생했다고 밝혔다.

이 대변인은, 두 프로그램의 위반행위 사이에 가장 큰 차이점은, 그레이 울프사의 비용 초과가 구매 수량을 거의 절반으로 줄이려는 계획에서 비롯되며, 이로 인해 헬기 1대당 비용이 증가하게 된다는 점이라고 말했다. 이 대변인은, 국방부가 넌-맥커디 프로세스를 따르겠지만, 수량과 관련된 위반행위는 순전히 급증하는 비용으로 인해 발생하는 것과는 다른 방식으로 처리할 수도 있다고 말했다.

예를 들어, 의회가 더 많은 MH-139를 공군 예산으로 다시 복구한다면, 그것은 이 프로그램의 구조조정 없이도 넌-맥커디 사건을 스스로 해결할 수 있을 것이다.

공군이 제안한 2025년 예산은 아직 의회의 승인을 받지 못했지만, 대변인은 마치 자신의 요청이 이미 승인된 것처럼 프로그램을 관리하고 넌-맥커디 위반을 선언해야 한다고 말했다.

공군은 현재 6대의 MH-139를 보유하고 있으며, 이는 헬리콥터의 테스트를 마무리하는 데 사용되고 있다. 보잉은 2025년에 최초의 13대의 저속 초기 생산 헬리콥터를 인도할 것으로 예상되며, 이로 인해 올해 말까지 총 함대가 19대가 될 것이다.

추가로 7대의 헬리콥터가 2026년 인도될 예정이라고 공군은 밝혔다. 보잉사는 월요일 이 헬리콥터들을 생산하고 지속 및 훈련 지원을 제공하기 위해 1억7800만 달러(약 1억7800만원)의 계약을 받았다고 발표했다.

2025년 예산안은 MH-139 조달을 위해 3억 3,350만 달러를 요구하고 있다.