중공 해군 항모 푸젠이 첫 해상 시험에 나서

중공의 세 번째 항공모함 푸젠호가 2024년 4월 29일 오늘 첫 해상 시운전을 위해 상하이를 떠났다. 소셜 미디어 이미지에서 알 수 있듯이 푸젠호는 자신의 힘으로 장강 삼각주의 창싱 섬에 있는 강남에 있는 계류장을 비웠다. 첫 해상 시운전은 전자파 투석기를 장착한 중국 최초의 초대형 항공모함을 취항 준비에 성공한 중요한 이정표이다. 이 항공모함은 이전 트위터인 X에 유포된 동영상에서 몇몇 예인선의 도움을 받아 정박지 밖으로 이동했다.

푸젠함에 대한 이미지는 이전에 4월 21일경 항모가 엔진을 시험하는 모습을 보여주었다. 이 관측은 4월 23일 중국 해군의 기념일을 기념하여 배가 출항할 것이라는 예상을 낳았다. 이 날은 역사적으로 1949년 4월 중국 내전 중 장아이핑이 발표한 "동중국해군"으로 줄여진 동중국군구 해군의 시작을 기념하는 날이다. 1989년 중앙군사위원회는 PLAN의 창설을 기념하기 위해 공식적으로 날짜와 행사를 지정했다. 그러나 그 날짜는 푸젠함이 정박 중인 상태로 흘러갔으며, 아마도 PLAN이 상징적인 몸짓보다는 기술적인 일정을 고수하는 것에 더 관심이 있음을 보여주는 것 같다.

지금까지의 여정

이 해상 시험은 지난 2018년 7월경 강남에서 미래 항공모함을 위한 "슈퍼블록" 선체 모듈을 처음 목격한 이후 6년에 걸친 개발의 가장 최근의 이정표이다. 푸젠함의 첫 번째 건설 단계는 2년 동안 창싱 섬의 맞춤형 신규 시설에서 슈퍼블록을 더 큰 선체 부분으로 조립하는 것으로 구성되었다. 2020년 5월경 조선업자는 이 부분들을 항공모함 자체의 최종 조립을 위해 적절한 드라이독으로 옮겼다. 건설은 중국 관영 매체를 통해 추가 세부 사항을 제공하는 많은 팡파르와 공식 보고서 속에서 2022년 6월 17일 항모가 진수될 때까지 2년 동안 활발한 속도로 계속되었다.

모듈 건조부터 드라이독 최종 조립, 1차 해상 시운전까지 약 2년의 간격은 심각한 의도 이상의 우연일 가능성이 있지만, 지금은 주목할 만하다. 코로나19 사태로 인해 다른 중국 해군 건조 프로그램과 마찬가지로 함정 건조가 어느 정도 연장되었을 가능성이 높으며, 이는 중국 경제와 사회에 극적인 영향을 미쳤다는 점도 상기할 필요가 있다.

푸젠 항공모함 정보

푸젠 항모는 중국 동남부에 있는 중국의 성에서 이름을 따왔다. 4천만 명이 넘는 인구가 살고 있는 푸젠성은 대만의 바로 맞은 편에 위치해 있는데, 이는 중국 공산당이 이 섬나라에 대해 중국의 일부라고 강력하게 주장하는 섬나라에 대한 중국 정부의 관계를 고려할 때 필연적으로 정치적 메시지를 담고 있는 것이다. 푸젠 항모는 또한 이전의 두 항모인 랴오닝함(16)과 산둥함(17)에 이어 선체 18번을 사용한다.

중국의 공식 소식통들은 전통적으로 새로운 군사 개발에 대한 기술적인 세부 사항에 대해 불투명하다. 중앙위원회의 공식 관영 매체인 인민일보는 발사 당시 푸젠함의 규모를 8만 톤을 초과하는 것으로 명시했다. 이 보고서는 또한 항공모함이 전자기 발사 장치와 체포 장비를 사용한다는 것을 확인했으며, 이는 PLAN 감시 커뮤니티에서 이미 널리 추정되는 세부 사항이다. 글로벌 타임즈의 타블로이드판 신문은 또한 항공모함이 2-3년 안에 PLAN과 함께 서비스를 시작할 것이라고 추측했다. 그러나 이러한 일정은 전례 없는 개발의 특성을 고려할 때 낙관적으로 보인다.

푸젠함 제원

여러 다른 사양과 기술적 특성은 이미지를 통해 분명하게 알 수 있다. 선체에 대한 기본 측정은 약 316미터 길이이며, 평균 72미터, 가장 넓은 지점에서 76미터의 비행 데크를 가로지르는 빔이다. 워터라인 레벨의 선체 빔은 약 39미터이다. 이 항공모함에는 두 대의 항공기 엘리베이터, 세 대의 투석기 및 네 개의 구속 와이어가 있다. 자체 방어 무기는 HQ-10 단거리 공중 미사일 시스템을 위한 여러 발사기와 표적 획득을 위한 독특한 새로운 직사각형 패널 레이더를 특징으로 하는 여러 H/PJ-11 30mm 자동 발사기로 구성된다.

