미 국방부 국방혁신부서 DIU, 상용 드론 심사 절차 개선하기로

미 국방부 국방 혁신 부서(DIU)는 기업이 미군에 시스템을 더 쉽게 판매할 수 있도록 상업용 드론 심사 절차를 개선하고자 한다.

더그 벡 이사는 4월 23일 이 기관이 올 가을에 시스템이 사이버 보안이 보장되고 중국 공급업체가 만든 기술이 포함되지 않았음을 검증하는 블루 UAS 인증을 통해 더 많은 상업용 드론을 온보딩하는 것을 목표로 하는 경쟁을 개최할 것이라고 말했다.

“더 많은 기능을 추가하고 비용을 절감할 수 있는 방법을 찾는 동시에 규모를 늘리고 더 많은 사람들에게 더 많은 기회를 제공하기 위한 것입니다.”라고 샌디에이고에서 열린 무인 차량 시스템 국제 컨퍼런스에서 Beck은 말했다.

소형 상업용 드론은 무게가 55파운드 미만인 무인 항공기를 포함하는 광범위한 범주로, 최근 몇 년간 우크라이나와 러시아는 물론 중동 등지에서 군사 분쟁에서 더욱 두드러진 역할을 하고 있다. 특히 중국에서 이러한 기능에 대한 시장이 성장함에 따라 미국 정부는 기술의 보안과 이러한 시스템에서 수집된 데이터가 적과 공유될 가능성에 대해 점점 더 우려하고 있다.

일련의 의회 명령에 따라 국방부가 중국 기업이 만든 카메라, 데이터 전송 장치, 라디오 및 비행 컨트롤러와 같은 특정 드론 부품을 구매하거나 사용하지 못하도록 한 후, DIU는 2020년에 Blue UAS를 설립했다. 당시 민간 부문의 드론에 접근하려는 부대가 선택할 수 있는 유일한 방법은 노동 집약적인 면제 절차를 거쳐 6개월만 유효한 면제를 받은 후 다시 제출해야 하는 것이었다.

Blue UAS는 보다 간소화된 프로세스를 통해 검증을 위한 또 다른 길을 만들기 위해 고안되었다. DIU에 의해 검증된 드론은 Blue 리스트에 포함되며 군 복무자뿐만 아니라 다른 정부 사용자들도 구입할 수 있도록 제공된다. DIU는 지난 4년 동안 15개의 시스템을 리스트에 추가했으며 프레임워크라고 부르는 노력을 통해 승인된 구성 요소와 소프트웨어의 병렬 인벤토리를 만들었다.

그 과정은 그 이후로 사실상의 정부 표준이 되었고, DOD 외부의 많은 기관들은 그들의 작은 무인 시스템 구매를 위해 그 목록을 연기했다. 결과적으로, 블루에 대한 수요는 DIU의 자원을 훨씬 능가했고, 그것이 처리할 수 있는 시스템의 수를 제한하고 민간 부문 드론 회사들이 정부에 판매하기를 더 어렵게 만들었다.

DIU의 블루 UAS를 이끌고 있는 트렌트 에메네커는 C4ISRNET에 조직은 DOD와 상업 회사들로부터 이 과정이 다단계로 부족하다고 말하는 피드백을 들었다고 말했다. 군 부대는 이 목록이 군이 가장 긴급하게 필요로 하는 시스템의 종류를 제공하지 않는다고 말하고 있고 심지어 비국방 기관에 연락하려는 회사들 조차도 이를 헤쳐나가기에는 재정적, 절차적인 후프가 너무 많다고 말한다.

그는 "우리는 오늘날 전투원이 필요로 하는 것을 전달하지 않고 있다"며 "그러나 우리는 그것을 고치기 위해, 문제를 해결하기 위해 우리가 할 수 있는 모든 것을 하고 있다"고 말했다

목록 새로 고침

에메네커는 "올 가을 블루리스트를 새로 만드는 것이 그것을 위한 하나의 방법"이라며 새로운 시스템들이 목록에 합류하고 군사적 효용성을 제공하지 않는 사람들이 제거되는 연례 기회가 될 것으로 기대한다고 말했다.

그는 "솔직히 시장이 우리에게 무엇이 좋은지 알려줄 것이기 때문에 그 목록은 고정적일 필요가 없다"며 "만약 그들이 그것을 사서 사용하지 않는다면, 그것은 그들이 원하는 것이 아니며 우리는 그것을 계속 사용할 필요가 없다"고 말했다.

에메네커는 DIU가 비용, 기능, 모듈화 및 보안과 같은 요소와 다른 파트너와 협력하려는 회사의 의지를 고려할 것이라고 말했다.

"폐쇄적이고 독점적인 해결책들은 일반적으로 그다지 호의적으로 검토되지 않을 것입니다"라고 AUVSI 회의에서 연설 중에 말했다. "이곳은 모듈성과 상호운용성이 있는 곳입니다. 당신은 모듈성 없이 이 공간에서 성공할 수 없습니다. 아무도 모든 것에 대한 하나의 해결책을 가지고 있지 않습니다."

그는 리프레시가 모든 회사에 열려 있지만 블루는 군부대가 후원하거나 기록 프로그램의 일부인 다른 드론을 계속 처리할 것이라고 언급했다.

DIU가 만들고 있는 또 다른 변화는 Blue 시스템에 대한 소프트웨어 업데이트를 승인하는 과정이다. 오늘날, 소프트웨어 변경에 서명하는데 30일에서 45일이 걸릴 수 있지만, 그 조직은 그것을 4일 이내로 줄이기를 원한다.

이를 위해 DIU는 타사 공급업체와 협력하여 회사의 소프트웨어 코드가 작성되고 업데이트됨에 따라 이를 검증하고 있습니다.

그는 C4ISRNET에 "96시간은 여전히 너무 길다"며 "그러나 우리는 듣고 있다"고 말했다

DIU는 또한 기업들이 드론에 설치할 수 있는 것에 대한 더 많은 선택권을 주고 어떤 하드웨어가 승인되었는지에 대한 더 큰 투명성을 제공하기 위해 인증된 Blue 구성 요소 목록을 늘리고 있다.

이 단체는 이번 주에 작년에 블루에 대한 수요의 일부를 줄이기 위해 그린 UAS 프로세스를 만든 무역 단체인 국제 무인 자동차 시스템 협회(Association for Uncrewed Vehicle Systems International)와 합의각서를 체결했다.

그린 UAS는 국방부가 아닌 다른 고객들을 위해 설계된 민간 및 상업용 드론들을 대상으로 한다. 그 MOU는 AUVSI와 DIU 간의 더 나은 정보 공유를 허용하고 그린 인증 하드웨어를 블루 리스트에 포함하는 경로를 만들 것이다.

그린 리스트가 시행된 지 1년이 넘었지만, 여전히 많은 연방 및 지역 기관들은 그들이 구매하는 무인 시스템이 DIU의 프로세스를 통해 인증되기를 원한다. 에메네커는 AUVSI와의 더 강력한 파트너십이 그린 리스트가 이 기관들에게 실행 가능한 옵션임을 알리는 데 도움이 되기를 희망한다고 말했다.

"우리 목표의 일부는 그것이 표준화되고 견고한 검증 과정이라는 것을 알리는 것을 돕는 것입니다"라고 그는 말했다. "블루 리스트는 승인의 도장입니다. 우리는 또한 그린 리스트가 같은 방식으로 생각되도록 장려하는 것을 돕고 싶습니다. 이것들은 어느 정도 다른 시장 부문이고, 다른 사람들이지만, 모두 같은 목표를 달성하도록 돕습니다."