아일랜드는 엘리베이터 사이에 위치해 있으며, 굴뚝과 다층 다리가 있어 항해, 비행 제어 및 추가 인력 배치를 가능하게 한다. 특히 쿠즈네초프형 항공모함 두 대와 대조적으로 이 아일랜드는 후방을 향한 비행 제어 공간이나 선미 측면에 창문이 전혀 없다. 이 타워에는 추가 통신과 ESM 장비 외에도 AESA형의 새로운 대형 레이더 배열이 있으며, 상부 구조물의 더 작은 평면 패널 뒤에 숨겨진 여러 개가 있다.

푸젠함의 추진은 중국의 앞선 항공모함들과 비교해도 손색이 없는 증기터빈 장치를 계속 사용하고 있다. 이 선박에 대한 핵추진에 대한 초기 추측은 정확하지 않은 것으로 판명되고 있다.

전투기 2종과 고정익 AEWC를 포함한 항공그룹

이 새로운 항공모함의 항공 그룹은 어느 정도 주목을 받고 있다. 현재 개발 및 테스트 중인 다양한 항공기 유형에 기초하여 몇 가지 측면이 확실해 보인다. 또한 푸젠함에서 여러 대의 모의 전투기가 목격된 것은 추가 단서를 제공한다. 이 항공모함은 그녀의 주요 전투기 그룹을 위해 사출기 지원 발사를 위해 설계된 플랭커 계열의 변형인 J-15B를 사용할 것으로 보인다. 또한 푸젠함은 J-35로 명명된 차세대 전투기도 출격할 예정이다. 두 유형 모두 이미 항공모함의 비행 갑판에서 모의 전투기가 이동하는 것을 목격했다. 최근 이미지에 따르면 J-15D 전자전 변형도 사용될 것으로 예상된다.

신형 KJ-600 고정익 AEWC-항공기는 미국 항공모함과 프랑스 항공모함 샤를 드골의 E-2 호크아이와 비슷한 역할을 할 것으로 보인다. 강남에 출현한 모의훈련기 가운데 최근 추가된 흥미로운 것은 JL-10 고등훈련기다. JL-10에 탑재된 훈련기에 대한 추측은 수년 전부터 PLA 감시 커뮤니티에 떠돌았다. 관측에는 모의훈련기, 기종, 시제기 등이 포함됐다.

푸젠함은 헬기의 경우 랴오닝함과 산둥함에서 이미 운용 중인 유사한 기종이나 기종을 도입할 것으로 보인다. 여기에는 Z-8/18 계열의 유틸리티와 ASW-헬기가 포함된다. 푸젠함은 신형 Z-20 중형헬기의 유틸리티와 ASW-변종도 추가할 것으로 보인다. Z-20이 숫자로 도착할 때까지 이 신형 항공모함은 랴오닝함과 산둥함과 유사한 더 가벼운 Z-9도 사용할 수 있다. 푸젠함이 탑재할 수 있는 항공기의 총 숫자는 알려지지 않았다. 따라서 논의에서 제시된 어떤 수치도 매우 추측이 가능하다.

다음은?

푸젠함은 이제 1년 이상 지속될 수 있는 장기간의 시행 및 테스트를 거칠 것으로 보인다. 앞선 항모 산동은 2018년 5월 첫 해상 시운전을 한 후 2019년 12월에 취역했다. 사출기가 장착된 슈퍼 캐리어에 대한 요구 사항이 더 복잡하기 때문에 푸젠함의 경우 이 기간이 더 길어질 것으로 보인다. 이 항모는 2025년에 PLAN에 서비스를 시작할 수 있지만 필요한 일정은 여전히 너무 야심 찬 것으로 보인다.

마지막으로, PLA에 관심이 있는 커뮤니티에서 미래의 중국 항공모함과 관련한 추측이 난무하고 있다. 2024년 4월 현재, 공개적으로 이용 가능한 이미지에서 시각적인 목격은 추가적인 항모 조립이 진행 중이라는 개념을 뒷받침하지 않는다. 그럼에도 불구하고, 그러한 노력을 수반하는 시간 규모를 고려할 때, 우리는 다음 세대의 노력이 진행 중이라고 합리적으로 가정할 수 있다. 그러한 단계는 푸젠 설계의 반복적인 건조를 포함할 수 있다. 또는 개념적으로 004형으로 명명된 새로운 설계가 다음에 건설될 수 있다. 상하이의 강남과 랴오닝성의 본거지인 다롄에서 베이징은 대형 항공모함을 건조할 수 있는 두 개의 조선소를 운영하고 있다. 따라서 어떤 야드가 다음 선체를 일렬로 건설할 것인지는 두고 보아야 한다.